Aeronet

PARIS (Dow Jones)--Air France va prendre de nouvelles mesures d'économies et de réorganisation interne pour faire face au ralentissement mondial du trafic de fret, rapporte mardi le quotidien Les Echos, sans nommer ses sources.

Ces mesures ne remettront pas en cause les emplois actuels au sein de la compagnie française, mais elles incluront un gel des embauches et le non-remplacement des départs à la retraite, précise le journal.

Ce dispositif anticrise pourrait être annoncé dès vendredi, lors de la présentation des résultats trimestriels du groupe Air France-KLM (3112.FR), indique Les Echos.

Un commentaire M. CUJAS ?

Vu la façon avec laquelle tu lui demandes, je suis pas sûr qu'il ait envie de répondre. Un peu de politesse de temps en temps surtout qu'il est pas obligé de participer à ce forum.

Mon petit niveau au sein de la compagnie fait que je ne suis pas dans le secret des dieux. Et comme vous nous attendons des informations

Qu'est-ce qu'il y a d'impoli dans les propos de Ramille Alpha??

Naviguer au près de la flagornerie n'apporte pas de points en + aux sélecs

Mais au fait Ramille Alpha et Cujas peuvent se défendre tout seuls! Alors zut, voilà que je navigue aussi, lol!

Il n' y a rien d'impoli. Il y a une question d'ébroïcien et une réponse

Yes!

une réponse...d'ancien ébroïcien.
merci

Salut à tous les habitants d'evreux city beach (j'en ai pris pour 8ans dans cette ville!) et bonne chance à ceux qui cherchent un emploie, aux autres pr les selc, les études et tout le reste!! ++

Salut à tous les habitants d'evreux city beach (j'en ai pris pour 8ans dans cette ville!) et bonne chance à ceux qui cherchent un emploie, aux autres pr les selc, les études et tout le reste!! ++

Salut à tous les habitants d'evreux city beach (j'en ai pris pour 8ans dans cette ville!) et bonne chance à ceux qui cherchent un emploie, aux autres pr les selc, les études et tout le reste!! ++

On bégaye?

Si c'est Alzheimer, pratiquer des exercices stimulant la mémoire
Si c'est Parkinson, faire valider ses messages en un clic par une tierce personne
Si...c'est moi qui avais trop bu?

ShortFuel a écrit : Si...c'est moi qui avais trop bu?

Ben faut pas prendre le manche pendant au moins 8 heures...

encore trouvé sur les Echos :

Gel des embauches
Un objectif d'ailleurs déjà atteint, puisque les embauches sont gelées depuis l'été dernier. […] Le dispositif concernerait les fonctions support et les escales de province. En revanche, Air France-KLM devrait continuer à embaucher des jeunes pilotes, malgré un sureffectif prévu de 200 à 300 personnes sur les trois prochaines années, afin de ne pas tarir les filières de recrutement.

dois je me considérer comme un jeune pilote ou cela ne concerne t il que les cadets / EPL ?

Merci[/u]

Jeunes pilotes= EPL et Cadets AF

rien ne stipule que jeune pilote = EPL et cadets AF.......les pro qui ont reussi la selec et qui sont en attente peuvent aussi etre considéré comme jeune pilote.....dans la compagnie.

Je ne sais pas (si et) comment DP.GS sous-catégorise ses quatres grandes filières, mais je crains que les filières qu'elle ne désire pas (voir) tarir sont bel et bien EPL et KD.
La majorité des pilotes pros ne peuvent être considérés comme de "jeunes pilotes". Les jeunes de cette filière auront-ils droit à des conditions de convocabilité et des quotas favorables?
Suspens.


Où se situent les pilotes déclarés admis par la commission? N'étant pas encore embauchés, souffriront-ils davantage de ces mesures?
(L'attente moyenne avant mise en stage étant d'environ 18 mois, pour le moment...)

pour moi il y a plus que 4 filieres: cadet, EPL mais aussi les pros à savoir: les militaires (ou il y a un quotas par an je crois, les filiales AF (Regio et Brit Air) et enfin les autodidactes....va savoir l'ordre maintenant????mais c'est vrai que leur priorité sont les cadets et EPL bien sur...
donc 18 mois d'attente, j'ai entendu cela aussi, bien que cela puisse evoluer, mais c'est pour quel type de candidat??

Ce que j'ai entendu (donc pas forcement vrai...)

Les pros admis sont actuellement classe en 2 sous categories

1/ Ceux qui ont passe l evaluation simulateur

2/ les autres

Ceux de la 1ere categorie se seraient vu dire apres leur eval que le temps d attente avant la mise en stage etait de 12 a 18 mois....

Mais bon, est-ce vraiment la peine de se prendre le chou avec tout ca ? Les choses evoluent tellement vite dans un sens ou dans l autre...

Ca peux etre plus, ca peux etre moins....

Plus que suspense, je dirais patience !

Bon, je ne suis pas dans le secret des Dieux moi non plus.
Le problème pour AF , c est que plein d accords ont été signés. Si je dis une bettise, n hésitez pas
1. Avec l état. Les EPL
2. L es cadets avec l EPAG
3. Les filiales avec les syndicats
4. Les militaires avec l armée
Alors, avec la conjoncture, imaginez les autres

1. Donc, sans etre mme Soleil, vu la conjoncture, je ne vois pas comment AF pourrait recruter des EPL pratiquement opérationnels alors qu il y a sur effectif de pilotes. Il faut vraîment que l on me l explique celle là :reflexion:

2. Pour les cadets, comment imaginer ou on en sera dans 2 ou 3 ans, vu que les financiers et les états n en savent rien eux même :non:

3. Les filiales sont aussi en sur effectifs. Mais, elles sont aussi en affaire avec AF. Donc on pourrait penser qu en cas de reprise la compagnie puiserait dans ce vivier si pénurie de pilotes se profilait à l horizon et c est pas demain la veille

4. Les militaires. A mon avis seront en fin de peloton

Quant aux autres, ils seront la 5ème roue du carrosse comme dab.
Un carton rouge tout de même pour AF. Cest le peu de cas qu elle fait de ses internes. Pour le reste, elle n y est vraiment pour rien
Donc, juste une chose à faire, espérer vite, mais très vite que les choses s arrangent. Sinon, de part et autre il va y avoir beaucoup de bobos