Le forum de référence pour les pilotes et aspirants pilotes de ligne. Écoles, formations, concours, sélections compagnies
http://forum.aeronet-fr.org/
Je ne doute pas que ce casque soit excellent, mais ce message n'est-il pas une publicité déguisée...Clément49 a écrit :Pour ma part, j’ai eu l’occasion de tester un EF7-IA de chez FACTEM,
La qualité sonore est au rendez-vous, les sons sont nets et l’atténuation du bruit extérieur vraiment efficace. J’ai vraiment été bluffé par les performances de l’anti-bruit actif. Malgré l’environnement extrêmement bruyant, la communication était très claire et dépourvue de bruits de fond.
Je redoutais au départ d’avoir mal à la tête à cause de la pression des cavités, mais celles-ci se règlent dans plusieurs sens et j’ai pu adapter le casque à la forme de ma tête.
De plus le matériau est de bonne qualité et les oreillettes sont particulièrement confortables. Rien à envier aux Sennheiser !
Quand on sait que ce casque est conçu et fabriqué en France, il n’y a plus à hésiter !
Attention, les prix sont HT.
Tout à fait d'accord, et pourquoi pas un d'occasion. C'est solide, bien conçu et agréable à porter. J'ai déjà testé plusieurs fois avec 3 ou 4h de vol, ça reste très admissible. Par contre, achete des "protèges" oreilles (genre chaussettes pour mettre sur les écouteurs), car en été, avec la chaleur, le contact avec les écouteurs (qui sont en plastique contenant un gel), c'est pas agréable.TheoPL a écrit :Prends un David Clark. 340 euros en moyenne, mais il te durera toute ta vie .. sois en sur !
Oui, mais si c'est pour faire 1h/semaine, acheter un A20, c'est plutôt pour "faire joli" que pour réellement avoir un confort fondamental. Par contre, pour de longs vols, c'est plus agréable. J'avais vu un instructeur qui faisait 800hdv/an, et avait toujours un vieux casque de club inconfortable, ca ne le dérangeait pas.JAimeLesAvions a écrit :Il ne faut pas être radin pour l'achat d'un casque
Calcule le coût par heure de vol de ton casque
(Prix d'achat- prix de vente)/nombre d'heures
Tu verras que c'est moins cher qu'un coca au distributeur, que ça apporte bien plus d'agrément d'avoir un bon casque que de boire un coca, et que c'est meilleur pour la santé.
Les oreilles vieillissent avec l'âge, tous les vieux ont des problèmes d'audition, et c'est le bruit qui use les oreilles. Plus on soigne son confort sonore, plus on repousse la perte de ses facultés auditives.
Si tu as l'intention de continuer à voler après, oui ca tient le coupPiwiOPL a écrit :hello
bon alors ça vaut vraiment le coup de ce prendre un A20 même en PPL? ça devrais tenir pour la suite?
Ca peut servir même une fois en ligne car il est certifié FAA/EASA.A20 à 500€? je demande à voir !piperush a écrit :Je dirais que prendre un Bose ou un Lightspeed quand tu voles moins de 100h/an, c'est du luxe. Perso j'ai un DavidClark 13.4. Il est super, un peu sensible à l'humidité au niveau du micro Mais c'est tout. J'ai déjà fait des vols de 6h avec ce casque et Dans des avions très bruyants, ça allait super bien. Je fais environ 100h/an actuellement. SIV vraiment tu veux un ANR, regarde du côté des occasions, tu peux trouver un bon A20 pour 500€.
Si si, tu trouves des A20 ancien modèle à ces tarifs. Pour le dernier modèle, je n'ai pas trouvé à moins de 700/750€.Dubble a écrit :A20 à 500€? je demande à voir !piperush a écrit :Je dirais que prendre un Bose ou un Lightspeed quand tu voles moins de 100h/an, c'est du luxe. Perso j'ai un DavidClark 13.4. Il est super, un peu sensible à l'humidité au niveau du micro Mais c'est tout. J'ai déjà fait des vols de 6h avec ce casque et Dans des avions très bruyants, ça allait super bien. Je fais environ 100h/an actuellement. SIV vraiment tu veux un ANR, regarde du côté des occasions, tu peux trouver un bon A20 pour 500€.
Pas un A20 alors, l'ancien modèle s'appelle bose X.piperush a écrit :Si si, tu trouves des A20 ancien modèle à ces tarifs. Pour le dernier modèle, je n'ai pas trouvé à moins de 700/750€.Dubble a écrit :A20 à 500€? je demande à voir !piperush a écrit :Je dirais que prendre un Bose ou un Lightspeed quand tu voles moins de 100h/an, c'est du luxe. Perso j'ai un DavidClark 13.4. Il est super, un peu sensible à l'humidité au niveau du micro Mais c'est tout. J'ai déjà fait des vols de 6h avec ce casque et Dans des avions très bruyants, ça allait super bien. Je fais environ 100h/an actuellement. SIV vraiment tu veux un ANR, regarde du côté des occasions, tu peux trouver un bon A20 pour 500€.