Aeronet

ba sa serait le mieux en effet c'est pas honnete de mentir mais parfois SI <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> qui risque a rien n'a rien comme on dit.

Mouai c clair, dans ce cas vaut mieux rien dire, ils le decouvriront deja d'eux-memes... et sinon bah tant mieux pour moi.

c'est pour ça, si tu veux savoir à l'avance s'ils découvriront quelque chose au CEMPN, je te conseille vivement de prendre rendez vous chez un ophtalmo avant, pour vérifier que tout soit bien dans l'ordre.

Jud, le problème, les moyens d'investigation actuels ne permettent pas de cacher une intervention opthalmique . La moindre intervention est visible . Tu peux toujours tenter de ne pas en parler, mais sois prudente si cette question figure sur le questionnaire préliminaire général . Si tu mets que tu n'as pas eu d'intervention et qu'ils le détectent....je te dis pas
Licia

jud ,je te conseille une pre visite ophtalmologique demande au CEMPN une adresse .

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
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le problème, les moyens d'investigation actuels ne permettent pas de cacher une intervention opthalmique . La moindre intervention est visible .
</blockquote></td></tr></table></center>
Je ne suis pas d'accord. Tout dépend de l'intervention et de sa date par rapport à ta visite médicale. Je connais un pilote qui a eu une intervention chirurgicale ophtalmo dans sa prime jeunesse, cela ne l'a pas empêché de postuler pour AF et plus rien ne se voit.
Mais pour en avoir la certitude, il vaut mieux faire un fond d'oeil chez un ophtalmo. Le matériel employé est identique à celui du CEMPN. Ainsi tu sauras si oui ou non tu es apte en fonction des résultats (pour cela tu peux me demander en PV jud, ai encore des contacts pros avec des médecins PN <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ).
si tu habites sur l'Alsace, tu peux aller voir le Dr Hessloel à la tour de l'Europe. Si tu lui expliques ton cas (future pilote, etc), il te prendra rapidement (pê même dans la journée).
à toute

A 14 ans, même si elle a un rdv dans 2 semaines ya pas d'urgence ...

Pour ce qui est de l'honneteté dans le formulaire a remplir, j'avais en toute honneteté dit que j'avais eu opération aux yeux (pour une classe 2) et le médecin aéronautique m'a conseillé de reremplir un formulaire. Pour une opération qui n'a plus aucun impact sur sa vision actuelle (genre un vieux truc) mieux vaut ne pas leur donner le baton pour se faire battre ...

Pour n'apporter qu'un avis de plus, demande a un ophtalmo si les séquelles de ton opération sont encore visibles et si pour lui elles sont incompatibles avec le métier de pilote. Ensuite tu verras ...

Ben oui j'ai un RDV le 17/01/05, et alors je dois leur en parler???

Jud personellement j'avais un doute sur ma vue pour être pilote pro. et j'ai été voir sur les conseils de Melle Alicia <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Mme Bail qui est ophtalmo au cempn de paris et j'ai été la voir dans son cabinet privé à Paris. Elle ne prend aucun dépassement, elle est très gentille,et elle te renseignera vaiment très précisément sur tes chances d'avoir ta classe 1 ou même d'avoir une dérogation...
Donc si t'es intéressé(e) je te conseillerais d'aller voir cette dame qui je te rappelle travaille au cempn.Tu lui demande un controle car tu voudrais devenir pilote professionnel(le).Et elle te dis.
Bon courage.
Cyprien.

Tu veux mettre toutes les chances de ton côté pour devenir pilote, oui ou non?
Avec ce qu'on t'a dit, Jud, je pense que tu dois être en mesure de prendre une décision d'adulte, même si tu as 14 ans.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
cosmo a écrit:
mieux vaut ne pas leur donner le baton pour se faire battre ...

littlewing a écrit:
pour en avoir la certitude, il vaut mieux faire un fond d'oeil chez un ophtalmo. Le matériel employé est identique à celui du CEMPN (...)tu peux aller voir le Dr Hessloel à la tour de l'Europe. Si tu lui expliques ton cas (future pilote, etc), il te prendra rapidement (pê même dans la journée.

cypthetopgun a écrit
Mme Bail qui est ophtalmo au cempn de paris et j'ai été la voir dans son cabinet privé à Paris.(...)Tu lui demande un controle car tu voudrais devenir pilote professionnel(le).Et elle te dis.
</blockquote></td></tr></table></center>

tu peux envoyer bouler le CEMPN pour aller voir un ophtalmo. Ce n'est pas un problème d'annuler un rendez vous.

_________________
le meilleur moyen de réussir : oser .

[ Ce message a été édité par: littlewingM le 2005-01-15 23:40 ]

Ben et bien voilà, j'ai eu le verdict, un verdict tres démoralisant, je ne pourrais pas devenir pilote de ligne avec toutes les opérations et les séquelles qu'il me reste, voila donc je vous remercie d'avoir essayer de m'aider dans ce topic mais mtn il ne sert plus à rien.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>je ne pourrais pas devenir pilote de ligne </blockquote></td></tr></table></center>
Peut-être pas en France, et pas aujourd'hui....
Mais ailleurs ou demain?

Aeronet

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