Bonjour,
aller, je rentre dans la danse, car stigmatiser à ce point une telle profession, je ne comprends pas...
Donc reprenons un peu les arguments:
Donc c'est un choix "par défaut" ??
Bah ça dépend des personnes, pour ma part non, je suis rentré en prépa part avoir découvert ce métier en terminal et en n'ayant que cet objectif comme concours. Cela m'aura ainsi valu pas mal de critiques de mes profs, je cite: "ce que vous faites c'est du gachis, vous pourriez avoir beaucoup mieux". Et franchement avec le recul je m'amuse bien de ces critiques, j'ai eu ce que je voulais et je n'échangerais pour rien au monde.
Bah, il parait qu'il y un truc qui s'appelle Aéroclub
t'inquiète pas, j'y suis passé, j'ai payé mes heures et tout ça m'a confirmé dans mon souhait d'être de l'autre côté du micro!
et puis comme tu crois qu'on n'est nullement intéressé par l'aviation, je vais donner quelques exemple du contraire. Personnellement, je suis retourné à cette aéroclub (je n'y vole plus car à 3H de route de chez moi malheureusement) pour former les pilotes à l'anglais aéronautique en vue de sorties en Angleterre, j'y suis même retourné il y a quelques jours pour former des petits jeunes qui préparent le BIA à la réglementation aérienne. Si je m'en foutais tant que ça de l'aéronautique tu crois vraiment que je me casserai la tête (je passe sur le nombre d'heures passées à regarder les questions qui tombent pour tout traiter et préparer les powerpoints en réglementation & en météo) pour faire ça??? Mais j'estime que lorsque l'on a la chance de faire un métier choisi qui nous plaît on a l'obligation de partager ses connaissances avec ceux qui s'intéressent à ce milieu.
c'est pas un ATPL non plus qu'on passe hein
Non c'est pas un ATPL, c'est sûr, en même tps je me souviens avoir donné quelques coups de mains à un ami qui le préparait dans certains domaines dont la réglementation et je pense avoir été plutôt utile et plutôt au niveau. Après c'est pas non plus le même métier donc, (si l'on réfléchis un tout ti peu) il est normal que ça ne soit pas les mêmes études!
Il y en a quand même un des deux qui, en plus de risquer sa carrière, risque sa vie à X mille pieds s'il fait une connerie
réflexion totalement insignifiante, oui le pilote risque sa vie, mais le contrôleur, lui, risque sa conscience: vivre avec ce sentiment de culpabilité est pas forcément le truc le plus sympa qui puisse arriver. Montre-t-on du doigt les chirurgiens en disant "mais franchement, trop facile, vous risquez seulement la vie de vos patients, pas la votre, vous avez vraiment la belle vie!"?
les professions de ce style (cf mon post précédent, les planques)
si vraiment je voulais rentrer dans une planque, je trouve que je me suis bien trompé, déjà, les horaires décalés, c'est nulle pour une planque car quand tu veux faire des activités en dehors du boulot ça complique pas mal la vie. Ensuite, avoir comme planque un boulot où on peut en baver a essayer d'améliorer le plus possible les trajectoires des pilotes (ce qui peut atteindre un complexité bien importante lorsqu'il y a des orages, de la turbulence où lorsque tout le monde veut partir en même temps) bah là encore c'est mal choisi.
Et puis, je vais te dire un truc, mon amie est sage-femme (des gardes de 12H, un salaire bien différent du mien, 5 ans d'études mais uniquement considérés ppour 3 ans, là clairement tu appelleras pas ça une planque) mais elle au boulot, ses patientes sont sympa, la remercient, lui apportent même des fois des chocolats! Nous au grand maximum, on aura droit (après s'être bien cassé la tête) à un merci d'un pilote (et encore le plus souvent du temps, le ton montre que la pensée ne suit pas les mots). Alors franchement, des fois c'est énervant de voir que l'on fait tant d'efforts pour seulement ce retour. Mais bon je fais mon métier, je suis payé pour ça, j'aime ça.
Alors bon voilà, tu veux peut-être abattre les contrôleurs aériens français, soit! La campagne de dénigrement avait de toutes façons commencée avant toi et continueras après toi, là n'est pas le problème. Ce que je veux surtout montrer pour les petits jeunes qui voudraient faire de ce métier le leur, c'est qu'il en vaut vraiment la peine, et que malgré tout ce que les personnes peuvent écrire dans les forums ou dans les journaux, la réalité de notre métier ne sera vraiment compréhensible que pour les personnes qui auront fait l'effort de venir quelques temps de notre côté du radar (alors visitez des tours et des CRNA! bon après H1N1 car là on ne peut toujours pas faire de visites...
).
(et comme dans d'autres métiers...)
)? 
. si on voulait vraiment évaluer la qualité du systeme de controle français on pourrait faire des benchmarks sérieux avec des états comparables autours de nous. seulement je crois qu'on y tient pas trop... alors on ressort le principe des attentes linéaires versus attente sur un point qui exonèrent tout les disfonctionnements sur les approches de paris, et on lance des allégations du type "on a un des controles les moins chers d'europe" pour justifier le statu quo. ceci dit cela voudrait dire qu'on a comparé avec ce qui se passe a coté en terme de couts et à ce moment la je suis preneur de l'étude pour savoir qui a comparé, ce qu'on entends par couts, avec qui on a comparé etc... quelque chose me dit qu'on ne pourra pas me la donner..... 