salut buzz.
Je vais t'embeter un peu.
En farfouillant le forum j'ai vu que tu etais a ottawa en un moment donne et que tu as commencer a voler la-bas,peux-tu m'en dire plus?
Comment est la vie la-bas? <!-- BBCode Start --><font size=-2>(pour nous francais)</font><!-- BBCode End -->
Quels sont les perspectives d'emploi? (mulit/ifr/instructeur)
etc etc...
merci.
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Flag le 2006-01-10 02:41 ]</font>
Pour buzz et autre a propos d''''ottawa.
Modérateur : aircom
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Buzz Lightyear - Chef de secteur posteur
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Salut Flag,
J'ai effectivement commencé ma formation au Ottawa Flying Club sur l'aéroport McDonald Cartier en 2000. Le gros plus étaient les cours en Anglais et le fait d'être sur un aéroport contrôlé avec du trafic commercial tout en ayant une piste "dédiée" à l'aviation légère (pas d'attente donc).
Par contre saches que la vie à Ottawa est très chère (environ $800/mois pour un bachelor). Tu peux te loger pour moins cher côté Québec à Hull.
Pas grand chose d'autre à ajouter, je n'ai fait que 25 heures là-bas mais les instructeurs étaient bons et la zone d'entrainement proche.
Tu peux aller voir leur site web http://www.ofc.com
Buzz
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Buzz Lightyear le 2006-01-12 20:40 ]</font>
J'ai effectivement commencé ma formation au Ottawa Flying Club sur l'aéroport McDonald Cartier en 2000. Le gros plus étaient les cours en Anglais et le fait d'être sur un aéroport contrôlé avec du trafic commercial tout en ayant une piste "dédiée" à l'aviation légère (pas d'attente donc).
Par contre saches que la vie à Ottawa est très chère (environ $800/mois pour un bachelor). Tu peux te loger pour moins cher côté Québec à Hull.
Pas grand chose d'autre à ajouter, je n'ai fait que 25 heures là-bas mais les instructeurs étaient bons et la zone d'entrainement proche.
Tu peux aller voir leur site web http://www.ofc.com
Buzz
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Buzz Lightyear le 2006-01-12 20:40 ]</font>
c'est bon c'etait ofc.ca.
Tu me dis que la vie est chere la-bas aie!!! aie!!!! plus qu'a toronto? je te dis ça parceque je voudrais une solution de secours au cas ou toronto tombe a l'eau.
Mais apres y'a til autant de boulot a ottawa qu'a toronto?
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Flag le 2006-01-13 01:41 ]</font>
Tu me dis que la vie est chere la-bas aie!!! aie!!!! plus qu'a toronto? je te dis ça parceque je voudrais une solution de secours au cas ou toronto tombe a l'eau.
Mais apres y'a til autant de boulot a ottawa qu'a toronto?
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Flag le 2006-01-13 01:41 ]</font>
salut les gars,
nouveau sur le site peut etre vous povez m aider je suis dans la deep shit pour cause de manque d instructeur a mon ecole bon daccord c est mascouche csk3 mais bon lambiance est bonne, on est bien payé et jai un multi attention j ai rien promis bon faite suivre vos cv julien@durban.name
salut tail wind
nouveau sur le site peut etre vous povez m aider je suis dans la deep shit pour cause de manque d instructeur a mon ecole bon daccord c est mascouche csk3 mais bon lambiance est bonne, on est bien payé et jai un multi attention j ai rien promis bon faite suivre vos cv julien@durban.name
salut tail wind
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airtractor
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Buzz Lightyear
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Salut Flag,
Je ne peux malheureusement pas t'en dire plus sur les possibilités d'embauche dans chaque école. Il faut en discuter avec eux avant de commencer ta formation. Il est évident qu'un bon niveau d'anglais est obligatoire pour enseigner à Ottawa ou à Toronto.
Ceci dit la période est assez favorable pour les jeunes instructeurs, les plus expérimentés commençant à trouver des jobs à droite à gauche.
Bonne chance dans ta recherche et tiens nous au courant
Buzz
Je ne peux malheureusement pas t'en dire plus sur les possibilités d'embauche dans chaque école. Il faut en discuter avec eux avant de commencer ta formation. Il est évident qu'un bon niveau d'anglais est obligatoire pour enseigner à Ottawa ou à Toronto.
Ceci dit la période est assez favorable pour les jeunes instructeurs, les plus expérimentés commençant à trouver des jobs à droite à gauche.
Bonne chance dans ta recherche et tiens nous au courant
Buzz
salut air tractor et les autres
Donc pour préciser mon annonce que j ai expédier un peu l autre soir
j ai besoin d un instructeur classe 3 de préférence, pour seconder les jours d affluence et remplacer les jours de congé dans un premier temps
par la suite ca peut être plus conséquent dépendant de comment on s entend
la flotte 152,172,un multi d entrainement, un sim elite dernière génération
la paie cour théo 18.50/h pour les privés, 20/h pour le reste
vol et préparatoire 30/h pour privé et pro 37.50/h pour multi, ifr, et instruction sur extérieur à l'école.
A ce prix vous êtes pas salarié faut pas charier non plus
Pour les heures, entendu que c est pas garantie, on a fait 1600h a deux et sans le multi qu on avait pas a l'époque.
Pour qu'il y est pas de déçu je précise que on fait tout nous même, donc les juste instructeur je suis pas intéressé.
Voilà, envoyé vos cv julien@durban.name
Donc pour préciser mon annonce que j ai expédier un peu l autre soir
j ai besoin d un instructeur classe 3 de préférence, pour seconder les jours d affluence et remplacer les jours de congé dans un premier temps
par la suite ca peut être plus conséquent dépendant de comment on s entend
la flotte 152,172,un multi d entrainement, un sim elite dernière génération
la paie cour théo 18.50/h pour les privés, 20/h pour le reste
vol et préparatoire 30/h pour privé et pro 37.50/h pour multi, ifr, et instruction sur extérieur à l'école.
A ce prix vous êtes pas salarié faut pas charier non plus
Pour les heures, entendu que c est pas garantie, on a fait 1600h a deux et sans le multi qu on avait pas a l'époque.
Pour qu'il y est pas de déçu je précise que on fait tout nous même, donc les juste instructeur je suis pas intéressé.
Voilà, envoyé vos cv julien@durban.name
Justement, mon niveau d'anglais se détériore depuis que je suis au quebec de jour en jour,c'est pour ça qu'il faut que je parte au plus vite,mon niveau n'est pas trop mauvais, mais je ne pense pas qu'il soit pleinement fonctionnel.
Ottawa pourrait me tenter, car je pense que l'immersion anglophone se fera plus en douceur qu'a Toronto,j'ai eu des problèmes en vol à cause de mon niveau d'anglais du temps ou j'étais aux states,je me suis fais la frayeur de ma vie et je ne tiens pas a recommencer.
Toronto d'un autre cote doit je pense, être bien plus vivante et côté vie privée c'est plus agréable,j'avoue que je suis en plein dilemme.
J'aime bien montreal mais je sens bien que si je ne part pas je vais le regretter car sans un anglais ultra-fonctionnel je peux dire adieu au boulot de pilote.
Ottawa pourrait me tenter, car je pense que l'immersion anglophone se fera plus en douceur qu'a Toronto,j'ai eu des problèmes en vol à cause de mon niveau d'anglais du temps ou j'étais aux states,je me suis fais la frayeur de ma vie et je ne tiens pas a recommencer.
Toronto d'un autre cote doit je pense, être bien plus vivante et côté vie privée c'est plus agréable,j'avoue que je suis en plein dilemme.
J'aime bien montreal mais je sens bien que si je ne part pas je vais le regretter car sans un anglais ultra-fonctionnel je peux dire adieu au boulot de pilote.
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RAF-CYHU - Chef de secteur posteur
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Salut Flag,
Si tu veux des conseilles sur Toronto tu peux m'envoyer un mail sur cette adresse: lepilote25@hotmail.com
Je suis basé à Buttonville, au nord de Toronto. L'école que je connais Toronto Airways est bien, professionnel et je connais une instructeur Francophone.
A toronto City Center j'ai enttendu que les prix des avions était assez cher...
Raf
Si tu veux des conseilles sur Toronto tu peux m'envoyer un mail sur cette adresse: lepilote25@hotmail.com
Je suis basé à Buttonville, au nord de Toronto. L'école que je connais Toronto Airways est bien, professionnel et je connais une instructeur Francophone.
A toronto City Center j'ai enttendu que les prix des avions était assez cher...
Raf
Je connais Nono depuis mon arrivée au Canada il y a bientôt 6 ans
Nous avons des amis en commun (tu as dû entendre parler de Karim sans doute qui était parti à Mada et qui est en Afrique maintenant) mais nous connaissons surtout une même personne : Philippe dit Tyfilou... mon mari ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
Qui bosse sur ATR42 pour DHL en Afrique (basé à Lomé actu) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/sun.gif">
Voili voilou !
MaryGa
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: MaryGa le 2006-01-15 15:02 ]</font>
Nous avons des amis en commun (tu as dû entendre parler de Karim sans doute qui était parti à Mada et qui est en Afrique maintenant) mais nous connaissons surtout une même personne : Philippe dit Tyfilou... mon mari ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
Qui bosse sur ATR42 pour DHL en Afrique (basé à Lomé actu) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/sun.gif">
Voili voilou !
MaryGa
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: MaryGa le 2006-01-15 15:02 ]</font>
Tu sais... un seul pilote dans le couple suffit ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
Il faut au moins que l'un des 2 ait un emploi stable et sûr (je bosse en TI à Ville St-Laurent)! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Ce qui ne m'empêche pas d'être impliquée à 100% dans sa carrière !
Il faut de la ténacité et surtout beaucoup d'amour pour supporter toutes les contraintes et tous les sacrifices financiers et personnels que cela implique !
Pour exemple, je ne l'ai vu que 4 fois en 2005 ! Pour un grand total de 3 mois max sur 12 !
Bien que non-pilote, je connais très bien le milieu pro et j'estime être devenue pas mal experte en la matière ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/thumbs.gif">
MaryGa
PS : J'ai été plusieurs années sur la PilotList tout comme Tyfilou (nous avons été le 1er mariage de la liste ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">:), Snoopy ou Pilotbzh
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: MaryGa le 2006-01-15 22:55 ]</font>
Il faut au moins que l'un des 2 ait un emploi stable et sûr (je bosse en TI à Ville St-Laurent)! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Ce qui ne m'empêche pas d'être impliquée à 100% dans sa carrière !
Il faut de la ténacité et surtout beaucoup d'amour pour supporter toutes les contraintes et tous les sacrifices financiers et personnels que cela implique !
Pour exemple, je ne l'ai vu que 4 fois en 2005 ! Pour un grand total de 3 mois max sur 12 !
Bien que non-pilote, je connais très bien le milieu pro et j'estime être devenue pas mal experte en la matière ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/thumbs.gif">
MaryGa
PS : J'ai été plusieurs années sur la PilotList tout comme Tyfilou (nous avons été le 1er mariage de la liste ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">:), Snoopy ou Pilotbzh
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: MaryGa le 2006-01-15 22:55 ]</font>