Aeronet

Les roquettes, c'est de l'histoire ancienne (quoi que, cela va surement revenir à l'ordre du jour). A Tours, j'ai jamais tiré de bombinettes bleues en gadjet. Faut voir avec les gadjets de Cazaux. Par contre, au canon, une paire de fois.

@ McFly37,

J aimerai savoir si l Alphajet a un pilote automatique et si les sieges MB sont 0/0 .

mayo a écrit :@ McFly37,

J aimerai savoir si l Alphajet a un pilote automatique et si les sieges MB sont 0/0 .

Non, l'alphajet n'a pas de PA, et le siège (Mk4) n'est pas 0/0 comme sur le Mk10.

Cela veut dire que c est un avion de pilote, par contre ne pas avoir un 0/0 pour un avion ecole ( et meme combat) c est un moins !

Que signifie 0/0 ?

0/0 c est un siege qui est efficace a vitesse nulle et altitude zero, d ou 0/0.

Je vois, merci

Pour avoir visité les ateliers de l'AIA de CFD, j'ai eu l'occasion de discuter avec un ingénieur qui m'a dit qu'une étude a été lancé pour monté des mk10 dans le gadjet

Bonjour,

J'ai habité Aulnat très longtemps et il y a longtemps (du temps de la BA745, c'est dire ! )
et j'y retourne de temps en temps.

J'ai été refoulé un jour que je voulais visiter l' AIA avec mon père.


Comment as tu fait ?

@+

vico03 a écrit :Pour avoir visité les ateliers de l'AIA de CFD, j'ai eu l'occasion de discuter avec un ingénieur qui m'a dit qu'une étude a été lancé pour monté des mk10 dans le gadjet

L'étude n'a pas à être lancée: le Mk X équipe déjà les alphajets export (les belges, les égyptiens, etc.)
Chez nous, c'est juste une question de pognon.
Le rétrofit du Gadget F en une version plus moderne est une arlésienne qui dure depuis en gros 1985....
C'est donc pas encore pour tout de suite!

yes roquettes et bombes aussi; à noter qu'il y a à Tours en ce moment un aspi ab ovo sur Gadjet, issu de Cazaux. (c'est le premier depuis apparement bien longtemps)

merlin coton a écrit :Bonjour,

J'ai habité Aulnat très longtemps et il y a longtemps (du temps de la BA745, c'est dire ! )
et j'y retourne de temps en temps.

J'ai été refoulé un jour que je voulais visiter l' AIA avec mon père.


Comment as tu fait ?

@+

Salut,

Il y a des journées portes ouvertes réservées aux familles du personnel à l'AIA (tous les ans ou tous les deux ans), pour pouvoir rentré il faut avoir une invitation exposant ( ce que j'avais, 13eme bsmat ) ou connaitre quelqu'un qui y travail

J aimerai savoir ce qu est le truc jaune a droite du tableau instrument ? Une camera ?

Tout simplement le couteau brise verrière / crève canot

???? Le quoi ? Comment ca fonctionne ?

Comme son nom l'indique, ça sert à crever le canot si celui-ci (placé au niveau du siège), se gonfle intempestivement (ce n'est pas une situation d'avenir que d'être en vol avec son canot qui se gonfle dans le cockpit).

oh le bel avion!

Palmito a écrit :

vico03 a écrit :Pour avoir visité les ateliers de l'AIA de CFD, j'ai eu l'occasion de discuter avec un ingénieur qui m'a dit qu'une étude a été lancé pour monté des mk10 dans le gadjet

L'étude n'a pas à être lancée: le Mk X équipe déjà les alphajets export (les belges, les égyptiens, etc.)
Chez nous, c'est juste une question de pognon.
Le rétrofit du Gadget F en une version plus moderne est une arlésienne qui dure depuis en gros 1985....
C'est donc pas encore pour tout de suite!

Donc aucune modernisation pour l Alphajet !

Quel sera le prochain avion ecole de l AA ?

Témoignages intéressants Mcfly !

J'ai une question ,
Comme tu l'as dis , bien souvent de jeunes pilotes sont amenés à instruire à Cognac une fois sorti de Tours . C'est assez étonnant compte tenu de la faible expérience de ces pilotes ,existe t-il un stage de formation 'instructeur' sanctionné lui-aussi ou bien les pilotes sont injectés directement dans les écoles avec un statut de moniteur ?