Europe ou USA ???

[Alfa Golf 858]

Salut tout le monde,

C'est Olivier de la Réunion.
Suite à ce que PM a dit sur le forum j'aurai quelques trucs à vous demander:

Je suis totalement d'accord avec le fait qu'on ne trouve pas un job sur un appareil evolué (à partir du B200 on va dire) en sortant de l'école avec 250 HDV(via les licenses FAA).
Ensuite , il faut donc trouver un job ,en Afrique par exemple <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Mais le truc à voir est de savoir (moi je n'arrive pas à trancher) si ce n'est pas "mieux" d'une certaine manière de passer par tous ces petits chemins qui doivent etre tellement interessants( sauf pr le fric)et ca doit tellement enrichir la vie, non???
En comparant cette voie à celle, de rentrer (admettons) par les cadets à 21-22 ans à AF sur 320 il y a une grosse différence <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Mais faire du 320 toute sa vie (330 et 340 aussi ) je pense que ca doit etre a force un peu "lassant", alors que si on a visité le monde entier et qu'on reconverti ses licenses à 28-30 ans au moins on aura "presque" tout vu du monde de l'aviation plus légère et du monde lui meme...
Enfin, je ne sais pas ce que vous en pensez ...???
Quand tu dis aussi qu'on peut pas trouver un job en sortant de l'ecole je pense que ca doit etre different en sortant par ex du programme J-1 de FSI ou on a accumulé 1000 HDV dont 500 BI(Pr les 500 h bi , j'en suis sur, ils me l'ont ecrit par mail et par tel ils me l'ont dit...) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Ceci dit on n'a qu'une license FAA mais Qd meme 500 H bi ca fait pas mal??(je sais pas quelles cpies on peut espérer avec ca...)???
Bon , voila les quelques petits trucs qui me casse la tête, c'est vraiment trs dur de choisir <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif">

A bientot à tous,
Olivier <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

[Buzz Lightyear]

Salut Olivier,

J'ai posté un message sous le sujet désespéré mais qui aurait plutôt sa place ici. Bref, je repondais à une question de PM sur les sélections à heures de vols égales.

POur ce qui est des heures de Bi c'est vrai que c'est un critère à ne pas négliger...le +, le mieux, voilà une chose de sûr. Mais bon, tout le monde ne peux pas se payer FSI!!

Au Canada je te conseilles d'aller voir les écoles suivantes: http://www.mfc.nb.ca , http://www.torontoairways.com , http://www.coastalpacific.com .

Il y en a d'autres mais c'est 3 là ont une excellente réputation et offrent des programmes complets style FSI.

Voilà, bonne chance dans ton choix.

tieum

_________________
To infinity and beyond!!

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Buzz Lightyear le 2001-05-28 17:40 ]</font>

[BEN]

Je suis en Afrique depuis l'age de trois mois et je peux te dire que les compagnies succeptiblent d'accueillir de jeunes pilotes se comptent sur les doigts d'une seule main !! D'autre part les compagnies nationale Africaine favorise les pilotes africains : ce qui est tout a fait normal a mon humble avis!
Amicalement,

Ben