Aeronet

Bonjour à toutes et à tous,

La rigueur, l?innovation et l?expertise qui caractérise l?armée de l?air m?attirent, c?est pourquoi je souhaiterais intégrer l'école de l'air en tant que personnel naviguant. Je fais appelle à vous parce que vous êtes peut-être en relation avec d'anciens membres de cette école et que vous pourriez m'apportez de informations plus « concrètes » que celles que j'ai pu avoir au cours d'entretiens dans des BAI.

Notamment sur les qualités à avoir pour pouvoir prétendre intégrer l'école de l'air, mais aussi quelles recommandations pouvez vous me faire pour mettre toute les chances de mon côté.*

Diplômé d'un Master de physique, j'ai 23 ans et je veux passer le "concours sur titre" réservé aux personnes ayant obtenues un diplôme du troisième cycle.

Je sais que les places sont très chères et peu nombreuses... mais je suis décidé.

j'attends avec impatience de vos nouvelles!!

Excellente journée à toutes et à tous!

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: petitjeg le 2006-12-14 17:26 ]</font>

je vais peut etre etre assez cru mais avec un master de pohysique, t'as aucune chance je pense , car s'est pas du tout le profil recherché, se sont des ingénieurs en developpement durable, en finance et en management

desolé

En effet, tout de suite tu calmes le jeu... tu ne m'en voufras pas si j'attends d'autres avis pour me faire une idée! En tout cas merci de tenter d'ébranler ma détermination... mais faut être plus violent!

Perso, j'en connai qui ont intégré avec un master de physique !

Ouh là fighter pilot te voila bien catégorique... [palmito's modified]
Pour en revenir au sujet, je pense qu'il a ses chances, comme n'importe qui, du moment qu'il justifie ses choix ! On voit de plus en plus de Cadets AF être sélectionnés avec un diplôme d'ingé en biologie ou en finances... Quel profil penses-tu qu'ils recherchent alors ? Un pilote "déjà" pro ? Quel interet de les former ensuite ?!

+1

Si les eopn ne sont pas pour beaucoup des BAC S mention TB au bac (lol il doit pas y en avoir des masses) alors il n'y a pas de raison qu'un master de physique n'y arrive pas, si on fait l'équivalence de niveau...

J'avais tendance à croire que les AT venaient tous de l'X ou de supaero ou quelque chose de très gros, mais d'après ce que j'ai déjà vu dans un topic (c'était toi baz qui disait ça je crois), des masters quelquonques ont déjà réussis...
On demande pas à un PN de concevoir l'avion ou de faire une étude de marché... on lui demande de savoir piloter la machine, prendre les bonnes décisions et être pilote c'est tout... même si c'est déjà beaucoup lol <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

Cependant, le nombre de places reste restreint, malheureusement

Post inutile!

y'a des MP pour ça!

[palmito modified]

quand a petitjeg, j'ai peut etre été un peu direct et je le reconnais. Je te conseil de tenter, et tu verras,l'entretient a un coef tres tres importatant, a toi de te préparer physiquement et psychologiquement . Je peux te dire que cette vois je la connjais car je veux moi meme l'emprunter donc je connais le parcour de tous les intégrés sur titre depuis le debut de cette voie et j'enn connais deux assez bien. Maintenant si tu veux de l'aide, contact moi en pv, je t'aiderai comme je peux le faire .

T'es en dernière année à l'ipsa?
Mais t'as que 19 ans, pourquoi faire une AT si tu finis l'an prochain?
Les eopn restent ouvert

mais non, j'ai 23 ans, me compteur prend pas en compte les années sur aéronet

pour cette filière c'est bien simple l'armée en recute tout au plus deux pour en faire des p n.
le profil recherché est un etudiant en droit international , en finance eventuellement, en sciencespo etc...
c'est à un littéraire qu'ils veulent donner sa chance puisque des ingénieurs ils en forment à l'ecole del'air c'est donc une sorte d'acceptation très speciale ou la primauté sera donné à l'entretient qui a un coefficient de 50 c'est à dire type grand oral sciencepo ou sera jugé ton iterpetation de la scène geostrategique actuelle et ce que tu aura à apporter à l'arée en etat major. La motivation est donc de rigeur et avoir faits de trvaux de recherches , des stages et ou avoir une experience professionnlle est à mon ais un plus. ce quies t sur c'est qu'ils ne veulent pas de scientifiques. Cependant rien ne t'empeche de tenter ta chance et de montrer qui tu es.

faut, sur les années précédentes, une de supaéro et une licence de méca donc le grand oral de science po

fighter pilot a écrit :faut, sur les années précédentes, une de supaéro et une licence de méca donc le grand oral de science po

+1...

Pourquoi dire qu'ils ne veulent pas de scientifiques, au regard de la notice et de la liste des spécialités requises pour que le dossier soit validé... Ils n'y a presque que des spé scientifiques...

Alors à mon avis, le profil type pourrait être un gars de central, supaéro et autres... Mais ce n'est pas une raison pour ne pas tenter sa chance. "On ne sait jamais sur un mal entendu..."

ps : il faudrait déplacer ce sujet, il n'est pas à sa place il me semble. merci

Salut à tous. Je voulais savoir quels sont les quota pour intégrer l'EA directement en troisieme année. Est-ce vraiment réservé à une élite? Ya t'il des qualifications à aoir avant de pouvoir postuler?
Voila, ciao

MasterFly a écrit :Salut à tous. Je voulais savoir quels sont les quota pour intégrer l'EA directement en troisieme année. Est-ce vraiment réservé à une élite? Ya t'il des qualifications à aoir avant de pouvoir postuler?
Voila, ciao

Salut MasterFly,

Je pense que tu trouveras beaucoup d'info dans la rubrique discussion générale de l'armée de l'air. Je comprends pas pourquoi ce topic est dans l'"aéromédecine militaire". Juste pour ce qui est des quotas, entre 100 et 160 dossiers pour 13 à 19 admissibles et 1 admis Corps des Officier de l'Air et 3 Corps des Bases de l'Air.

Voilà, j'espère ne pas me tromper, mais avec une recherche "titre" tu devrais trouver plus d'infos. A +