Jabiru j-400
Modérateur : Big Brother
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Auteur du sujetBeech
- Elève-pilote posteur
- Messages : 37
- Enregistré le : 01 mai 2006, 02:00
- Localisation : lfp?
Bonjour
J'aurais aimer avoir votre avis sur cet avion, sur ses performances, son conford de vol et intérieur (ça compte <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ) sur son prix de reviens à l'heure de vol etc .... mon AC aimerait bien s'en offrir un mais on a l'impression que cela soit plus ulm qu'avion ...
merci a vous cordialement.
J'aurais aimer avoir votre avis sur cet avion, sur ses performances, son conford de vol et intérieur (ça compte <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ) sur son prix de reviens à l'heure de vol etc .... mon AC aimerait bien s'en offrir un mais on a l'impression que cela soit plus ulm qu'avion ...
merci a vous cordialement.
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Chewbacca320
- Captain posteur
- Messages : 198
- Enregistré le : 21 janv. 2004, 01:00
www.airliners.net/open.file/1001949/L/
F117 ce post devrait t?intéresser !!!
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Chewbacca320 le 2006-09-25 11:38 ]</font>
F117 ce post devrait t?intéresser !!!
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Chewbacca320 le 2006-09-25 11:38 ]</font>
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Cédric 2
- Copilote posteur
- Messages : 55
- Enregistré le : 20 sept. 2002, 02:00
- Localisation : Chalon sur Saône
Salut !!
Dans mon club on s'y ai interressé aussi, mais un autre appareil a retenu notre attention : le MCR 4S. D'après ce qu'on a trouvé comme fiche de perfos, descriptifs etc, les deux avions jouent dans la même cour...
Enfin pour être bref ce sont des avions qui s'annoncent un peu moins couteux à exploiter que les quadriplaces plus puissants genre Cessna, Piper ou DR400 (même le 120 cv...) pour des capacités sensiblement similaires...
Quant à l'aspect ULM, il ne faut pas se fier aux apparences, en tout cas en ce qui concerne le MCR. C'est bel et bien un quadriplace, on en a fait l'essai au club lorsque Dyn Aero est venue nous présenter la machine...
Voilà @+
Dans mon club on s'y ai interressé aussi, mais un autre appareil a retenu notre attention : le MCR 4S. D'après ce qu'on a trouvé comme fiche de perfos, descriptifs etc, les deux avions jouent dans la même cour...
Enfin pour être bref ce sont des avions qui s'annoncent un peu moins couteux à exploiter que les quadriplaces plus puissants genre Cessna, Piper ou DR400 (même le 120 cv...) pour des capacités sensiblement similaires...
Quant à l'aspect ULM, il ne faut pas se fier aux apparences, en tout cas en ce qui concerne le MCR. C'est bel et bien un quadriplace, on en a fait l'essai au club lorsque Dyn Aero est venue nous présenter la machine...
Voilà @+
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