Easyjet Corse
Posté : 09 avr. 2009, 15:23
Je voudrais savoir si Easyjet va bientôt ouvrir la ligne Figari-Paris ?
Aeronet
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Easyjet Corse
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Posté : 09 avr. 2009, 18:06
les seuls qui vont l'avoir dans l'os sur la corse c'est la CCM petit .
Posté : 09 avr. 2009, 20:33
A la base pourquoi on voudrait aller en Corse? 
Posté : 09 avr. 2009, 21:29
Parceque c'est plus joli que BSL?TheFlyingTexan a écrit :A la base pourquoi on voudrait aller en Corse?
perso au texan volant: c'est quoi ces conneries??
Posté : 10 avr. 2009, 00:05
C'est une blague... Etant moi même Corse... 
!
!Posté : 10 avr. 2009, 08:51
Je ne parlais pas de ca 
Posté : 10 avr. 2009, 11:39
Easy jet va a Ajaccio et Bastia depuis Orly, CDG et Lyon. Moi je prefère la CCM, j'en ai marre que tous les anglais nous piquent nos business.
Posté : 10 avr. 2009, 18:50
flying_chad a écrit :Pour tous les trois prochaines années à venir, c'est EZY qui reste sur CDG ... PAPY !Les seuls qui vont l'avoir dans l'os sur la corse c'est la CCM petit .
Ca vous laisse de la marge pour venir cracher votre venin et mettre le champagne au frais
On va faire quoi là ? Reprendre le sujet EZY en Corse et y re-débiter tout ce qu'on a déjà dit ?
Je constatais simplement qu'EZY a perdu son appel d'offre, et que c'est pas demain la veille qu'elle viendra assurer 3 fois par jour des ORY-AJA-BIA.
Après on verra bien
Easyjet n'a pas perdu son appel d'offre pour la bonne et simple raison qu'elle ne s'est pas positionnée.
Posté : 10 avr. 2009, 19:29
Ory-Bia et Ory-Aja?Pas vraiment non...
Posté : 12 avr. 2009, 09:20
Pas depuis ORY, non. Et c'est pas demain la veille...paul pok a écrit :Easy jet va a Ajaccio et Bastia depuis Orly, CDG et Lyon. Moi je prefère la CCM, j'en ai marre que tous les anglais nous piquent nos business.
Posté : 13 avr. 2009, 12:17
Grève annoncée à la CCM.
Posté : 13 avr. 2009, 23:37
Le probleme c'est que ça coute très cher de se diversifier, et c'est la pire des périodes pour augmenter le réseau, moins de pax. Toutes les compagnies coupent des routes en ce moment car il n'y a plus suffisement de demande. Sachant qu'une nouvelle route ne devient rentable qu'après 2 ans depuis le début de sa création.
Sinon moi ça me tenterait bien de rentrer à la CCM (à condition qu'elle perdure).
Sinon moi ça me tenterait bien de rentrer à la CCM (à condition qu'elle perdure).
Posté : 15 avr. 2009, 13:50
C'est vrai qu'il est un peu tard pour se reveiller après 20 ans de reseau méga-limité. Ouvrir des nouvelles lignes ça ne marchera pas maintenant que Ryanair et Easyjet ont beaucoup de poids pour attirer les clients et casser les prix, ce qui peut les sauver c'est de faire du charter (mais faudrait racheter des avions) ou alors vendre la flotte d'ATR à Airlinair
Posté : 15 avr. 2009, 14:34
Quand je parle de faire du charter, c'est bien sur à hauteur de plus de 10 fois par mois minimum, mais ça non plus c'est pas gagné car il y a déja des compagnies comme Europe Airpost, Air Med, XL,...
Pour ce qui est de la flotte ATR, c'est la spécialité d'Airlinair et pas besoin de s'appeler CCM pour assurer la continuité territoriale, ça se passait déja pas mal à l'époque d'Air Littoral.
Pour ce qui est de la flotte ATR, c'est la spécialité d'Airlinair et pas besoin de s'appeler CCM pour assurer la continuité territoriale, ça se passait déja pas mal à l'époque d'Air Littoral.