Pilote de transport

Tipolino · Message par **Tipolino** » 31 mai 2006, 17:23

Bonjour,

J'aurais voulu savoir quelles sont les différentes voies pour devenir pilote de transport. Enfaite mon rêve comme beaucoup d'entre vous ici est de devenir pilote de chasse, mais si je ne peut pas le devenir, j'aimerai être pilote de transport. Doit-on faire le choix pilote transport/chasse a la base, ou les test au départ sont les même pour les deux ? ensuite comment faire pour devenir pilote de transport ? Pour info, j'ai 19 et je suis en première année de classe prépa (PTSI).

Spiff · Message par **Spiff** » 31 mai 2006, 21:20

Nan, tu n'as pas de choix a faire dans un premier temps. Pour devenir pilote de transport, c'est les meme voies que pilote de chasse : ecole de l'air ou EOPN. A l'issue de l'un comme de l'autre, tu partiras a Salon sur Tucano ou a Cognac du Epsilon (au pif...) pour ta selection/formation en vol a l'issue de laquelle tu seras dirigé vers une des 3 branches : helico, chasse, transport suivant tes resultats. Si t'es en haut du classement tu pourras faire ton choix, sinon tu prendras ce qu'il reste.

Tipolino · Message par **Tipolino** » 31 mai 2006, 21:32

Cette formation (EOPN)la c'est pour être officier sous contrat ? c'est a dire pour une durée limité ?

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Tipolino le 2006-05-31 21:32 ]</font>

Palmito · Message par **Palmito** » 31 mai 2006, 22:04

Oui

20 ans max à partir de l'obtention du grade de sous lieutenant. (soit environ 25 ans au total)
Avancement limité au grade de capitaine, mais pas ou peu de poste d'état major, beaucoup plus d'années en milieu opérationnel ou en école, et retraite à jouissance immédiate à l'issue de ton temps dans l'armée à condition d'avoir passé au moins 15 ans de temps de service comme PN.

@chao
palmito

tikisscool · Message par **tikisscool** » 09 juil. 2006, 10:16

Bonjour tipolino
Je crois que tu prends le problème à l'envers... Il ne faut pas se dire "je ferais pilote de transport à défaut..." car ce métier n'a rien à voir avec celui de pilote de chasse. Il n'est pas en dessous mais bien différent. Pas moins difficile, je peux t'en parler après 20 années à l'exercer...C'est juste une vie très différente, avec ses situations très complexes comme un chasseur peut en rencontrer, à la différence qu'il faut en plus gérer un équipage de trois, quatre ou plus.Alors détermine ta motivation, essaye de savoir en quoi consistent les deux métiers et choisis en connaissance de cause. Et s'il te plait pas de transport au rabais car franchement je pensais que cette croyance était morte depuis longtemps...Pour info, l'armée de l'air a beuacoup de mal à recruter des pilotes de chasse, alors que cela se bouscule dans les désideratas pour le transport... Bonne chance à toi et il n'y a qu'un secret pour réussir: travail!!! ;o)

Cyril2 · Message par **Cyril2** » 09 juil. 2006, 12:05

Salut tikisscool !

J'avais créé un topic peu de temps avant celui ci qui traitait aussi des pilotes de transport. Comme tu as l'air d'être du métier, es que tu pourrais nous en parler un peu plus ?

Le topic est ici.

Merçi. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

jack67 · Message par **jack67** » 09 juil. 2006, 15:56

C'est vrai que c'est dommage cette image d'infériorité du pilote de transport militaire et que j'entends encore parfois au fond d'un BAI...

Ce forum est là pour ça aussi, de rappeler qu'il n'y a pas de sous métiers chez les pilotes militaires et que les témoignages des intéressés du transport ne montrent aucunes frustrations vis à vis des chasseurs!! Bien au contraire, et si je puis me permettre, la reconversion dans le civil paraît plus aisée, de même que pour les pilotes d'hélicos qu'il ne faut bien sûr pas oublier au passage <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Souvenez vous : pas de sous métiers...!

Palmito · Message par **Palmito** » 09 juil. 2006, 16:06

J'aime qd les membres de ce forum anticipent sur mes propres interventions!!!

Ceci étant dit, la soi-disant différence de "noblesse" de ce que l'armée de l'air appelle pudiquement une "spécialité" (comprenez par la, chasse, transport, hélico), est une réalité véhiculée dès le début de sa formation chez le jeune direct.

...en effet, pour briguer un poste au sommet de la pyramide, il faut être "chasseur"!....Ceci explique peut être cela!

Mais je suis rassuré, après ce qui vient d'être dit plus haut, cela ne risque pas de vous arriver!!!

@chao
Palmito

akalo · Message par **akalo** » 23 juil. 2006, 18:52

Je voudrais savoir le nombre approximatif de places disponibles en chasse et en transport à la sortie de l'EA.

A priori je suis motivé pour être dans la chasse mais quelle sont les chances que je le sois effectivement en rentrant à l'EA ?

Palmito · Message par **Palmito** » 23 juil. 2006, 21:24

en gros 1/2 !

Dis toi bien que les grades et les postes intéressants qui vont avec ont une forme...pyramidale!...Que ce soit dans une fillière chasse ou bien transport.

Cela dit, comme le dit très justement tikisscool, les métiers n'ont rien à voir, et sont tout aussi passionants.

@chao
Palmito