Aeronet

Salut,
J ai passe ma licence sur DR400 et emigre au Canada depuis. J ai ete lache sur 152 meme si je me demande encore ou sont les reperes des angles alpha et 2-alpha (je n'ai pas entendu parler de cette notion ici mais n ai pas fait non plus d'encadrement ou autre).
Merci de vos reponses.

Ce sont des repères propres à chacun, il faut que tu les détermines toi même

c'est sur, Dan.
Cependant, etant donne que je suis d une taille moyenne (1m80), proportionne de facon a peu pres standart, et que mon instruteur avait su me dire " regarde au niveau de la cassure" pour le dr 400, je me disais qu il y avait peut etre un truc avec le montant de l aile ou un repere capot aui restera evidemment a afiner par chacun.

Ben

Ce que veut dire Dan c'est que suivant le réglage du siège, la manière dont tu te tasses ou non ces repères peuvent changer considérablement...même pour 2 personnes de taille identique.

Pour déterminer Alpha cela équivaut à visualiser la limite entre tout ce qui passe sous l'avion (je parle de l'environnement visuel devant) et tout ce qui remonte...

Sur un cessna 150, tout ceux qui est entre le milieu du hauban et l'avion tu va pouvoir l'atteindre.

Suis-je clair? Je fait 1m85 et je recule mon siège à fond

dans mon cas , 1.76 cm en c150 :

a gauche l'angle alpha est au 1/3 supérieur du hauban
a droite à la moitié

fait le test

Merci Jean,
je teste ca des mon prochain vol.

Ben

Je corrige , je parle de l'angle alpha DOUBLE bien sûr
( 1/3 sup gauche, et mi hauban a droite )

Ok, Merci Jean