Aeronet

Bonjour à tous,

Petite question qui je pense intéressera du monde :
En quoi consiste les selections PNT Brit Air ?
Il parait qu'il y a des séléctions ce mois ci ? Retour d'experience ?

Merci pour les réponses.

Ah bon, ça existe vraiment chez Britair ?? lol...

Héhé,

Pour info, suite à un coup de téléphone au secrétariat PN, la commission qui décidera des convocations aux sélections se déroulera en mars. Les convocations seront envoyées aux heureux élus mi-mars pour des sélections début avril.
Bonne chance à tous.

Dav / Ami du facteur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Merci pour ces news...

Maintenant, si quelqu'un à des infos sur le contenu de ces séléctions, je suis preneur.
De même, en quoi consistaient les dernières selections ? (même si je pense que ce n'était pas hier! )

Bonne chance a tous,
Bons vols,

Gilles.

les selections DB sont les mêmes qu' AF avec en plus du simu et des questions niveau ATPL (rien de plus logique pour une selection de PILOTE)

Salut, un OPL m'a indiqué que dans l'épreuve écrite, les questions étaient aussi bien ATPL que plus orientées pro, c'est à dire minimum opérationnels... Je ne sais pas trop bien ce qu'il entend par là, mais, apparement un pro aurait plus de facilité à répondre à ces questions.
Cependant, je ne sais pas s'il parlait de la sélec actuelle (ou ancienne), ou de du nouveau type de sélection qui a été installé...

Jean Cloud, si tu as des infos... merci.

Bonjour Jean-Cloud,

Peut-être rien de plus logique pour toi, mais sache que contrairement à AF, je n'ai rien trouvé sur le déroulement d'une séléction, type de tests...etc.
D'ou ce sujet pour esperer être le plus préparé en cas d'éventuelle séléction.
On a tellement entendu que BritAir ne fonctionnait que par piston; hélas trop fréquent dans certaines boites de nos jours...
Moi, j'éspere que ca n'est plus le cas (ou moins...), donc si quelqu'un avait plus de détail sur les séléctions, merci.

Gilles.

Il faut parfois quelques pistons pour faire tourner beaucoupd e turbines...!

Air France non plus ne divulgue rien. les dirigeants de Ilia ou autres boite de couillons de ce genre font justement leur fric grace a des "mouchards" d'AF qui leur donnent (ou je dirais surement VENDENT) regulierement des infos de maniere a ce que les pauvres clients viennent payer pour savoir ce qu'il y aura au programme.
D'ailleurs, ils doivent certainement avoir aussi des infos sur les selections Britair et Regio.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote> aussi bien ATPL que plus orientées pro, c'est à dire minimum opérationnels..</blockquote></td></tr></table></center>
salut, moi aussi je suis OPL CRJ et lorsque j'avais passé ce QCM niveau ATPL on trouvait effectivement pas mal de questions de tout types orientés surtout sur les OPS, MTO, mecanique de vol. Je pense que pour vous ça restera le meme genre, ce qu'ils ont élevé c'est l'anglais, ça c'est certain que bon nombre de candidats vont rentrer à la maison apres l'epreuve d'anglais. pour ce qui est simu entretiens, etc... je n'imagine pas que le niveau puisse etre different de celui d'avant.
Le piston existe partout, meme chez AF. ceux qui gouvernent le monde (les politiques) ne vivent que du piston <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Britair cette fois ci appellera plus de candidats qui ne sont connu ni d'Eve ni d'Adam, mais il y en aura toujours qui auront leur place au chaud garantie d'avance. je sais que quelques personnes n'ayants pas le Bac+2 vont etre appeles quand même...
Mais STTTTTTTTTOP je n'en dirai pas plus, ça ne regarde ni moi ni vous.
Bonne chance <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

s'il le candidat à la sélec n'a pas le niveau bac +2 (recryutement A) , ou est le problème pour être appelé aux sélections??? sous-entendu que le candidat a + de 1000 heures(recrutement B)?

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>s'il le candidat à la sélec n'a pas le niveau bac +2 (recryutement A) , ou est le problème pour être appelé aux sélections??? sous-entendu que le candidat a + de 1000 heures(recrutement B)? </blockquote></td></tr></table></center>

Le probleme, ils n'en n'ont pas !! LOL puisqu'ils ils sont sur d'une chose....
(Bien entendu, il leur faudrait pluesieures bonnes et grosses centaines d'hdv pour rentrer dans les criteres "B", comme tu dis).
Mais, bon, ils ne se comptent que sur les doigts de la mains, donc rien n'est perdu pour les autres "anonymes" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Alors la j'ai pas tout compris des 2 derniers messages ?
Quelqu'un peut me traduire !!

recrutement A = 300 hdv mini ET niveau bac+2
recrutement B = 1000 hdv mini ET bac

Jeancloud dit que certain avec le bac mini vont quand même être embauché alors qu'ils n'ont pas les 1000 hdv demandées (si j'ai bien compris de mon côté)

AUTREMENT DIT, on peut appeler ça du piston? (je n'ai rien contre ce principe, SI le pistoné vaut la peine)

Bonjour,

Quelqu?un sait si il n?est toujours pas nécessaire d?avoir la MCC pour Brit Air ?

Merci

Sky

Ok, merci pour les explications...
Dis, JeanCloud, si BritAir m'appelle pour des séléctions, tu veux pas me pistonner... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

je ne suis personnellement pas surpris du tout par ce que dit JeanCloud, dans toutes les compagnies ca fonctionne commass !
Meme si quelques "EXCELLENTS" candidats reussissent tout seuls, il y a toujour le nom de certain heureux elus, connu d'avance..
Le piston est vieux comme le monde, plus vieux meme que la prostitution!
Par contre, je ne pense pas qu'un PNT (encore moins OPL) puisse faire la moindre chose. pour faire gagner des places de cette envergure il faut avoir le bras tres tres long...

Salut,
Non pas besoin de MCC...

a+

N'importe quoi cette histoire de bac+2...
Si t'es PL, on se demande bien ce que ça peut fouttre que tu sois bac ou bac+6 économie !!
Ne sont-ils donc pas certains de la crédibilité de leur sélection-PILOTE pour instaurer en parallèle de telles critères de sélection ??
On n'arrête pas le progrès, décidément...
MDRRR

Hello <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Etant donné que Britair tarde à me répondre, peut-être que quelq'un ici a la réponse..
Est ce qu'un ATP integré correspond à un "niveau BAC +2" ?
Merci d'avance

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>N'importe quoi cette histoire de bac+2...
Si t'es PL, on se demande bien ce que ça peut fouttre que tu sois bac ou bac+6 économie !!
Ne sont-ils donc pas certains de la crédibilité de leur sélection-PILOTE pour instaurer en parallèle de telles critères de sélection ??
On n'arrête pas le progrès, décidément...
MDRRR </blockquote></td></tr></table></center>
Tu crois qu'il faut vraiment un bac+3 pour pouvoir travailler dans une mairie? Ou faire 5 ans d'études pour pisser du code? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
a Mon avis c'est juste histoire de réduire un peu la liste des candidats potentiels, je sais pas ce qu'en pense Mc Cloud <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Aeronet

Séléction Brit Air