Aeronet

BlopHelios a écrit :Mis amigos si ustedes entiende esta frase, ustedes estan listo para el entrevista

LA entrevista?

5 Rings a écrit :
4y8 a posté un document (suis pas fort en espagnol) qui donne les grilles de salaires, et j'ai compris que le fixe mini à l'arrivée dans la compagnie se situe entre 900 et 1000eur...comment cela évolue t'il avec le temps? J'ai vu qu'il y a avait des grades mais encore une fois, je ne parle pas espagnol....juste histoire de comprendre...

Bon, mon espagnol est un peu rouillé, mais globalement:

Durant toute la phase de training, les pilotes (quelle que soit leur expérience préalable) sont payés au niveau d'entrée (nivel de entrada).
Une fois le training terminé, ils sont reclassés en fonction de leur expérience:
- Moins de 1500 h "factorisées" : niveau d'entrée
- Entre 1500 et 3000 h "factorisées" : niveau 5
- Plus de 3000 h "factorisées" : niveau 4

Pour les passages:
- passage de niveau d'entrée à niveau 5: au bout de 1 an ou 1500 heures "factorisées" (le 1er des deux atteints)
- passage de niveau 5 à niveau 4: au bout de 2 ans de niveau 5, ou 3000 heures "factorisées" (1er des deux atteints)
- passage de niveau 4 à niveau 3 : au bout de 2 ans au niveau 4
Tous les passages suivants (3-2-1-1A-1B) se font tous les 2 ans.

Pour calculer les heures "factorisées", il faut prendre en compte les facteurs suivants:
- heure Vueling : 1
- A320 hors Vueling : 0.875
- A330/340 : 0.85
- Jet TPP Glass Cockpit : 0.8
- Jet TPP classique : 0.7
- Turboprop TPP Glass Cockpit : 0.65
- Turboprop TPP classique : 0.6
- Multimoteur hors compagnie : 0.5
- Monomoteur : 0

Fixe brut mensuel:
Niveau d'entrée : 1093,24€
Niveau 5 : 1452,14 €
Niveau 4 : 2287,07 €
Niveau 3 : 2823,91 €
Niveau 2 : 3468,72 €
Niveau 1 : 3902,69 €
Niveau 1A : 4097,82 €
Niveau 1b : 4292,96 €

..

Pilote de 320 au smic, c'est la classe quand même.
On paye son uniforme et sa bouffe comme chez RYR ?
Les primes de vol permettent d'arriver à un solde positif à la fin du mois ?

Dubble a écrit :Pilote de 320 au smic, c'est la classe quand même.

t'es déjà dépassé Dubble...ce qui compte c'est le 320 et les selfies qui vont avec

Dubble a écrit :On paye son uniforme et sa bouffe comme chez RYR ?

ya les OPC, l'hotel, le parking, le médical...plus chère que la bouffe.
Perso ça ne m'a jamais trop dérangé d'apporter mon panier si je devais, car au moins on sait ce que l'on mange.

Squish a écrit :

Dubble a écrit :Pilote de 320 au smic, c'est la classe quand même.

t'es déjà dépassé Dubble...ce qui compte c'est le 320 et les selfies qui vont avec

Dubble a écrit :On paye son uniforme et sa bouffe comme chez RYR ?

ya les OPC, l'hotel, le parking, le médical...plus chère que la bouffe.
Perso ça ne m'a jamais trop dérangé d'apporter mon panier si je devais, car au moins on sait ce que l'on mange.

D'où ma question, si on ne revend pas ses selfie est-ce qu'au global on arrive à un solde positif ?
Ma soeur, partie bosser chez Emirates pendant quelques mois, s'est retrouvée avec un bilan négatif entre son loyer, son surcout de bouffe, son uniforme, sa visite médicale supplémentaire, etc.. etc...

_a

..

a

Dubble a écrit : Ma soeur, partie bosser chez Emirates pendant quelques mois, s'est retrouvée avec un bilan négatif entre son loyer, son surcout de bouffe, son uniforme, sa visite médicale supplémentaire, etc.. etc...

En PNC?
Faudra m'expliquer comment elle a fait...

- Loyer payé par EK
- Meubles payés par EK
- Elec et Eau payés par EK
- Uniforme payé par EK
- Pressing (pour l'uniforme) payé par EK
- Transport vers le siège EK, que ce soit pour un vol ou du training payé par EK
- Visite médicale payée par EK
- Bouffe (dans l'avion) payée par EK
- Bouffe (en escale) payée par EK (une enveloppe en cash à l'arrivée à l'hôtel, en monnaie locale).

Ta soeur a peut-être passé plus de temps au Dubaï Mall qu'elle n'aurait dû...

Mouetterieuse a écrit :

5 Rings a écrit :
4y8 a posté un document (suis pas fort en espagnol) qui donne les grilles de salaires, et j'ai compris que le fixe mini à l'arrivée dans la compagnie se situe entre 900 et 1000eur...comment cela évolue t'il avec le temps? J'ai vu qu'il y a avait des grades mais encore une fois, je ne parle pas espagnol....juste histoire de comprendre...

Bon, mon espagnol est un peu rouillé, mais globalement:

Durant toute la phase de training, les pilotes (quelle que soit leur expérience préalable) sont payés au niveau d'entrée (nivel de entrada).
Une fois le training terminé, ils sont reclassés en fonction de leur expérience:
- Moins de 1500 h "factorisées" : niveau d'entrée
- Entre 1500 et 3000 h "factorisées" : niveau 5
- Plus de 3000 h "factorisées" : niveau 4

Pour les passages:
- passage de niveau d'entrée à niveau 5: au bout de 1 an ou 1500 heures "factorisées" (le 1er des deux atteints)
- passage de niveau 5 à niveau 4: au bout de 2 ans de niveau 5, ou 3000 heures "factorisées" (1er des deux atteints)
- passage de niveau 4 à niveau 3 : au bout de 2 ans au niveau 4
Tous les passages suivants (3-2-1-1A-1B) se font tous les 2 ans.

Pour calculer les heures "factorisées", il faut prendre en compte les facteurs suivants:
- heure Vueling : 1
- A320 hors Vueling : 0.875
- A330/340 : 0.85
- Jet TPP Glass Cockpit : 0.8
- Jet TPP classique : 0.7
- Turboprop TPP Glass Cockpit : 0.65
- Turboprop TPP classique : 0.6
- Multimoteur hors compagnie : 0.5
- Monomoteur : 0

Fixe brut mensuel:
Niveau d'entrée : 1093,24€
Niveau 5 : 1452,14 €
Niveau 4 : 2287,07 €
Niveau 3 : 2823,91 €
Niveau 2 : 3468,72 €
Niveau 1 : 3902,69 €
Niveau 1A : 4097,82 €
Niveau 1b : 4292,96 €

Aaaah oui...quand même...

J'espère que vivre vers BCN ne coûte pas trop cher...

Je pense que c'était ironique..
Mais si si, c'est chère la vie à Barcelone.

Sélectionné aussi pour le 20.. va falloir que je m'y mette... 1 mois et demi avant probable passage devant les RH en espagnol c'est pas gagné...

Une bonne paella et ça devrait passer

..

el loco a écrit :

Dubble a écrit : Ma soeur, partie bosser chez Emirates pendant quelques mois, s'est retrouvée avec un bilan négatif entre son loyer, son surcout de bouffe, son uniforme, sa visite médicale supplémentaire, etc.. etc...

En PNC?
Faudra m'expliquer comment elle a fait...

- Loyer payé par EK
- Meubles payés par EK
- Elec et Eau payés par EK
- Uniforme payé par EK
- Pressing (pour l'uniforme) payé par EK
- Transport vers le siège EK, que ce soit pour un vol ou du training payé par EK
- Visite médicale payée par EK
- Bouffe (dans l'avion) payée par EK
- Bouffe (en escale) payée par EK (une enveloppe en cash à l'arrivée à l'hôtel, en monnaie locale).

Ta soeur a peut-être passé plus de temps au Dubaï Mall qu'elle n'aurait dû...

Tout n'est pas vrai là dedans
Déjà un salaire ridicule (800€) et des primes de vol faibles
Un cout de la vie (rien que la bouffe) prohibitif
Billet d'avion aller/retour à payer
Visa, uniforme, frais pour entrer dans l'appart
Frais médicaux
Mais en sus on lui a fait payer un hopital quand elle a eu des soucis de santé, ce qui l'a mis dans le rouge.

Elle a calculé qu'il lui aurait fallu un an pour amortir ces frais

yuck
mais puisqu'on vous dit que c'est le paradise là-bas.
Parlons de choses plus sérieuses : Elle peut ramener des mecs dans son appart sinon ?

Et quelqu'un a fait une recherche pour voir le prix d'une QT A320? Histoire d'avoir une idée?

Squish a écrit :yuck
mais puisqu'on vous dit que c'est le paradise là-bas.
Parlons de choses plus sérieuses : Elle peut ramener des mecs dans son appart sinon ?

Voile obligatoire pour sortir, donc tu penses

Et touffe cadenassée