Aeronet

Petite précision :
Cette méthode laisse qd meme des traces, notemment au point de raccordement des deux rayons de courbure.
L'oeil est donc marqué. Je sais que ca se voit tres tres peu, mais ca se voit (sous fluo, mais meme sans fluo).
Le risque est que le CEMPN détecte cette marque (comme un tout petit "coup de sabot", et qu'ils considère ça comme un risque potentiel (au meme titre qu'une cicatrice apres operation au laser), et de ne pas passer au niveau de l'examen ophtalmo a cause de ca...
La methode d'OrthoKeratoplastie est donc bien réversibles, mais certaines de ces conséquences ne le sont pas toujours complètement.

L'oeil est un organe très sensible et fragile. Il faut bien réfléchir avant d'envisager quoi que ce soit.

Seb

Slt à tous !!

J'ai appri par l'intermédiaire d'un ami Pilote de ligne chez Brit air, que les normes ophtalmologique aller passées à -5 !!
En effet, lors de ça visite révisionnelle à Paris pour sa classe 1, c'est le Medecin lui même qui lui a dit !
Donc cette nouvelle décision n'est plus qu'un question de temps !
Voilà une bonne nouvelle !

@+ Alexandre élève-pilote à Nantes
(http://alexpilote.ifrance.com )

Si tu lis les topics à ce sujet, tu verras que ça fait quelques années que ça doit se faire... On attend toujours... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

Slt ML,

Je suis d'accord avec toi, cependant ces nouvelles normes doivent entrées en vigueurs dans quelque temps !
Je me répète, mais il faut savoir qu'avec l'Elargissement de l'Europe, il faudra nous attendre à des assouplissements, et restrictions d'un côté.
Mais je suis à la recherche d'infos, et je vous tiens au courant !
Mais il faut espéré ! Moi j'ai été déclaré apte classe 1 avec dérogation et j'ai un nombre de dioptries légèrement sup à la norme qui est fixé à -3 !! J'y ai cru et voilà !!

@+ les gars et courage !!

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<blockquote>Je suis d'accord avec toi, cependant ces nouvelles normes doivent entrées en vigueurs dans quelque temps !</blockquote></td></tr></table></center>
Arf, "dans quelques temps" ça nous avance pas tellement plus hein, ça on le sait depuis quelques temps que ça va se faire dans quelques temps <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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<blockquote>mais il faut savoir qu'avec l'Elargissement de l'Europe</blockquote></td></tr></table></center>
L'Union Européenne n'a rien à voir avec les JAA hein. Ceci dit, je ne sais pas si les JAA comptent s'agrandir, mais je préfère lever toute ambiguité <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
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<blockquote>Mais je suis à la recherche d'infos, et je vous tiens au courant !</blockquote></td></tr></table></center>
C'est gentil <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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<blockquote>Moi j'ai été déclaré apte classe 1 avec dérogation et j'ai un nombre de dioptries légèrement sup à la norme qui est fixé à -3 !!</blockquote></td></tr></table></center>
Normal, t'as eu une dérogation, ça sert à ça <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Salut,

Allez, une petite piqûre de (re)rappel <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif">

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<blockquote>

Le 2002-11-18 11:35, Snoopy a écrit:

Bonjour,

Bon, comme y'en a qui semblent ne pas avoir lu les premiers posts de ce topic, je me permet de vous en citer quelques passages:

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>

<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>

<blockquote>Le 2002-08-05 17:32, Snoopy a écrit:

Le "JAA Licensing Sub-Sectorial Team (Medical)" devait se réunir en Juin dernier pour discuter du NPA FCL 3-15 qui, je vous le rappelle, propose un assouplissement des normes ophtalmologiques classe 1 européenne (+/-5 dioptries à l'admission et +/-8 aux renouvellements)!

Je viens d'appeller l'AMS de Gatiwck (l'équivalent UK de notre bon vieux CPEMPN): d'après eux, la fameuse réunion a été positive et au vu de cette dernière, ils pensent que le NPA sera accepté dans les 6 mois qui viennent (en début d'année 2003 donc).

On a donc 6 mois pour croiser les doigts en espérant voir les nouvelles normes ophtalmos (+/- 5 dioptries à l'admission et +/-8 aux renouvellements) définitivement acceptées par les JAA!

A suivre, sur le site de la CAA (DGAC anglaise) même si l'info que je viens de vous communiquer n'y figure pas.

</blockquote></td></tr></table></center>

Suivi de:

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>

<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>

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Le 2002-08-07 17:32, Snoopy a écrit:

Nouvelle information encourageante, en provenance du CMAC (Conseil Médical de l'Aviation Civile) cette fois-ci, puisque le Dr GERMAIN (qui était présent lors de la dernière réunion du JAA licensing sectorial team (medical)) confirme les dires des anglais: à savoir une probable acceptation du NPA FCL(3)-15 dans les 6 mois qui viennent. Pourquoi c'est encourageant? Parce qu'on aurait pu penser que la France aurait posé problème lors des discussions et que ça ne semble finalement pas être le cas.

Par contre, le Dr GERMAIN (très sympathique soit dit en passant) m'a fait remarqué un point particulier du NPA en question: la limite de +/-5 n'entrainera pas automatiquement l'aptitude, c'est à la discrétion de l'autorité (de l'état JAA) en fonction des examens (stabilité de la myopie, fond d'oeil, etc).

Autre information, la France applique déjà +/- cette réglementation: des dérogations lors de l'admission peuvent être accordées jusqu'à +/-5 dioptries (en fonction des critères sus-cités).

Si le NPA est accepté (comme le pensent, je le répété, les anglais ET les français), finalement, ça ne changera donc pas grand chose en France pour les admissions (seuls les renouvellement à -8 seront une réelle "nouveauté").

Et toute dernière info (dont quelqu'un avait déjà parlé ici si je me souviens bien): les normes européennes (pas seulement ophtalmos) devraient être mises en application en France en début d'année 2003 (janvier).

</blockquote></td></tr></table></center>

Les CEMPN comme leur nom l'indique ne sont que des centres d'expertise! Ils ne sont pas forcement au courant des normes à venir! Le CMAC (Conseil Médical de l'Aviation Civile) en revanche est l'institution qui s'occupe des normes médicales! Le Dr GERMAIN (du CMAC donc) est le représentant de la France lors des réunions du JAA Licensing Sub-Sectorial Team (Medical) et il m'a confirmé (tout comme son pendant britannique, le Dr HUNTER) que le NPA FCL 3-15 avait de très fortes chances d'être accepté (pour être plus clair: c'était plus une question administrative) dans les mois à venir, c'est à dire en début d'année 2003.

Si vous preniez un peu le temps de lire les différents messages, vous sauriez déjà celà et vous auriez même pu lire le fameux NPA FCL 3-15 (publié sur le site des JAA et également disponible sur AéRO.net au format PDF).

Les normes médicales JAR vont sans doute être appliqué en France à partir de janvier 2003: les différents CEMPN contactés vous l'ont d'ailleurs confirmé! Mais les fameux +/-5 ne sont pas encore des normes JAR! Ces normes sont sous le régime des Long Term Exemptions jusqu'à ce qu'elles soient définitivement implémenté dans les JAR (sans doute en début d'année 2003 comme expliqué plus haut).

Le fait qu'elles soient des Long Term Exemptions permet aux pays qui le souhaitent de les mettre en application avant même qu'elles soient définivitement implémenté dans les JAR (c'est le cas de l'Angleterre par exemple) avec le risque pour ceux qui auraient eu une classe 1 en étant entre +/-3 et +/-5 de voir leur aptitude médicale annulée si ces +/-5 n'étaient finalement pas implémenté.

Mais encore une fois, comme expliqué dans les premiers messages du topic cités plus haut, ces nouvelles normes à venir ne vont pas changer grand chose pour les admissions en France:

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>

<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>

<blockquote>

Le 2002-08-07 17:32, Snoopy a écrit:

Autre information, la France applique déjà +/- cette réglementation: des dérogations lors de l'admission peuvent être accordées jusqu'à +/-5 dioptries (en fonction des critères sus-cités).

Si le NPA est accepté (comme le pensent, je le répété, les anglais ET les français), finalement, ça ne changera donc pas grand chose en France pour les admissions (seuls les renouvellement à -8 seront une réelle "nouveauté").</blockquote></td></tr></table></center>

Pour résumer:

Les normes JAR vont être mises en application en France début 2003 (janvier)
Les +/-5 à l'admission et +/-8 aux renouvellement vont sans doute être adopté début 2003 aussi (voir fin 2002)
Concrétement, au niveau des admissions ça ne va pas changer grand chose en France (au vu de l'interprétation des textes qu'a la France)
Ces normes (+/-5) sont déjà en vigueur en Angleterre, sous le régime des Long Term Exemptions

a+

Snoop'

</blockquote></td></tr></table></center>

a+

Snoop'

Salut à tous,

Une taupe de plus sur le forum...
J'ai lu avec grand intérêt tous vos échanges concernant les nouvelles normes (au passage, ce forum est vraiment riche en infos), et apparemment il en ressort que les nouvelles normes citées par Snoopy interviennent à partir de janvier 2003. Or je viens de contacter un médecin du CMAC, qui m'a confirmé que les normes étaient toujours à +3/-3 dioptries, et il ne m'a pas parlé de la mise en application éventuelle/future de nouvelles normes.
Des nouvelles de votre côté ?
Merci
@+

En fait, si j'ai bien tout suivi, la France applique simplement les JAR depuis janvier 2003, mais c'est toujours les anciennes normes (+/- 3 dioptries à l'admission, etc.)
Pour les nouvelles normes JAR à +/-5 dioptries, là si j'ai bien compris c'est encore mystère et boule de gomme <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Merci Toffou.
Wait and see ...
Info supplémentaire : l'un des médecins m'a confirmé que les dérogations étaient accordées assez facilement maintenant au-dessus de 3 si ta myopie était stabilisée.
@+

Heu, désolée, au-dessus de 3, mais assez proche quand même, pour le reste, je ne m'avancerai pas (en l'occurence 3.75).
@+

Salut à toutes les taupes de la part d'un vrai bigleux : -7 à chaque ?il !
Mais néanmoins parfaitement corrigé à 10/10 avec lunettes. Ces fameuses nouvelles normes me donnent un petit espoir, puisque je pourrais obtenir un renouvellement sans dérogation. Le tout étant de passer l'admission...
Sachant que ma vue se stabilise depuis quelques années, que j'ai 250 heures de vol, et que mes yeux sont à part ça tout à fait normaux, j'aimerais bien avoir l'avis de ceux d'entre vous qui ont pu se renseigner. J'ai déjà envoyé un mail au CEMPN de Toulouse mais les nouvelles technologies de l'information n'ont pas dû encore rentrer dans leurs m?urs, je n'ai pas eu de réponse.

Et puis un truc que j'ai pas trop compris : quelle est la raison pour laquelle la correction tolérée est limitée ? J'ai brièvement vu mon ophtalmo l'autre jour qui n'a pas trouvé de justification à cela.

Euh, par archaïsme ??? Dis m'sieur j'ai bon ???

En gros, si c'est comme pour les contrôleurs, c'est une sombre histoire de "s'il passe sa classe 1 avec -7 de correction, alors ptet que dans 10 ans ça aura tellement bougé qu'il ne sera de toute façon plus apte". Mais je pense qu'on va évoluer -très- lentement vers le système américain qui demande simplement qu'on voie bien après correction.

Oui TRES lentement je suis bigleux aussi -7 -7.5 et j'aimerai aussi passer la classe 1 mais comment faire? Mon seul espoir: l'optométrie.
Franchement je ne vois pas non plus très bien pourquoi il y a ces normes. Peut-être que comme la myopie est très répandue, ça limite d'une certaine façon le nombre de pilotes et du coup le nombre d'avions. Autrement je ne suis pas renseigné mais quelles sont les nouvelles normes pour la classe 2, s'il y en a?

Aeronet

[Ophtalmo] 6 mois pour croiser les doigts !!!