CV et lettre de motivation

sn690 · Message par **sn690** » 03 mars 2006, 22:13

Bonjour à tous et toutes,

J'ai 22 ans, je vis en Belgique et je termine actuellement des études d'ingénieur industriel. J'ai troujours été passionné d'aviation et je me prépare pour les sélections Air France.

La première étape est le CV et la lettre de motivation. Je voudrais particulièrement soigner ces deux éléments étant donné qu'il s'agit du premier contact avec l'entreprise...

La lettre de motivation, c'est mieux manuscrite ou tapé à l'ordinateur? Je n'ai pas une écriture de cochon mais elle n'est pas spécialement belle non plus.

Au niveau de mes expériences en aéro pour le moment y a pas grand chose à part Flightsim (je suis aussi membre d'IVAO), un baptème en planeur et en C152, et quelques jumseat... Mais comme je l'ai dit dans un autre post, je vais faire un stage de vol à voile cet été. Pensez-vous qu'il serait intéressant de mettre ces quelques références ou celà relève-t-il vraiment de "l'adecdotique" (bien que pour moi, je n'oublierai jamais toutes ces expériences, surtout mon baptème en planeur)?

Y a-t-il des choses à ne vraiment pas écrire? Ou bien d'autres à mettre absolument?

Bref si vous avez des conseils et/ou expériences, n'hésitez pas.
Merci d'avance et bon week-end.

Karl

vulcain · Message par **vulcain** » 07 mars 2006, 21:30

Salut,
tu as bien raison de travailler cette partie de ta candidature car tous les éléments sont pris en compte par AF.
Pour la lettre, je pense que c'est mieux manuscrite car ca peut être perçu comme une marque de sérieux mais après ça c'est à chacun de voir (il y a les 2 écoles). Il est sûr qu'il vaut mieux une lettre tapée à l'ordi plutôt qu'une lettre avec une écriture de cochon mais si ton écriture est correcte vas y.
Au niveau des expériences, je pense que les expériences concrêtes sont à indiquer (baptème planeur, avion, jump seat, BIA, aéromodélisme) car pour moi ce sont des preuves de ta motivation. Ca montre que tu es actif pour assouvir ta passion. Pour flightsim, à part si tu fais des navs de fous, je ne le conseillerais pas mais après c'est à toi de voir.
AF le redemande plus en détails dans le dossier donc l'important c'est la cohérence entre ton CV et le dossier.
Bon courage.

Yannick.

33.000 ft · Message par **33.000 ft** » 07 mars 2006, 21:35

j'ai aussi une petite question qui rentre dans le topic, sur le CV on a juste à dire qu'on a eu le bac et qu'on est accepté en deuxieme année de classe prepa ? ca fait un peu maigre pour un CV donc faut il rajouter l'experience aéro s'il y en a une ?

sn690 · Message par **sn690** » 07 mars 2006, 22:26

Je ne sais pas "33.000ft". De toute façon si tu rentre dans les conditions c'est bon...

Au niveau de Flightsim, je sui membre d'IVAO et je vole et controle également régulièrement...

Merci pour vos réponses.
Karl

stepha380 · Message par **stepha380** » 08 mars 2006, 06:30

Le CV et la lettre c'est juste pour savoir si ca vaut le coup de vous envoyez le triptyque, c'est sur ce document là que vous pourrez tout décrire et que les pilotes ont sous les yeux en entretien. Donc je dirais que c'est le triptyque qu'il faut soigner.
Pour la lettre appliquez-vous, mais n'en faites pas trop.

rils · Message par **rils** » 08 mars 2006, 09:02

Et bien, je pense que tout est important dans le dossier.
Lors de la commission, le jury a tous les éléments sous les yeux et non pas uniquement le tryptique !

Il serait dommage de donner une première image tellement négative de soi qu'un tryptique de haute qualité aurait tout de même du mal à cacher.

Ainsi, du début à la fin de ce processus de selection (qui commence donc par le cv et la lettre de motivation) il faut garder à l'esprit que tous les détails (aussi insignifiants soient-ils à nos yeux) comptent.

Pour exemple, lors de mon debriefing, on m'a fait remarqué que je n'avais pas de cravate sur la photo du tryptique... or c'est la première fois que la commission voit la tête et donc la tenue du candidat...

Sur ce, bonne méditation sur la nécessité ou non de faire une belle lettre de motivation...

[ Ce message a été édité par: rils le 2006-03-08 16:08 ]

mmx999 · Message par **mmx999** » 08 mars 2006, 09:59

Juste pour information , si vous postulez par internet , il n'y a pas ecrit que la lettre de motivation est nécessaire. En tout cas l'an passé nous étions plusieurs à ne pas en avoir fait.

A bientot
++
mmx999

Arno.C · Message par **Arno.C** » 08 mars 2006, 12:06

Et bien Max m'a devancé, même remaque : j'ai postulé sur internet et donc pas de CV ni lettre.

Et pour la photo que dire,.... je n'avais pas de cravate et beaucoup de candidats n'en avaient pas sur leur photo (pas aux entretiens hein <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> )

Mais pour ceux qui font un CV et une lettre je pense que c'est important de les soigner, sans non plus croire que ça va tout faire (y a quelques épreuves après <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )

Pour stepha380 je ne suis pas sur qu'Air France n'envoit pas de tryptique à tous les postulants, à voir????

Aller bonne préparation à tous

Arno

stepha380 · Message par **stepha380** » 08 mars 2006, 12:07

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Sur ce, bonne méditation sur la nécessité ou non de faire une belle lettre de motivation...</blockquote></td></tr></table></center>

J'ai pas dit non plus qu'il fallait s'en foutre

Echodelta · Message par **Echodelta** » 08 mars 2006, 13:00

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Ainsi, du début à la fin de ce processus de selection (qui commence donc par le cv et la lettre de motivation) il faut garder à l'esprit que tous les détails (aussi insignifiant soient-ils à nos yeux) comptent.</blockquote></td></tr></table></center>

Même sentiment! On ne postule pas pour un casting d'émission mais pour rentrer dans une compagnie, et tout a son importance (même l'écriture sur le dossier).

Echodelta

[ Ce message a été édité par: Echodelta le 2006-03-08 13:03 ]

mmx999 · Message par **mmx999** » 08 mars 2006, 13:09

Juste pour dire à propos de la photo , un ami éliminé à la session de Décembre m'a dit que le psy lui a dit que sur la photo il n'était pas en costard , que ca ne faisait pas tres "OPL" quoi. Etant donné que c'est la premiere chose que la commission regarde... à vous de juger...

Perso lorsqu'il m'a dit ca j'me suis dit :"mince", car sur la photo j'étais pas en costard!

A bientot
++
mmx999

Najah · Message par **Najah** » 08 mars 2006, 13:15

rils · Message par **rils** » 08 mars 2006, 16:14

Tout à fait d'accord Najah... je vais corriger pour cette année <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">)

en espérant que ce débat aide notre ami belge à se faire son idée...

sn690 · Message par **sn690** » 08 mars 2006, 16:33

Merci à vous pour vos réponses.

Autre chose, doit-on joindre les photocopies des diplomes obtenus? En fait j'ai un "problème" (qui n'est que d'ordre administratif). En Belgique existait jusqu'il y a deux ans des études d'ingénieur industriel en 4 ans (c'est donc ce que j'ai fait). Mais le décret Bologne a fait passer ces mêmes études à 5 ans sans augmentation du nombre total d'heures de cours et c'est rebabtisé "MASTER ingénieur industriel"... Les gens qui ont un diplôme d'ingénieur industriel ancienne mouture seront automatiquement considéré comme des "masters ingénieurs industriels" sauf que... il y a aurra toujours marqué "Ingénieur Industriel" sur mon diplôme. Je me demandais donc quel titre mettre sur mon CV... (cohérence quand tu nous tiens...)

De plus je suis en dernière année et je n'ai donc pas encore terminé. Je devrais sortir de l'école fin août-début septembre (car problèmes logistiques avec mon TFE...). Et je n'aurrai donc mon diplôme qu'à ce moment là. Celà pose-t-il problème?

Merci à tous (et toutes, il parait qu'il y a plus de filles qui réussisent que de mecs d'ailleurs :s) et bonne préparation.

Karl

[ Ce message a été édité par: sn690 le 2006-03-08 16:34 ]

clemppl · Message par **clemppl** » 08 mars 2006, 18:33

Et si on sait pas encore si on est accepté en 2eme année de prepa??
Mon conseil est que le 30 juin et donc je le saurais pas avt!!!
Jpense que je dois attendre no?

stepha380 · Message par **stepha380** » 08 mars 2006, 18:55

Si vous etes en école d'ingé et que vous n'avez pas encore vos notes de l'année, il suffit d'envoyer un certificat de scolarité de l'année en cours.

Demandez à Cujas pour le passage de sup à spé mais je pense que ca marche pareil.

33.000 ft · Message par **33.000 ft** » 08 mars 2006, 20:19

pr le passage, je crois qu'ils t'envoient le triptique et que tu dois le retourner à condition de passer en seconde année(et d'en apporter la preuve of course...). selon les criteres, si ton bahut te fait passer en seconde année mais autre part, tu restes ds les conditions de recevabilité dc à moins d'etre vraiment mauvais jpense que ca vauit le coup d'envoyer le cv et la lettre.
Perso, je prefere attendre encore un peu avant de postuler, histoire de terminer le PPL et de perfectionner l'anglais;)

33.000 ft · Message par **33.000 ft** » 08 mars 2006, 20:19

pr le passage, je crois qu'ils t'envoient le triptique et que tu dois le retourner à condition de passer en seconde année(et d'en apporter la preuve of course...). selon les criteres, si ton bahut te fait passer en seconde année mais autre part, tu restes ds les conditions de recevabilité dc à moins d'etre vraiment mauvais jpense que ca vauit le coup d'envoyer le cv et la lettre.
Perso, je prefere attendre encore un peu avant de postuler, histoire de terminer le PPL et de perfectionner l'anglais;)

mmx999 · Message par **mmx999** » 09 mars 2006, 09:53

Pour ceux qui sont en prépa , l'an passé j'avais fais ma demande par internet et j'avais recu le tryptiqueavec la mention :"sous réserve de passage en spé" .
Et j'avais attendu d'avoir mon bulletin scolaire courant Juillet avec ecrit tout en bas par le proviseur : admis en psi.

Voila pour ceux que ca inquiète.

++
mmx999

Matt28 · Message par **Matt28** » 19 mars 2006, 20:15

Bonjour,
moi j'ai envoyé CV et lettre de motivation et 3 jours après je recevais la dossier de candidature KD. Mon cursus ne laisse absolument pas présager ma passion pour l'avation car j'ai fait un BAC STL option BGB puis un BTS biochimiste et là je suis en Licence pro en alternance dans le domaine de l'agroalimentaire. Je ne prend pas de cours de pilotage je vis ma passion en me rendant sur les aéroclubs et là je rencontre les pilotes qui m'emmenent dans leur avion pour quelques tours de pistes et moi je suis aux anges, mais je vols sous Fs et suis membre d'IVAO et je tiens à dire que je n'ai pas parlé de cette alternative sur mon CV et ma lettre de motivation car je jugais ce détail comme n'étant pas un atout.
chô!!