Pilote copilote

mickaelt · Message par **mickaelt** » 03 sept. 2005, 16:42

Bonjour,

Je suis un nouveau sur le forum, je m'appelle mickael je passe mon bb actuellement. (sa c'est pour la presentation <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )

Je voulais savoir qu'elles sont les diffence niveau conduite de l'avion entre un co-pilote et un pilote dans un avion de ligne car j'ai entendu plusieur version qui se controdiser ?

Merci, a bientot.

sank · Message par **sank** » 03 sept. 2005, 20:45

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Je voulais savoir qu'elles sont les diffence niveau conduite de l'avion entre un co-pilote et un pilote dans un avion de ligne</blockquote></td></tr></table></center>

j'ai pas trés bien compris la question ... mais je pense que la seul différence qu'il puisse y'avoir entre 2 PNT dans un cockpit réside dans l'expérience parce qu'ils sont tous entraînés de la même façon , dans le même simulateur et ils subissent les mêmes test d'aptitudes ...

enfin j'ai du mal à répondre à la question étant donné que j'ai du mal à comprendre la question

AEROFAB · Message par **AEROFAB** » 03 sept. 2005, 20:49

Je ne suis pas expert en pilotage de ligne (simple pivée), mais je vais essayer de te répondre.
Bien sur, le CDB rest le seul decisionnaire et responsable de l'appareil. Ensuite, niveau pilotage, c'est chacun sont tour: le pilote en fonction s'assure de la conduite de l'appareil (TKOF, LDA...) et le non en fonction du reste (nav, radio...). Donc c'est un coup le CDB qui est en fonction et le vol d'appès le copi, etc
Voila.
N'hésité pas à me contredire si ce n'est exactement cela.

AF007 · Message par **AF007** » 03 sept. 2005, 22:23

En ligne cela depend des compagnies et de leurs facon de travailler.

Par exemple dans beaucoup de compagnies le copi lorsqu' il est PF n' a pas la main sur la manette des gazs au decollage.

pajyg · Message par **pajyg** » 03 sept. 2005, 22:43

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>vais essayer de te répondre.
Bien sur, le CDB rest le seul decisionnaire et responsable de l'appareil. Ensuite, niveau pilotage, c'est chacun sont tour: le pilote en fonction s'assure de la conduite de l'appareil (TKOF, LDA...) et le non en fonction du reste (nav, radio...). Donc c'est un coup le CDB qui est en fonction et le vol d'appès le copi, etc
Voila.
N'hésité pas à me contredire si ce n'est exactement cela.</blockquote></td></tr></table></center>

C'est ça... sauf que la Navigation dépend du PF donc de celui qui fait l'étape et non du PNF...
Chacun son étape.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>En ligne cela depend des compagnies et de leurs facon de travailler.
Par exemple dans beaucoup de compagnies le copi lorsqu' il est PF n' a pas la main sur la manette des gazs au decollage.</blockquote></td></tr></table></center>

ça, c'est un détail qui ne change pas le fond...

mickaelt · Message par **mickaelt** » 03 sept. 2005, 22:43

merci, c exactement se que je voulais savoir.

Je me demandais si le copi ne réaliser pas que les actions bouton, etc... et que le cdb piloter.

pajyg · Message par **pajyg** » 03 sept. 2005, 22:45

Pas du tout !
Chacun travaille identiquement à quelques petits détails près.

flying-penguin · Message par **flying-penguin** » 06 sept. 2005, 09:14

Pour être exact, il y a 2 notions qui ont tendance à être mélangées. Le statut (CdB/OPL) et la fonction (PF/PNF).

Il y a 2 pilotes dans le cockpit. Un CdB et un OPL (aussi appelé copilote). La seule différence "officielle" entre les 2 est dans le statut. Le CdB est celui qui se voit confié par la compagnie la responsabilité du vol. Il signe les documents réglementaires relatifs au vol et c'est lui qui prend les décisions. Il est responsable pénalement des toutes les actions entreprises pendant le vol. Il est délégataire de l'exploitant.
Il a suivi une formation (principalement axée sur le droit aérien) lui permettant d'avoir le statut de CdB. Car il faut savoir que c'est un statut qui lui est attribué pour le vol qu'il effectue. Il peut très bien faire un vol en CdB un jour. Mais une fois la mission effectuée, il redevient "pilote" au même titre que son copi du vol (qui lui aussi redevient simple pilote), et pourra être affecté à une fonction de copi le lendemain.
En pratique ça ne se passe pas ainsi, mais en théorie c'est comme ça que ça marche. Ce "statut" ne lui est attribué que pour la mission.
Mais c'est un "statut" réglementaire au niveau international et ça marche ainsi partout.

La seconde notion qui intervient (beaucoup plus significative) est celle de la fonction à bord: PF et PNF (Pilot flying et pilot not flying).
Le PF est celui qui "pilote l'avion". Il assure les fonctions de pilotage et de navigation.
Le PNF ne pilote pas l'avion est se voit attribué la gestion de la machine et des télécoms par exemple. En fait, ce qui n'intervient pas sur la trajectoire et permet de soulager en terme de charge de travail, le PF afin qu'il soit parfaitement opérationnel.
Cette notion de fonction à bord est définie dans ses attributions par le manuel d'exploitation de la compagnie est change donc d'une compagnie à l'autre. Dans les compagnies un peu à la traine au niveau des facteurs humains, bien souvent le CdB est systématiquement PF.

Pour clarifier un peu ces notions:
- les statuts ne sont pas interchangeables au cours d'un vol: CdB, OPL, chef de cabine, PNC.
- les rôles sont interchangeables, et représentent la nature de la contribution de chacun au fonctionnement du groupe: PF, PNF...

Je sais pas si c'est très clair mais j'espère que ça t'auras permis de mieux cerner ce qu'il se passe dans le cockpit <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

mickaelt · Message par **mickaelt** » 06 sept. 2005, 09:21

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> merci pour cette explixation je cerne mieu la chose maintentnant.