Aeronet

salut,

je viens de m'apercevoir qu'il y a l'approche d'Orly de dispo sur liveatc, c'est nouveau non? si oui, cela veut-il dire qu'il est possible qu'un jour on puisse écouter toutes les fréquences de France?

merci d'avance

je viens de voir ça aussi...c'est super! c'est nouveau en effet ('fin je crois)
d'ailleurs, j'ai jamais compris pourquoi on pouvait écouter les fréquences américaines et pas les fréquences françaises...ça n'a pas l'air de gêner les 'ricains, pourquoi ça gêne notre chère DGAC?

j'ai vu ca hier soir aussi, d'ailleurs la page est dans mes favoris^^


J'ai aussi une question concernant les callsigns AFR, en vol intérieur pourquoi ils peuvent se terminer par deux lettres genre AF405 Sierra Mike alors qu'en LC il y a que les 3 chiffres??

c'est un detail je sais , mais bon ca ma interpellé...

Et le Charlie Sierra est donc choisi arbitrairement?

Ou as tu réussi à trouver ça flying_chad?
Et que signifient les chiffres après les numéros de vol?

Eh oui, la France s'y met aussi on dirait!

Depuis peu la fréquence de l'aéroport de Biarritz était mise en service.

A quand toute la France couverte par live ATC???

Par contre je ne comprends pas très bien leur fonctionnement, par exemple l'autre jour j'ai voulu essayer de m'écouter après un vol
Cannes Genève, j'ai l'impression que ça bascule entre Swiss radar et Genève approche toute les deux minutes d'écoute...N'est-t-il pas possible d'écouter Swiss radar indépendamment de l'approche?

Merci bcp plasctoc35 pour l'info sur liveatc et flying_chad pour les numéros de vols, c'est plus vivant avec !

Par contre je ne comprends pas très bien leur fonctionnement, par exemple l'autre jour j'ai voulu essayer de m'écouter après un vol
Cannes Genève, j'ai l'impression que ça bascule entre Swiss radar et Genève approche toute les deux minutes d'écoute...N'est-t-il pas possible d'écouter Swiss radar indépendamment de l'approche?

je crois que c'est au niveau de ton player qu'il faut bidouiller un truc, en réglant la balance gauche/droite.

Suis-je bête.....

Heaulme a écrit :Et que signifient les chiffres après les numéros de vol?

Le premier chiffre, ça serait pas le niveau de vol déposé au plan de vol ; et le 2è la vitesse propre ?
(c'est pure spéculation de ma part, je précise )

Et en parlant de LiveAtc, il fonctionne même sur iphone !

ils viennent d'ouvrir la fréquence de toulouse

Yes je viens de voir ça pour Toulouse!

Génial !

Et moi qui m'était acheté une radio exprès.. Elle va vite devenir obsolète.

Aujourd'hui; toulouse ne marche pas :non:

Toulouse ne fait même plus partie de la liste !

(ou alors je ne suis pas bien réveillé...)

Enfin la france s'y met!

Pas mal je vais aller écouter un peu ce que ça donne. Mais je continue de veiller Dallas kdfw, c'est quand même plus utile qu'un lfpo.

C'est clair En plus sur orly chez moi les voix sont distordues, c'est un peu pénible à écouter...

C'est super que la France s'y mette ! En tout cas moi ça marche très bien et je suis même le trafic la-dessus en même temps : http://www.radarvirtuel.com/#

Par contre j'ai une question, est-ce qu'on a la radio en temps réel ou avec un peu de retard ?

Y a un certain retard pour la radio sur internet. J'ai un Scanner à la maison (Tours) avec lequel je capte le premier contact des pilote sur l'approche d'Orly, j'ai le même message en différé de plus ou moins une minute sur ATC live.