Voilà ,c'est une question qui me turlupine depuis quelques temps ,
j'ai bientot 38 ans ,passionné d'aviation depuis mon tout jeune age ,j'ai fais une formation de pilote aux USA il y a maintenant 15 ans (cpl ,meifr cfi et cfii),mais voila a l'issu ,j'ai dut rentré en France pour travailler dans un tout autre domaine et ce ,pour rembourser mon crédit.J'ai ,de ce fait perdu tous contacts avec le monde de l'aviation et je n'ai plus volé depuis 1994 ,me tenant à l'écart de tout aéroports par frustration ...
j'arrive à un moment de ma vie où j'ai de nouveau des choix à faire pour la suite ,et bien sur l'aviation revient sur le tapis ..
Je voudrais juste avoir un avis (voire plusieurs !)
savoir si ça vaut la peine a cet age là de relancer une carrière quasimment au début sachant que j'ai seulement 350 heures et des licenses plus valides ,sans parler de mes licenses d'instructeurs qui sont il me semble entièrement a repasser .
Voilà ,je vous remercie d'avance
PS: je ne sais trop si j'ai posté au bon endroit ..
un avis??
Modérateur : Big Brother
-
termerair - Chef pilote posteur
- Messages : 320
- Enregistré le : 25 avr. 2003, 02:00
- Localisation : YUL - YYZ - Canada
Salut!!!
Le cap de la quarantaine un peu précoce...??? A mon humble avis, c'est un beau rêve de vouloir reprendre les choses à zéro... Mais est-ce vraiment réaliste? Si j'étais à ta place je prendrai simplement le temps de me construire mon petite avion, un projet passionnant qui t'apportera bien plus de satisfaction que de réintroduire le milieu de l'aérien... Dans 5 ou 10 ans tu pourras être fier d'emmener ta famille, tes amis voler dans TON joujou...
Je ne veux pas te décourager, la décision t'appartient mais je crois qu'il y a bien d'autre moyens de s'épanouir dans l'aérien que de courir après un rêve parfois dur à réaliser!
Bonne chance!!!
Tanguy
PS : La construction amateure peut mener à des petits bijoux de technologie aussi... Ce n'est pas forcément des avions faits de bois de cagette...!!!
Le cap de la quarantaine un peu précoce...??? A mon humble avis, c'est un beau rêve de vouloir reprendre les choses à zéro... Mais est-ce vraiment réaliste? Si j'étais à ta place je prendrai simplement le temps de me construire mon petite avion, un projet passionnant qui t'apportera bien plus de satisfaction que de réintroduire le milieu de l'aérien... Dans 5 ou 10 ans tu pourras être fier d'emmener ta famille, tes amis voler dans TON joujou...
Je ne veux pas te décourager, la décision t'appartient mais je crois qu'il y a bien d'autre moyens de s'épanouir dans l'aérien que de courir après un rêve parfois dur à réaliser!
Bonne chance!!!
Tanguy
PS : La construction amateure peut mener à des petits bijoux de technologie aussi... Ce n'est pas forcément des avions faits de bois de cagette...!!!
salut temerair
c'est sympa de répondre mais ça me semble un peu moqueur comme réponse ...
ce que je veux dire c'est que que il n'y a pas que pilote de ligne comme métier dans l'aviation ...
c'est une des qualités de ce job ,c'est assez vaste comme domaine
on peut se contenter de voler un hydravion en tant que bush pilot ou meme instruire sur un cessna ,tant qu on vole...
tu me fais , sans vouloir t'offenser ,et je ne sais pourquoi ,doucement penser a mon roommates a l'epoque ou je faisais ma formation , qui n'arretais pas de dire qu il n'attendais qu une chose : avoir son job et pour pouvoir se pavaner dans sa tenue de pilote de ligne dans les aeroports ...
tu parles d'un passionné ...
c'est sympa de répondre mais ça me semble un peu moqueur comme réponse ...
ce que je veux dire c'est que que il n'y a pas que pilote de ligne comme métier dans l'aviation ...
c'est une des qualités de ce job ,c'est assez vaste comme domaine
on peut se contenter de voler un hydravion en tant que bush pilot ou meme instruire sur un cessna ,tant qu on vole...
tu me fais , sans vouloir t'offenser ,et je ne sais pourquoi ,doucement penser a mon roommates a l'epoque ou je faisais ma formation , qui n'arretais pas de dire qu il n'attendais qu une chose : avoir son job et pour pouvoir se pavaner dans sa tenue de pilote de ligne dans les aeroports ...
tu parles d'un passionné ...
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termerair
- Chef pilote posteur
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Re...
Tu demandes un avis, pas de problème je te donne juste le mien... Si ce n'est pas le genre de réponse que tu attends alors pas la peine de demander la pensée des autres...
Je ne vois pas où est la moquerie dans ce que j'ai écrit... Je crois sincérement que la construction de son propre avion est une aventure passionnante... Juste une autre façon d'assouvir ses rêves.
Je ne vois pas bien non plus où j'ai parlé du métier de pilote de ligne... Je n'y fait aucune allusion. De plus, se trouver une place de "bush pilot" pour se "contenter de voler un hydravion" n'est pas une chose facile. Je vole au Canada et j'ai croisé des gens qui tentent d'introduire ce milieu... Ce n'est vraiment pas un entry level job... Quant à l'instruction oui ça permet de voler en effet mais pas vraiment de piloter (sans vouloir offenser les instructeur)...
Pour finir merci de la comparaison avec ton roomate... Je trouve le racourci quand même un peu rapide pour établir un lien entre lui et moi surtout que tu ne me connais pas... Si je faisais ce job pour la gloire ou pour me pavaner dans les salles d'embarquement, y'a bien belles lurettes que j'aurais abandonné... Mais non, je suis bien trop passionné...
Bonne soirée... Moi j'ai match de Hockey! Bonne chance dans ta décision.
Tanguy
Tu demandes un avis, pas de problème je te donne juste le mien... Si ce n'est pas le genre de réponse que tu attends alors pas la peine de demander la pensée des autres...
Je ne vois pas où est la moquerie dans ce que j'ai écrit... Je crois sincérement que la construction de son propre avion est une aventure passionnante... Juste une autre façon d'assouvir ses rêves.
Je ne vois pas bien non plus où j'ai parlé du métier de pilote de ligne... Je n'y fait aucune allusion. De plus, se trouver une place de "bush pilot" pour se "contenter de voler un hydravion" n'est pas une chose facile. Je vole au Canada et j'ai croisé des gens qui tentent d'introduire ce milieu... Ce n'est vraiment pas un entry level job... Quant à l'instruction oui ça permet de voler en effet mais pas vraiment de piloter (sans vouloir offenser les instructeur)...
Pour finir merci de la comparaison avec ton roomate... Je trouve le racourci quand même un peu rapide pour établir un lien entre lui et moi surtout que tu ne me connais pas... Si je faisais ce job pour la gloire ou pour me pavaner dans les salles d'embarquement, y'a bien belles lurettes que j'aurais abandonné... Mais non, je suis bien trop passionné...
Bonne soirée... Moi j'ai match de Hockey! Bonne chance dans ta décision.
Tanguy
Salut Karaya,
en ce qui me concerne je te dirai de foncer tout en assurant tes arrières avec un job de secours, je connais un gars qui à bientôt 37 ans et qui n'écoute aucun discours du genre trop vieux etc... discours que tu n'entends que chez nous hélas, il a choisi une formation anglaise du moins une conversion car il a déjà un cpl/ir/me américain il est sur le point de finir son ATPL théorique et comme il dit au moins j'aurai essayé comme cela je ne regretterai rien ensuite il compte reprendre une activité pour se financer la conversion pratique et ensuite on verra la terre est grande.
Je te souhaite une bonne continuation et surtout une totale reussite.
PS : L'instructeur d'un ami est rentré chez Aigle Azur sans QT sans rien à 41 ans : )))
@+ l'ami.
en ce qui me concerne je te dirai de foncer tout en assurant tes arrières avec un job de secours, je connais un gars qui à bientôt 37 ans et qui n'écoute aucun discours du genre trop vieux etc... discours que tu n'entends que chez nous hélas, il a choisi une formation anglaise du moins une conversion car il a déjà un cpl/ir/me américain il est sur le point de finir son ATPL théorique et comme il dit au moins j'aurai essayé comme cela je ne regretterai rien ensuite il compte reprendre une activité pour se financer la conversion pratique et ensuite on verra la terre est grande.
Je te souhaite une bonne continuation et surtout une totale reussite.
PS : L'instructeur d'un ami est rentré chez Aigle Azur sans QT sans rien à 41 ans : )))
@+ l'ami.
salut sephore
merci pour cette reponse assez positive ,c'est un peu ce que je pense .
maintenant ,c'est sur qu il ne faut pas perdre de vue le fait qu il y a beaucoup de pilotes (et de jeunes pilotes ) sur le carreau et qu'a cet age là ,on a un handicap en plus mais comme on dit ,qui ne tente rien n'a rien ..
par ailleurs quelqu 'un a t'il une idée du prix d'une conversion cpl meifr (FAA) vers des licenses canadiennes??
Merci
merci pour cette reponse assez positive ,c'est un peu ce que je pense .
maintenant ,c'est sur qu il ne faut pas perdre de vue le fait qu il y a beaucoup de pilotes (et de jeunes pilotes ) sur le carreau et qu'a cet age là ,on a un handicap en plus mais comme on dit ,qui ne tente rien n'a rien ..
par ailleurs quelqu 'un a t'il une idée du prix d'une conversion cpl meifr (FAA) vers des licenses canadiennes??
Merci
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La grenouille - Chef pilote posteur
- Messages : 336
- Enregistré le : 27 août 2004, 02:00
- Localisation : Paris
- Âge : 110
salut,
Je ne suis pas encore pro, mais sur le plan légal
(cf Droit Aérien JAR25)il faut :
1/ Moins de 60ans.
2/ Etre apte (classe1 à passer à tout prix)
3/ Ses licences à jour
Après ce qui ressort de certains pros (pilotes en compagnie régionale) il faut :
4/ Avoir des contacts fiables(pour trouver du boulot ça sert)
5/ Etre mobile (prêt à bouger pour trouver du boulot)
6/ Etre flexible(prêt à accepter des contrats précaires au début)
Pas facile, encore moins à 38ans que 29ans ou 21ans les enjeux
ne sont pas les mêmes, mais cela reste possible.
(Allez les bleus, allez les vieux!!!)
A+ et bon courage,
Med
Je ne suis pas encore pro, mais sur le plan légal
(cf Droit Aérien JAR25)il faut :
1/ Moins de 60ans.
2/ Etre apte (classe1 à passer à tout prix)
3/ Ses licences à jour
Après ce qui ressort de certains pros (pilotes en compagnie régionale) il faut :
4/ Avoir des contacts fiables(pour trouver du boulot ça sert)
5/ Etre mobile (prêt à bouger pour trouver du boulot)
6/ Etre flexible(prêt à accepter des contrats précaires au début)
Pas facile, encore moins à 38ans que 29ans ou 21ans les enjeux
ne sont pas les mêmes, mais cela reste possible.
(Allez les bleus, allez les vieux!!!)
A+ et bon courage,
Med
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Ray Ishido - Captain posteur
- Messages : 228
- Enregistré le : 05 juin 2006, 02:00
- Localisation : Piracicaba (Brazil!!!)
- Âge : 49
Salut,
laisse un post dans le forum Canada (si c est ce pays que tu vise), tu y aura des reponses plus en relations avec ton projet, ce qui te permettra de mieux juger si il est realiste.
Je ne suis pas pilote et pour l instant je n ai fait que passait mon theo de pilote prive, sans avoir mit un pied dans un avion autre que celui qui m as amenez au Bresil. donc je ne peu pas te repondre precisement sur recommencer une carriere dans l aviation. (Termerair ainsi que les pilote du forum Canada te seront d une aide plus precieuse)
Je voudrais juste te faire part d une observation que j ai fait en sortant de la France:
En France, la pluspart du temps, l age est vu comme un facteur "limittant".
Peu de personne accepte de se recommencer une formation au dela de 30 ans, meme quand elle se retrouve face a la necessite de le faire ( licenciment + marche de l emploi sature dans leur domaine,... vu la maurtosite du marche de l emploi en France, tu doit savoir de quoi je parle) et meme, le simple fait d evoquer un changement de branche professionel, aussi necessaire soit-il, peu faire passer la personne pour un fou (je suis passez par la quand, a 25 ans, j ai decide de reprendre la fac alors que j avais deja un boulot). A croire qu il vaut mieu attendre sa prochaine vie pour faire ce que l on a envie...
A l etranger je nai pas rencontrer cette vision des choses. Je fait un doctorat dans une universite bresilienne et je rencontre regulierement des personne de 35-40 ans qui se lance/re-lance dans les etudes pour ameliore leur condition de vie par la suite, ou simplement pour faire avoir par la suite l opportunite de faire un travaille qui leur plait.
Et cela ne choque personne et personne ne les prend pour des grands malade mentaux... C est simplement que les gents pensent que si ils peuvent ameliorer leur condition de vie, ils s en foutent d avoir 45 pige du moment qu il peuvent le faire!
Donc dans ton cas, a 38 ans, si tu te sent encore l ame d un "aventurier" pret a tout recomencer, bah, analyse froidement et de facon realiste ton projet:
qu est-ce que tu attend de ta carrier de pilote? teminer chez chez air france? avoir un salaire a la bill gate? simplement voler?
est-il viable financierement? as-tu des dettes, vas tu t endetter?
est-ce que tes arrieres sont assurer si ca plante? ie est-ce que tu vas pouvoir embrayer sur un boulot convenable / reprendre ton boulot (de ce cote regarde la liste des boulot rechercher au canada, de memoire l info et l environnement on la cote)...
est-ce que tu as des imperatif familiaux?
Une chose aue j ai apris des personnes que je cotoie ici et qui change de cap sur le tard: fixe toi des objectifs clair et precit, et n en devis pas ,ie si tu n y arrive pas, arrete, ne t enfonce pas dans la spirale des faux espoir et des credits ou tu ternmine caissier a carrefour parceque tes dettes ne peuvent plus attendre d etre rembourser : formation terminer dans 6 mois, boulot dans 1 ans,...
Pour savoir ou en est le marchais de l emploi au canada, ecoute les avis de Buzz, Raff chu, Termerair... du forum Canada, eux sont dans l aeronautique.
Si tu voit que ton projet n est pas realisable, laisse tomber <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
Si il est viable (ce qui a mon avis est le cas si tu as les dents longues) bin tu as 38 ans ce qui veut dire que tu as potentiellement 22 ans a voler.
voila, c est pas specifique au metier de pilote mais si ca peut aider...
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Ray Ishido le 2006-08-21 02:03 ]</font>
laisse un post dans le forum Canada (si c est ce pays que tu vise), tu y aura des reponses plus en relations avec ton projet, ce qui te permettra de mieux juger si il est realiste.
Je ne suis pas pilote et pour l instant je n ai fait que passait mon theo de pilote prive, sans avoir mit un pied dans un avion autre que celui qui m as amenez au Bresil. donc je ne peu pas te repondre precisement sur recommencer une carriere dans l aviation. (Termerair ainsi que les pilote du forum Canada te seront d une aide plus precieuse)
Je voudrais juste te faire part d une observation que j ai fait en sortant de la France:
En France, la pluspart du temps, l age est vu comme un facteur "limittant".
Peu de personne accepte de se recommencer une formation au dela de 30 ans, meme quand elle se retrouve face a la necessite de le faire ( licenciment + marche de l emploi sature dans leur domaine,... vu la maurtosite du marche de l emploi en France, tu doit savoir de quoi je parle) et meme, le simple fait d evoquer un changement de branche professionel, aussi necessaire soit-il, peu faire passer la personne pour un fou (je suis passez par la quand, a 25 ans, j ai decide de reprendre la fac alors que j avais deja un boulot). A croire qu il vaut mieu attendre sa prochaine vie pour faire ce que l on a envie...
A l etranger je nai pas rencontrer cette vision des choses. Je fait un doctorat dans une universite bresilienne et je rencontre regulierement des personne de 35-40 ans qui se lance/re-lance dans les etudes pour ameliore leur condition de vie par la suite, ou simplement pour faire avoir par la suite l opportunite de faire un travaille qui leur plait.
Et cela ne choque personne et personne ne les prend pour des grands malade mentaux... C est simplement que les gents pensent que si ils peuvent ameliorer leur condition de vie, ils s en foutent d avoir 45 pige du moment qu il peuvent le faire!
Donc dans ton cas, a 38 ans, si tu te sent encore l ame d un "aventurier" pret a tout recomencer, bah, analyse froidement et de facon realiste ton projet:
qu est-ce que tu attend de ta carrier de pilote? teminer chez chez air france? avoir un salaire a la bill gate? simplement voler?
est-il viable financierement? as-tu des dettes, vas tu t endetter?
est-ce que tes arrieres sont assurer si ca plante? ie est-ce que tu vas pouvoir embrayer sur un boulot convenable / reprendre ton boulot (de ce cote regarde la liste des boulot rechercher au canada, de memoire l info et l environnement on la cote)...
est-ce que tu as des imperatif familiaux?
Une chose aue j ai apris des personnes que je cotoie ici et qui change de cap sur le tard: fixe toi des objectifs clair et precit, et n en devis pas ,ie si tu n y arrive pas, arrete, ne t enfonce pas dans la spirale des faux espoir et des credits ou tu ternmine caissier a carrefour parceque tes dettes ne peuvent plus attendre d etre rembourser : formation terminer dans 6 mois, boulot dans 1 ans,...
Pour savoir ou en est le marchais de l emploi au canada, ecoute les avis de Buzz, Raff chu, Termerair... du forum Canada, eux sont dans l aeronautique.
Si tu voit que ton projet n est pas realisable, laisse tomber <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
Si il est viable (ce qui a mon avis est le cas si tu as les dents longues) bin tu as 38 ans ce qui veut dire que tu as potentiellement 22 ans a voler.
voila, c est pas specifique au metier de pilote mais si ca peut aider...
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Ray Ishido le 2006-08-21 02:03 ]</font>
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Mistral
Dans la vie, point de place aux perdants ou ceux qui se laissent abattre sinon d'autres en profiteront à ta place !
Tu as la tête sur lmes épaules, ton projet est murement réfléchi, tu sais d'ores et déjà dans quoi tu t'engages? Alors fonces sinon laisse tomber...
Je rejoins parfaitement l'idée évoquée, c'est bien une mentalité franco-française de dire que si tu n'as pas eu ton beau parcours prestigieux type taupin+école d'ingé ou taupin+enac/cadet... et d'être à droite à 30 ans maxi tu n'es bon qu'à benner !!!
A plus, bonne chance et accroche toi tu en auras besoin.
Tu as la tête sur lmes épaules, ton projet est murement réfléchi, tu sais d'ores et déjà dans quoi tu t'engages? Alors fonces sinon laisse tomber...
Je rejoins parfaitement l'idée évoquée, c'est bien une mentalité franco-française de dire que si tu n'as pas eu ton beau parcours prestigieux type taupin+école d'ingé ou taupin+enac/cadet... et d'être à droite à 30 ans maxi tu n'es bon qu'à benner !!!
A plus, bonne chance et accroche toi tu en auras besoin.
Juste pour reprendre ce que dis Ray Ishido:
a 38ans, tu n'as que 22 ans a voler!
Faux!
Il n'y a pas d'age limite pour etre commercial pilot: l'age de 60ans ne s'appliquent que pour l'airline a partir d'un certain poids.
Apres 60 ans, tu peux toujours piloter tous les BizJets, Gulfstream, Dassault, et meme les Airbus CJ319 et autres BBJ.
Tu peux piloter un Caravan, faire de l'epandage, de l'instruction en l'air ou dans un simu de 747 ...
Et de plus en plus de pays etendent cette limite d'age debile: l'Inde, Singapour...
C'est sur, tu finiras pas a Air France.
Moi j'ai que 22ans et j'y serai jamais non plus.
Donc courage, on est dans le meme petrin.
a 38ans, tu n'as que 22 ans a voler!
Faux!
Il n'y a pas d'age limite pour etre commercial pilot: l'age de 60ans ne s'appliquent que pour l'airline a partir d'un certain poids.
Apres 60 ans, tu peux toujours piloter tous les BizJets, Gulfstream, Dassault, et meme les Airbus CJ319 et autres BBJ.
Tu peux piloter un Caravan, faire de l'epandage, de l'instruction en l'air ou dans un simu de 747 ...
Et de plus en plus de pays etendent cette limite d'age debile: l'Inde, Singapour...
C'est sur, tu finiras pas a Air France.
Moi j'ai que 22ans et j'y serai jamais non plus.
Donc courage, on est dans le meme petrin.
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Ray Ishido
- Captain posteur
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- Enregistré le : 05 juin 2006, 02:00
- Localisation : Piracicaba (Brazil!!!)
- Âge : 49
et bonjour ,
je viens juste de voir vos reponses aujourd hui
merci c'est un peu ce que je pense et qui ne tente rien n'a rien..
pour dire que decision est prise et que je me relance
on verra après
et oui effectivement je sais que j'ai posté au mauvais endroit mais j'ai depuis ouvert un autre topic sur canada qui est celui la plus a sa place
je viens juste de voir vos reponses aujourd hui
merci c'est un peu ce que je pense et qui ne tente rien n'a rien..
pour dire que decision est prise et que je me relance
on verra après
et oui effectivement je sais que j'ai posté au mauvais endroit mais j'ai depuis ouvert un autre topic sur canada qui est celui la plus a sa place
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