Aeronet

Hello,

CCM subit de plein fouet la concurrence d'EASY JET qui pratique des tarifs beaucoup moins cher sur deux de ces lignes.

A+

Oups, j'avais oublié de mettre la source de l'info

http://www.easyjet.com/FR/Actualite/vol ... astia.html

Ca sent pas bon pour la CCM tout ca!

Avant de faire une QT ATR...

Allez voir un peu sur le site aero de l'anpe (http://emploi-aviation.anpe.net/anpedgac/) le nombre de candidat ayant deja une QT ATR et pointant au chomage.

A ce jour, il y en a 19, sans compter tout ceux qui ne sont pas inscrit... avec tous au moins 500 Hdv.

C'est énorme vu le peu de débouchés qu'il y a sur cet avion en Europe!

Alors, est ce vraiment le bon choix l' ATR et est ce le moment?

Prix: 23 000 € (au bas mot )
Renouvellement: 3500 €/an (au bas mot aussi !! )

Bref, réfléchissez un peu avant de faire une QT!!!!!

Votre serviteur,

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Exceter c'est pas là qu'on fait les QT ATR au prix de 23 000 euros justement ? ...Skyblueaviation par exemple

Pour ce qui est des compagnies, en période de crise il n'y a pas de recrutement, mais pour un Européen qui parle Français, Anglais voire aussi une autre langue, il y a vraiment de quoi faire:

Airlinair
Air Tahiti
Air Caledonie
Air Austral
Air Saint Pierre
Air Caraibes
CCM Airlines
Binter Canarias
Naysa
Islas Airways
Air Nostrum
Swiftair
Topfly
Aer Arann
Aurigny Air Services
Air Contractors
Skyblueaviation
Danish Air Transport
West Air
Finncom
Cimber Air
Air Dolomiti
Farnair
Contactair Lufthansa Regional
Interstates Airlines
AventiAir
Danubewings
Regional Maroc
RAM Express

Je plussoie!
Faudrait qu'on se crée une assoce des "jeunes" pilotes avec comme slogan : Halte aux QT autofinancées!

il y a un excès de 'C', car c'est plutôt Exeter.

mtoman a écrit :Hello,

CCM subit de plein fouet la concurrence d'EASY JET qui pratique des tarifs beaucoup moins cher sur deux de ces lignes.

A+

Savez vous si Easyjet va ouvrir la ligne Figari-Paris cette année ou l'année prochaine ?

Super liste, merci, mais:

Airlinair
Air Tahiti
Air Caledonie
Air Austral
Air Saint Pierre
Air Caraibes
CCM Airlines
Binter Canarias
Naysa
Islas Airways
Air Nostrum
Swiftair
Topfly
Aer Arann
Aurigny Air Services
Air Contractors
Skyblueaviation
Danish Air Transport
West Air
Finncom
Cimber Air
Air Dolomiti
Farnair
Contactair Lufthansa Regional
Interstates Airlines
AventiAir
Danubewings
Regional Maroc
RAM Express

.... Aucune de ces compagnies ne recrutement d'opl fraichement démoulé actuellement. Et cela meme si l'on parle anglais.

Alors ceux qui pense que la QT est le graal pour rentrer en compagnie...ils se trompent.

REFLECHISSEZ AVANT DE FAIRE UNE QT!!

Votre serviteur,

Hello Mtoman, tu peux nous en dire plus sur ton parcours??

Merci

Mais bien sur...
QT sèche ATR... et rien à l'horizon..même en Europe.
Si je pouvais l'échanger, je passerais une QT B200 pour faire du taxi aérien... ca l'air de mieux marcher.
Passer une QT jar 25 en sortie de formation, c'est ce que j'ai fais pour essayer de décrocher A5 il y à 3 ans (septembre 2007). Mais la porte s'est refermée aussitot.
Conclusion: il faut gazer aux selections , (quand il y en a!), faire son max pour sortir du lot a ce moment là. A l'époque je ne m'y étais pas préparé... Mais pour la prochaine fois, j'irais faire un stage chez ilia ou une boite du genre pour être type top. C'est ca qui compte. Le monbre d'heures de vol, les qt...ca sert à rien.
Je connais quelqu'un qui a l'époque a été retenu a la selection sans QT ( alors que j'en avais une moi!) et il a été embauché sous réserve de l'avoir...ce qu'il s'est empressé de faire!
En conclusion: la QT ATR en ce moment, ce n'est pas le bon plan...Mieux vos bosser les spychotechs!!!

Votre serviteur

Aucune QT n'est un bon plan en ce moment !!

Vanilla Sky a écrit :

mtoman a écrit : Le monbre d'heures de vol, les qt...ca sert à rien.

Effectivement, paraitrait que pour les low timer ça soit plus simple de se retrouver dans un cockpit...

c'est pas totalement faux pourtant, bien qu'exagéré...mais ça dépend de quelle compagnie on parle...

mtoman a écrit :Super liste, merci, mais:

Airlinair
Air Tahiti
Air Caledonie
Air Austral
Air Saint Pierre
Air Caraibes
CCM Airlines
Binter Canarias
Naysa
Islas Airways
Air Nostrum
Swiftair
Topfly
Aer Arann
Aurigny Air Services
Air Contractors
Skyblueaviation
Danish Air Transport
West Air
Finncom
Cimber Air
Air Dolomiti
Farnair
Contactair Lufthansa Regional
Interstates Airlines
AventiAir
Danubewings
Regional Maroc
RAM Express

.... Aucune de ces compagnies ne recrutement d'opl fraichement démoulé actuellement. Et cela meme si l'on parle anglais.

Alors ceux qui pense que la QT est le graal pour rentrer en compagnie...ils se trompent.

REFLECHISSEZ AVANT DE FAIRE UNE QT!!

Votre serviteur,

Avec la liste de compagnies qui exploitent des Airbus, Boeing, Bombardiers, Dassault, Learjet, Embraer, British Aerospace, ... tu ne trouveras pas plus de boulot. Le problème c'est pas l'avion, c'est la crise économique actuelle.
Se payer une QT ne sert pas forcément à se trouver du boulot à la sortie, ça oui je suis d'accord avec toi. C'est plus compliqué.

C'est faux, on trouve du boulot sans piston, c'est pas facile mais il faut savoir faire venir la chance.

Air Tahiti va avoir besoin de pilotes qualifiés ATR, licence DGAC Française... A bon entendeur..

Bien!
Il y a des polynésiens qui attendent?
Quel type de contrat?
Bon courage pour les sélecs.

il y en a quelques uns, certains avec la QT mais sans experience et très peu d'heures.

Bonne chance.

jeckel a écrit :Bien!
Il y a des polynésiens qui attendent?
Quel type de contrat?
Bon courage pour les sélecs.

Pour quelqu'un qui n'a pas d'heure sur la machine, et pour une première experience JAR 25, on s'en fiche un peu du type de contrat non? Le principal c'est de mettre le pied à l'étier!