Aeronet

OVERSPEED a écrit :Messieurs de l'ESMA ou de tout autres FTO/TRTO :

POUVEZ VOUS COMMUNIQUER LE POURCENTAGE DE VOS STAGIAIRES PNT AYANT TROUVE UN JOB CES DEUX DERNIERES ANNEES

Stop aux publi-reportages, seul la question ci-dessus est légitime. Les faits et les chiffres sont tétus, communiquez les...

Lima Mike Echo a écrit :D'après moi, moins de la moitié de la promo ATPI 2006 a trouvé un job, et j'en fait bien évidemment parti.

twinstwins a écrit :Messieurs de l'ESMA ou de tout autres FTO/TRTO :

POUVEZ VOUS COMMUNIQUER LE POURCENTAGE DE VOS STAGIAIRES PNT AYANT TROUVE UN JOB CES DEUX DERNIERES ANNEES

Stop aux publi-reportages, seul la question ci-dessus est légitime. Les faits et les chiffres sont tétus, communiquez les...




Ca doit pas etre loin des 100 pour cent de placement a Pole Emplois

pAolO a écrit :

Lima Mike Echo a écrit :D'après moi, moins de la moitié de la promo ATPI 2006 a trouvé un job, et j'en fait bien évidemment parti.

De la promo, ou de ceux qui ont trouvé un job?

twinstwins a écrit :Je ne sais pas si on trouve beaucoup de français de 200 heures issus de l'EPAG ou l'ESMA dans des compagnies comme Flybe, DHL, Easyjet, Aer Arann, BA City Express, Thomson, Monarch, Jet2, BMI, BMI Baby, BMI Regional, Cityjet, Netjets, pour ne citer QUE les plus grosses....


Il y a tant de francais que ca dans ces compagnies?

L’ESMA A FAIT DE MON REVE UNE REALITE


J’ai toujours rêvé d’être pilote. Du jour où j’ai reçu mon premier avion quand j’avais tout juste 3 ans, j’ai su que c’était ma destiné/j’y étais destiné. C’est resté un rêve jusqu’au jour où, après avoir passé avec succès toutes les sélections et contrôles médicaux, j’ai été accueilli chaleureusement pour gravir le premier échelon dans la réalisation de mon rêve.



J’ai reçu 2 années de formation ab-initio à l’ESMA qui me sont restées précieuses. La qualité de l’enseignement théorique que nous avons reçu pendant ces cours était excellente et s’est reflétée dans nos résultats aux examens de la JAA.




J’ai pris beaucoup de plaisir à travailler sur ces 14 modules et dans un même temps mon anglais s’est beaucoup amélioré.


Après les modules théoriques, est arrivée la phase dont tous les élèves pilotes rêvent, la phase pratique de la formation. Ciel bleu à l’infini, soleil et avions de première qualité, tout ce que j’avais imaginé devenait réalité.




Merci pour l’exceptionnelle qualité de la formation en vol, la totalité des élèves de ma promotion ont réussi leurs tests CPL, IR et MCC au premier essai.




Le professionnalisme et la possibilité d’acquérir une grande expérience, les équipements modernes and in a stunning setting , sont les raisons pour lesquelles j’ai choisi l’ESMA pour ma formation ab-initio.




Une équipe amicale, toutes les homologations et d’important partenariats avec les grandes compagnies aériennes et les constructeurs, expliquent qu’après avoir obtenu ma licence de pilote de ligne j’ai souhaité continuer ma formation avec une Qualification de Type ATR 42-500/ATR 72 à l’ESMA.




Cette formation avancée m’a ouvert la porte des cockpits et m’a apporté les moyens dont j’avais besoin pour accéder à de nombreuses opportunités de carrière. Avec cette nouvelle qualification, j’ai eu la chance de travailler pour Air Littoral, Air Turquoise et Air Contractors (3 compagnies européennes). Je travaille aujourd’hui pour le groupe Air France, en tant que co-pilote et flight analysis officer. Mon ambition est maintenant de devenir Commandant de Bord.



J’ai un métier fantastique, une femme parfaite et 2 petits garçons. La vie ne pouvait m’apporter plus. C’est pour cette raison que j’aimerais remercier sincèrement l’ESMA pour avoir fait des mes rêves une réalité.

jeansaucisson a écrit :Hello,

a MPL on pêche le poisson à la dynamite!!

http://www.esma.fr/formation-pilote/esp ... gnages.php