Aeronet

Bonsoir à tous !

Tout d'abord désolé pour toi Val, j'imagine que c'est rageant de s'arrêter là...

Je viens d'avoir ma "pseudo-confirmation" pour la sélection EOPN du 13 novembre et forcément, d'un coup, tout semble plus dur qu'avant
Du coup je voulais savoir plusieurs choses que je n'ai pas encore trouvé sur le forum (ceci-dit je viens d'arriver et je les ai peut être manqué...).

Tout d'abord au niveau des épreuves physiques, le certificat d'aptitude pour la natation (enfin ce document ^^) il faut le fournir avant ou après les tests ? Parce que je n'en ai même pas entendu parler

Je me demande aussi quelles sont les connaissances aéronautiques nécessaires dont vous parlez, et à quels moments elles interviennent. Parce que je suis capable de distinguer certains appareils, citer une partie de leur équipement possible, et les bases sur lesquelles les trouver mais ça ne va pas beaucoup plus loin... Aussi est-il nécessaire d'approfondir la dessus ou bien des connaissances "basiques" sont-elles suffisantes ?
Enfin est-ce que les épreuves de groupe/psychotechniques et autres impliquent ces connaissances (par ex. faut-il savoir certaines choses pour trouver la réponse attendue sur un cliché, etc.) ?

Mes questions ont peut-être l'air bête mais maintenant que j'ai une date et que je passe dans le concret je dois avouer que je stress vachement parce que je n'ai absolument aucune envie de me rater et malheureusement aucune expérience dans le pilotage... :non:

Merci d'avance et bonne soirée/nuit à vous !

Alexis.

P.S: J'aurais sans doute d'autres questions qui viendront !

non ne t'inquiète pas, c'est surtout des connaissances assez basiques qu'ils te demandent (c'est pourquoi ils recrutent des futures "élèves"...) donc tu n'est pas censé tout savoir en arrivant :p ceci dit si t'as l'occasion de lire quelques "info pilote" ou quelques "air actualité" (sans faire de pub...) avant d'y aller, ça ne pourra t'être que bénéfique niveau connaissances

amicalement John...

Salut Alex,

Je viens juste de rentrer de Bret' donc j'en profite pendant que c'est encore bouillant dans la tête !

La culture aéro est assez basique les 5 premières questions sont des images et il faut trouver l'appareil :
- F-16, Ecureuil, Mirage 3 (rien de bien compliqué)
- Ensuite tu as des questions sur le vol en général, les effets physionomiques des accélérations subies (voile noir/rouge/perte de conscience)
- Et après des questions aussi du types "Parmis c'est noms, lequel ne désigne pas un réacteur ?" et y 'avait SNECMA M53, Rolls-Royce Trent, Pratt & Wittney et Douglas DC-9, je pense que tu as trouvé la solution.

Ensuite pour l'entretien, tu vas avoir un problème chiant avec pleins de données a prendre en compte mais le problème n'a rien a voir avec de l'aéro ! Et pour les psychotechniques, aucune connaissance aéro est requise non plus car tout se joue sur la rapidité, car le temps est on pire ennemi (surtout pour les maths)!

D'ailleurs au passage, les maths c'est 45 minutes pour 45 questions maitenant !

Merci pour vos précisions ! Je pense que ça devrait aller aux niveaux des connaissances aéros si c'est ce genre là

J'espère pour toi que ça donnera quelque chose de positif cette session à Bret'

Par contre autant les 30 questions en 45 min ça me semblait pas horrible, autant 45 ça devient plus tendu... Je vais retourner à mes problèmes de maths moi !

Bonne continuation et merci encore !

Salut Alex,

Désolé, j'ai confondu avec une autre épreuve, les maths c'est bien 30 questions en 45 minutes Autant pour moi ! En tout cas, ca va très très vite !

Ok ok

C'est pas comme si c'était simple mais au moins c'est toujours jouable d'avoir la moitié des points juste

Alexterieur a écrit :C'est pas comme si c'était simple mais au moins c'est toujours jouable d'avoir la moitié des points juste

quand t'es chez toi sur ton bureau "oui" !! :oui:
à Bret. avec le stress, la pression, et tes 2 pauvre feuille de brouillon !! "beaucoup moins" :non:

Perso dans ce genre d’épreuve le plus important c'est de pas se laisser submerger par les choses. Si tu commences pendant les tests psycho a te penser a "ah ça fait beaucoup" ou encore "putain faut tracer!" ou bien encore "haaaa j'en suis qu'a la moitié et j'ai plus que 1/4 du temps !", la tu rates, c'est sur. Prend les problèmes un par un mais sans perdre les autres de vu, commence par tous les problèmes ou la solution te saute aux yeux et reviens après aux autres.

Bref, reste efficace et concentrer. Dis toi que chaque seconde est precieuse.

De retour après quelques temps d absences!
Le certificat d aptitude de natation est a rendre en mm temps que le dossier
Le reste a été bien expliqué par les autres qui ont pris le relais, merci a vous
Je rajouterai qu il est preferable de connaitre tout les avions transports chasse et hélicos de l'AA, aussi les différentes étapes du cursus eopn (lieu, durée, enseignements, sur quels avions,etc): pour les 3 cursus possible

Maintenant que j ai un peu de recul, je veux dire ceci a tous les candidats: souvenez vous que c est une sélection, il ne suffit pas de finir bret' et faire parti des 100er, non... Il vous faut etre le meilleur, voila l objectif que vous devez rechercher et vous fixer.
Je sais énormemment de personnes prient pour "simplement" arriver a finir bret', mais ne partez pas dans cet esprit là, dites vous que vous finirez et que vous serez le meilleur, vous devez etre exigeant avec vous meme.

Drole de discours j en conviens, mais croyez moi, il vous faut etre le meilleur, car seuls ceux la seront sélectionnés, ne vous prenez pas la tete pour autant, mais garder le bien ancré a votre esprit.

Voilà,
Et même ceux qui sont retenus "pilote" ou "NOSA" peuvent ne pas entrer à Salon suite à un problème médical. J'en fais les frais aujourd'hui...

Aie sincèrement désoler pour toi.
Tu feras le bonheur de quelqu'un d'autre qui est sur LC comme un proverbe le dit : le malheur des unes fait le bonheur des autres.
Tu compte faire quoi maintenant? Et quel est la raison pourquoi tu est inapte?
Et encore désoler pour toi sa dois foutre les .......

Oooh mec désolé pour toi.
Putain le blaze... Bon courage et jte souhaite de réussir dans une autre voie qui te plait

Jmen branle un peu de faire plaisir à un mec de LC ^^ !
Ça vient des yeux, c'est une connerie et on y peut rien, c'est la vie.

Il me reste le civil. C'est au moins ça.
Fly...

Bonjour à tous !

Je suis revenu hier soir de Bret et je post ici simplement pour remercier tout ceux qui acceptent d'aider les futurs candidats car grâce à vous je suis toujours dans la course Pil/Nosa pour la commission

Donc un immense merci parce que sans tous ces exemples/exercices/précisions, je ne serai peut être pas resté jusqu'au bout !

Attendons la commission maintenant en croisant les doigts (ça fera peut être rien mais la moindre chance supplémentaire est bonne à prendre ).

Merci encore et bonne continuation !

Congrats à toi
Vous avez fini à combien de PIL et NOSA en fin de semaine ?

Félicitations à toi!

Félicitation.
Tient nous au courant du résultat de la com sa m’intéresse.

Merci beaucoup !

Sur les 21 de départ, 11 le lundi soir et 8 le mardi soir. En détail ça donne 5 PIL/NOSA, 1 PIL, et 2 NOSA.

Maintenant la partie la plus... longue, l'attente de la commission ! Février comme tout le monde j'imagine. Je vous dirais ce qu'il est advenu de nous à ce moment la

Salut Alex !

Bravo à toi encore ! Tu te souviens de moi ? Le rattrapage tractions du Mercredi ! ^^

Et sa a donné quoi se rattrapage alors?