J'ai fait mon murissement à l'epag. C'est une bonne idée dans une grande structure pour acquerir la "méthode de travail" spécifique à l'école . Ne pas faire des heures pour faire des heures, mais murir sous la tutellle d'un instructeur de l'ecole...
C'est une option idéale pour gagner du temps lors de ton stage CPL
L'apprentissage de la méthode de travail est une chose que tu n'as pas vraiment le temps d'acquérir, surtout si on vient d'un aéroclub, lors du stage CPL qui est très court et assez concentré.
Grace à ca , mon CPL s'est passé comme une lettre à la poste <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Pendant le murissement, faire des nav seul est bcp plus eprouvant qu à 2 surtout si le second est lui meme pilote. On sais que l on ne peut compter que sur soi, et cela met vraiment un pression supplementaire, surtout lorsque la NAV est nouvelle et la destination encore inconnue. Tres formateur.
Encore une chose, 110 euro de l heure, c est cher. Recherchez plutot du jodel ou PA 38 pour 75/85 euro de l heure.
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Herta le 2005-12-14 11:03 ]</font>
Il y a sur Aix les milles et sur marigniane des PA 38 pour moins de 90 euro.
Voir surtout sur marignane. Sinon je suis sur qu il doit bien y avoir un jodel dans le coin... Dans tous les cas un murissement à 110 euro de l heure, c est trop cher.
Bonjour,
concernant Flyington et son murissment a l'epag, elles coutaient combien les heures de vol (sur TB9 je crois )?? En combien d'heure as tu fais ton murrissment et combien d'heure avais tu avant d'y aller ???
wawww ! 245 ? pour le DA !! C'est fou ça !! Mais est ce que tu sais si on est obligé de continuer le murrissement sur leurs avions ou c'est juste pour donner la methode en quelques heures puis apres on fait ce qu'on veut ?? Parce ue jai vu sur leur site qu'il faut qu'on atteigne 175h mais si on fait 100h sur le DA sa fera deja 24500?... ce qui pas mal !
EPAG, c'est 700? pour un forfait de 14h théoriques, puis 225? pour 2h d'éval en DC, puis 105?/h, avec un suivi toutes les 10h avec instructeur. (dixit le responsable commercial rencontré aujourd'hui)
Ah ouai c pas chere pour un suivi ou on est relativement libre en fait. Mais ça se passe que sur leurs avions ou on peut faire sur les avions de son club puis revenir chaque 10h a l'EPAG ???