Aeronet

supernova a écrit :

DAlphaMike a écrit :

Nanospit a écrit :Heureusement qu'ils sont là à alimenter le système de re payer non stop ( pour le meme boulot ). Enfin quand on aime ... autant mettre les 25 000 de côté et de placer. Bref

Quel est l'intêret de faire dormir une telle somme? ou même de placer? surtout vu les taux des marchés actuels... Si ce n'ai de les investir dans une qt pour un job qui lui, rapportera beaucoup plus à long terme.

Mais pour un copi Norwegian, ou ryanair, qui va donc être commandant dans 3/4 ans, quel est l'intérêt d'aller chez easy ?
Il doit repayer une Qt et sera captain plus tard. J'ai pas fait le calcul mais â vue de nez ça ne semble pas évident.

Un captain easy, ryanair ou norwegian gagne la meme chose non ?

Pour répondre à ta question : Le salaire fixe qui tombe tous les mois, l'assurance maladie, cotiser pour la retraite, pas de pression pour l'emport fuel (même si selon certains cette époque est révolue), et des retours sur les compagnies qui donnent plus envie d'aller chez l'une que chez l'autre.

Je peux comprendre que si tu viens de tirer 3 ans chez RYR tu cherches à pousser jusqu'à être captain. Maintenant si tu as le choix ... Norwegian est pas mal aussi avec une lointaine éventualité de long courier mais il faut voir les conditions. Perso Norwegian était 2ème sur ma liste alors que Ryanair j'étais prêt à bosser comme prof particulier pendant plusieurs années plutôt que d'y aller.

Ca se résumera toujours à ça, où tu en es dans la vie, la sécurité dont tu as besoin, ce qui t'attire etc, il n'y a pas de réponse universelle mais je ne penses pas que Ryanair soit une réponse pour qui que ce soit à long terme.




Pour répondre au topic : Je ne l'ai lu nulle part mais pour moi toutes les réponses qui concernent easyJet concernent des gens qui ont déjà 500h factorisées voir l'ATPL, je pensais qu'easyJet france était pris par les ENAC et ceux qui sortent de CTC ou d'une AeQC chez CTC (ce qui explique que certains passent par RYR avant de courir chez easyJet).

Les contrats FR sont à 44440 brut http://www.pilotjobsnetwork.com/jobs/ea ... _Contract) et c'est sur une base de 5/3/5/4 comme l'a dit flyingtom. Il parle de 25 jours de congés/an, le lien que je viens de mettre parle de 27 jours et moi j'ai entendu 26. Il est certainement le mieux placé pour savoir.

Par contre concernant la base et le holding pool, on nous as demandé un ordre de préférence et clairement dit qu'on serait envoyés ailleurs si besoin. Donc je croise les doigts pour avoir celle que j'ai demandé

Quel est l'intêret de faire dormir une telle somme? ou même de placer? surtout vu les taux des marchés actuels... Si ce n'ai de les investir dans une qt pour un job qui lui, rapportera beaucoup plus à long terme.

Donc c'est bien ce que je disais que un autre topic. Ca gêne personne de payer une qualif chez easyjet ou autre boite en revanche ça gêne lorsque c'est Ryanair. Ca gêne pas non plus certains d'alimenter le système de payer chez Ryanair la QT puis aller chez easyjet ... pas loin de 60 000e. Ca gêne par contre lorsqu'on parle de line training pour 60 000 aussi au final. Il y aura toujours des personnes qui vont nous dire LE FAMEUX MOT " ha oui mais cest un investissement ! " désolé pour moi même chose tout ça ... vous payé pour bosser. Désolé pour une polémique encore et toujours mais vous vous offensez sur le sujet line training et Ryanair mais beaucoup moins pour easyjet ( forcément y'a LE FAMEUX contrat Français derrière que tout le monde critique lorsqu'ils ne l'ont pas et heureux de l'avoir lorsqu'ils l'obtiennent! ).... l'aviation ..... payer pour bosser. Je tente juste de comprendre ...

DAlphaMike a écrit :

patito a écrit :Oui, càd que tu seras assis autant de temps que sur un AMS-LIS-AMS-ATH-AMS mais en ne faisant qu'une seule étape.

Et bien bon courage pour ton étape de 7h à rien foutre, tes 24h solo à l'hotel devant CNN et ton retour complètement démonté par le jet lag. Et 2 jours après on y retourne!

Ça sent l'inexperience ! Le mec qui parle sans maitrise.

supernova a écrit : Mais pour un copi Norwegian, ou ryanair, qui va donc être commandant dans 3/4 ans, quel est l'intérêt d'aller chez easy ?
Il doit repayer une Qt et sera captain plus tard. J'ai pas fait le calcul mais â vue de nez ça ne semble pas évident.

Un captain easy, ryanair ou norwegian gagne la meme chose non ?

Un collègue était parti copi chez easy à CDG, il gagnait autant voire plus que moi captain chez ryanair. Sans frais supplémentaires (parking, uniforme, hôtel, etc...). En gros, la différence de salaire payait la qualif en environ 1 an. Sans compter qu'il a eu directement une base à la maison !

J'avais eu accès aux conditions easy MXP quand j'étais basé BGY. J'avais compté une différence de salaire d'environ 40% en incluant tous les frais générés par le contrat Ryanair et qui sont payés chez easy (parking, hôtels pour le simu, retraite, uniforme, etc).

patito a écrit :

DAlphaMike a écrit :

patito a écrit :Oui, càd que tu seras assis autant de temps que sur un AMS-LIS-AMS-ATH-AMS mais en ne faisant qu'une seule étape.

Et bien bon courage pour ton étape de 7h à rien foutre, tes 24h solo à l'hotel devant CNN et ton retour complètement démonté par le jet lag. Et 2 jours après on y retourne!

Ça sent l'inexperience ! Le mec qui parle sans maitrise.

Et oui triple buse, je suis passé par la case 787 chez eux et 2 ans m'ont suffit. Très belle expérience ceci dit, qui permet d'évoler ou changer de compagnie facilement. Mais je la laisse maintenant bien volontier. Un jour la santé et la vie de famille/sociale finissent par primer. Je te souhaite de pouvoir comprendre ça un jour cher enfant.

DAlphaMike a écrit :

patito a écrit :

DAlphaMike a écrit : Et bien bon courage pour ton étape de 7h à rien foutre, tes 24h solo à l'hotel devant CNN et ton retour complètement démonté par le jet lag. Et 2 jours après on y retourne!

Ça sent l'inexperience ! Le mec qui parle sans maitrise.

Et oui triple buse, je suis passé par la case 787 chez eux et 2 ans m'ont suffit. Très belle expérience ceci dit, qui permet d'évoler ou changer de compagnie facilement. Mais je la laisse maintenant bien volontier. Un jour la santé et la vie de famille/sociale finissent par primer. Je te souhaite de pouvoir comprendre ça un jour cher enfant.

Ce n'est pas ma faute si tu n'es pas sportif, pas sociable et que tu ne t'interesses à rien sauf a t'enmerder comme un con dans une chambre d'hotel devant Aeronet, youporn et CNN. Le long courrier on aime ou on aime pas, mais entre rester assis 10 heures dans un A320 easyjet qui fait 2 ou 4 étapes par jour ou dans un A321 qui ne fait qu'une seule étape, pas de grosse difference, sauf plus de stress dans le cas du moyen courrier. Ton témoignage est subjectif, ton malheureux cas est à prendre en compte mais il ne faut en aucun cas en faire une généralité.

édit

Sérieux tu es lourd patito à pourrir tous les posts.
Si un modo passe par là, virez le !

Pour faire les deux (court et long courrier) , je préfère de loin le court.
Le long courrier pour moi c'est juste une lutte contre le sommeil en espérant une approche tranquille, sans trop de monde sur les ondes parce que j'ai juste envie d'aller dormir à l'hôtel et de sortir du cockpit.
C'est sympa dans le cas d'une nouvelle destination intéressante, mais niveau aviation, aucun intérêt en ce quime concerne...

supernova a écrit :Pour faire les deux (court et long courrier) , je préfère de loin le court.
Le long courrier pour moi c'est juste une lutte contre le sommeil en espérant une approche tranquille, sans trop de monde sur les ondes parce que j'ai juste envie d'aller dormir à l'hôtel et de sortir du cockpit.
C'est sympa dans le cas d'une nouvelle destination intéressante, mais niveau aviation, aucun intérêt en ce quime concerne...

Hors sujet

édit

VinceR a écrit :http://www.peuravion.fr/blog/2017/02/oh ... alarmiste/

Article abject, il n'est pas question d'avoir peur ou pas peur.

patito a écrit :

VinceR a écrit :http://www.peuravion.fr/blog/2017/02/oh ... alarmiste/

Article abject, il n'est pas question d'avoir peur ou pas peur.

Hors sujet ! On revient au sujet !

À quoi ce sujet te sert il ? EasyJet est inaccessible pour toi vu ton CV maigrichon. Pourquoi ne pas t'interresser à Susi Air ou Chalair plutôt ?

patito a écrit :À quoi ce sujet te sert il ? EasyJet est inaccessible pour toi vu ton CV maigrichon. Pourquoi ne pas t'interresser à Susi Air ou Chalair plutôt ?

M O R T D E R I R E ! Si seulement tu savais ! Je te le dis ? Non, je ne vais pas te rendre la vie plus déprimante qu'elle ne doit l'être

Rien à branler de ta vie et de ton blog de merde

patito a écrit :Rien à branler de ta vie et de ton blog de merde

C'est marrant je pense pareil de toi ^^
Moi au moins j'ai une vie

jfab45 a écrit :

patito a écrit :Rien à branler de ta vie et de ton blog de merde

C'est marrant je pense pareil de toi ^^
Moi au moins j'ai une vie

Je n'affiche pas une vie ratée sur un blog, pauvre moche