Aeronet

Thanks! Et toi ? Tu as postulé de mémoire non ?

C'est délicat on peut rien partager...

Honesty and Integrity

British Airways places high importance on honesty and integrity within its recruitment processes. Whilst we appreciate you may want to discuss your application with friends and family please do not share the details of your application and any subsequent assessments with others, especially those applying for the Programme. Sharing details may compromise the fairness and integrity of the entire selection process. Furthermore, it could advantage other applicants and potentially disadvantage you. It may even disqualify you from the selection process...

Non, pas postulé, mon objectif c'est déjà d'avoir ma classe 1 l'an prochain !

J'ai postulé et malgré le temps que j'avais mis à faire les 4 redacs OAA a rejeté ma candidature ...
Ispahan tu es passé par quelle FTO ?

par mp si tu préfères

Je suis passé par FTE et toujours pas de réponse. Ce qui n'est pas bon signe vu que pas mal de gens ont déjà été appelé pour cette FTO j'ai l'impression.

Des gens qui ont candidaté pour CTC ont pris des refus ou pas ? Toujours pas eu de nouvelles de mon côté, ça sent pas bon :/

Bonjour,

J'avais postulé via FTE avec mon dossier envoyé last last minute (H-10 minutes...) et viens de recevoir la convocation pour l'assessment day à Coventry. J'espère que ça va arriver pour toi Speybrouck...

Reçu la réponse ce matin de CTC : négatif

Soit disant mon profil ne correspond pas aux critères ...

Idem pour moi ...

Le programme repart, date limite 13 déc. Bonne chance !

Seesion de questions/reponses sur le FPP British Airways, cet apres-midi sur twitter, a 14:30 heure Francaise.

http://www.pprune.org/interviews-jobs-s ... 013-a.html

Merci pour l'info les gars.

C'est bien le brevet des collèges et le bac qu'il faut?

Petite question, des expériences passées... Ca va s'ouvrir au pro ou uniquement comme c'est la pour les gens qui n'on aucun certif ni brevet?
Bon we.

Malheureusement pas de recrutement pro , histoire de creuser les choses un peu plus par le bas ...

fl300 a écrit :Malheureusement pas de recrutement pro , histoire de creuser les choses un peu plus par le bas ...

Il faut espérer que ça ne soit que temporaire, à mon avis majoritairement dû à l'intégration des ex BMI. Le plan initial en 2011 était de 800 pilotes sur 4 ans, avec un dispatch annuel grosso modo de 100 pros/100 cadets.

Bien que j'ai lu toute la rubrique "About You" du FPP, je ne comprends pas bien ce qui est nécessaire pour postuler lorsqu'on est résident français ?

J'ai pas l'impression qu'ils détaillent vraiment sur les postulants étrangers, à moins que l'autorisation de séjourner et de travailler sur le sol anglais soit suffisante...et dans ce cas, vous savez si on l'a d'office en tant que citoyen français ? Ou bien il faut mener une démarche plus approfondie afin d'obtenir cette autorisation ? (désolé je ne connais pas grand chose sur tout ce qui est "administratif")

Merci d'avance pour vos réponses !

EDIT: En cherchant sur Google, j'ai trouvé que les ressortissants français n'avaient pas besoin de permis de travail pour travailler en Angleterre, c'est donc une bonne nouvelle !

si tu as un passeport de l'UE, tu as de fait le droit de resider et travailler au Royaume-Uni.

Bonjour,

Savez vous si les 3 FTOs ont chacune 1/3 du contingent à former ?
Par ailleurs certaines FTOs sont elle moins demandées ? d'une façon ou d'une autre a-t-on plus de chance en tentant dans une FTO plutôt qu'une autre ou bien c'est kif-kif ?

merci!

ICAO level 6 required.

Donc déjà 97% d'entre nous passe à la trappe je pense.

J'ai déjà du mal à atteindre le niveau 4.

Je suis passé à un cheveu du niveau 6 en France, il est jouable mais il faut bosser et avoir une bonne maîtrise de la langue.

Cela dit, le niveau 6 est "facile" à avoir en Angleterre, comparé à la France. Peut être plus pour longtemps, si le tout s'harmonise grâce à l'EASA les niveaux anglais seront reconnus en France et ce sera tout bénef pour tout le monde.