Aeronet

Tu as fait un vol au poste sur Easyjet ????

Si c'est vrai c'est une première !

Sur EZS il y a la solution du "cockpit permit", signé par le chef des ops. Si j'ai bien compris il arrive que certains CdB's en aient quelques uns d'avance dans leur sac de vol.

Chez easy swiss, si par bonheur on connaît un pilote ou a la limite un crew sur le vol, ça a des chances de passer
Info de seconde main datant de deux ans et demi

Bonjour, certains ont-ils pu réessayer depuis le crash de germanwings ?
Je prends l'avion demain avec lufthansa et je voulais essayer d'en profiter pour tenter ma chance !

J'ai fait le vol en poste sur AF entre TXL et CDG pas plus tard que mardi dernier.
J'ai été recommandé par un CDB AF, je n'aurai pas posé la question sinon : jusqu'au dernier moment c'était incertain.

Je pense que c'est impossible avec LH, mais tu peu toujours tenter

Sur Juliana un ami fb a ramené de super souvenirs du cockpit, avec AF of course

my 2 cents mais je pense que ce thread: "voyager dans le cockpit" est inutile et que 52 pages pour discuter et donner des conseils visibles de tous ( en particulier journaleux et autre personnes mal intentionné ... ) sur internet sur comment s'y prendre pour entrer dans un cockpit pendant un vol commercial me semble ... inopportun.

je pense qu'on sait à peu près tous ce qu'il faut faire si on souhaite jumpseater ... donc pas besoin de 52 pages pour crier sur tout les toits à chaque fois qu'on réussi à le faire

c'est dans l’intérêt de tout le monde je pense (compagnie dont le personnel vous à gentiment autorisé l'accès ... et pour la sécurité aérienne en général)

GABAIR a écrit :my 2 cents mais je pense que ce thread: "voyager dans le cockpit" est inutile et que 52 pages pour discuter et donner des conseils visibles de tous ( en particulier journaleux et autre personnes mal intentionné ... ) sur internet sur comment s'y prendre pour entrer dans un cockpit pendant un vol commercial me semble ... inopportun.

je pense qu'on sait à peu près tous ce qu'il faut faire si on souhaite jumpseater ... donc pas besoin de 52 pages pour crier sur tout les toits à chaque fois qu'on réussi à le faire

c'est dans l’intérêt de tout le monde je pense (compagnie dont le personnel vous à gentiment autorisé l'accès ... et pour la sécurité aérienne en général)

Y a rien de secret là dedans, faut arrêter d'être parano, il ne faut pas voir dans ces 52 pages une sorte de notice "comment entrer dans un cockpit ?" pour terroriste potentiel. Les pilotes sont assez grands et aptes à gérer sur le moment au cas par cas.

Pour entrer dans un cockpit suffit de payer son CPL IR et 100h/500h sur type, voilà où en est.

GABAIR a écrit :my 2 cents mais je pense que ce thread: "voyager dans le cockpit" est inutile et que 52 pages pour discuter et donner des conseils visibles de tous ( en particulier journaleux et autre personnes mal intentionné ... ) sur internet sur comment s'y prendre pour entrer dans un cockpit pendant un vol commercial me semble ... inopportun.

je pense qu'on sait à peu près tous ce qu'il faut faire si on souhaite jumpseater ... donc pas besoin de 52 pages pour crier sur tout les toits à chaque fois qu'on réussi à le faire

c'est dans l’intérêt de tout le monde je pense (compagnie dont le personnel vous à gentiment autorisé l'accès ... et pour la sécurité aérienne en général)

En même temps ce topic n'a pas inventé de méthode qui marche à tous les coups pour être admis en cockpit.

Je ne pense pas qu'un mec mal intentionné ait besoin de se perdre dans ces 52 pages pour savoir "comment"...

GABAIR a écrit :my 2 cents mais je pense que ce thread: "voyager dans le cockpit" est inutile et que 52 pages pour discuter et donner des conseils visibles de tous ( en particulier journaleux et autre personnes mal intentionné ... ) sur internet sur comment s'y prendre pour entrer dans un cockpit pendant un vol commercial me semble ... inopportun.

je pense qu'on sait à peu près tous ce qu'il faut faire si on souhaite jumpseater ... donc pas besoin de 52 pages pour crier sur tout les toits à chaque fois qu'on réussi à le faire

c'est dans l’intérêt de tout le monde je pense (compagnie dont le personnel vous à gentiment autorisé l'accès ... et pour la sécurité aérienne en général)

Commentaire limite bar PMU, mais bon on fini par prendre l'habitude sur ce forum.

fernousdu972 a écrit :

GABAIR a écrit :my 2 cents mais je pense que ce thread: "voyager dans le cockpit" est inutile et que 52 pages pour discuter et donner des conseils visibles de tous ( en particulier journaleux et autre personnes mal intentionné ... ) sur internet sur comment s'y prendre pour entrer dans un cockpit pendant un vol commercial me semble ... inopportun.

je pense qu'on sait à peu près tous ce qu'il faut faire si on souhaite jumpseater ... donc pas besoin de 52 pages pour crier sur tout les toits à chaque fois qu'on réussi à le faire

c'est dans l’intérêt de tout le monde je pense (compagnie dont le personnel vous à gentiment autorisé l'accès ... et pour la sécurité aérienne en général)

En même temps ce topic n'a pas inventé de méthode qui marche à tous les coups pour être admis en cockpit.

Je ne pense pas qu'un mec mal intentionné ait besoin de se perdre dans ces 52 pages pour savoir "comment"...

Il est vrai que j'avais trouvé que ce sujet était un peu dérangeant aussi mais apres reflection il est vrai que quelqu'un de mal intentionné n'a pas besoin de s'embeter a lire 52 pages pour venir a ses fins.... Quand vous voyez que certains arrivent a faire passer des armes à feu dans les avions ca fait peur!

Airone2977 a écrit :
Commentaire limite bar PMU, mais bon on fini par prendre l'habitude sur ce forum.

Pour ton info je n'ai rien des gens qui traînent dans les bar PMU (bien que je n'ai rien contre ces gens là ...)
Tu ne sais rien de moi alors abstient toi de ce genre de commentaire stupide.

Ton commentaire (qui ne confronte pas le sujet que je voulais soulever et pour ton info ce genre de réflexions sont tout a fait monnaie courante au sein des département safety des compagnies/constructeurs et prises très au sérieux) fait juste référence à l'étroitesse d'esprit et à l'amateurisme dont certains membres peuvent faire preuve, mais bon on fini par prendre l'habitude sur ce forum.

GABAIR a écrit :

Airone2977 a écrit :
Commentaire limite bar PMU, mais bon on fini par prendre l'habitude sur ce forum.

Pour ton info je n'ai rien des gens qui traînent dans les bar PMU (bien que je n'ai rien contre ces gens là ...)
Tu ne sais rien de moi alors abstient toi de ce genre de commentaire stupide.

Ton commentaire (qui ne confronte pas le sujet que je voulais soulever et pour ton info ce genre de réflexions sont tout a fait monnaie courante au sein des département safety des compagnies/constructeurs et prises très au sérieux) fait juste référence à l'étroitesse d'esprit et à l'amateurisme dont certains membres peuvent faire preuve, mais bon on fini par prendre l'habitude sur ce forum.

Aaa je vois que je t'ai vexé, y'avais rien de perso en plus.

Le thread sa fait des années qu'il existe, si vraiment il posait un pb de sécurité je pense qu'il aurait été fermé tout simplement.
Faut arrêter de voir le diable partout, tu devrais postuler chez BFM TV
Le PNT AF qui accepte dans le cockpit sait pertinemment ce qu'il fait, et je te met au défie de me trouver un cas d'accident dans ce cadre précis (à l'exception du crash d'aeroflot).
Faire ce genre de remarque mine de rien c'est aussi donnée des idées aux mal intentionnés, sa marche dans les deux sens !!

Salut!
Vu que je vais bientôt prendre un Aer Lingus direction l'Irlande, je me demandais si certains d'entre vous avaient déjà tenté, et si oui, si vous aviez été accepté ou non?
Merci

Ps: je ne sais pas si vous en avez déjà parlé mais j'ai cherché brièvement sur les 15 dernières pages sans succès

De toute évidence.. . non..

A ce point ?