Aeronet

Une info à prendre avec des pincettes:

http://www.lefigaro.fr/actualite-france ... lisees.php

cyderdam a écrit :Une info à prendre avec des pincettes:

http://www.lefigaro.fr/actualite-france ... lisees.php

Oui deja ca sort du figaro

En même tps ça m'étonnerait plus qu'on ne les ait pas déjà trouvé avec le joli petit sous-marin nucleaire d'attaque envoyé sur place après le crash

Une question à propos du CVR : la bande audio est confidentielle mais pas le texte, c'est ca ?

De mémoire, cela tombe sous la juridiction du BEA, donc libre à eux ensuite de "diffuser" ou non les parties qu'ils souhaitent.

Finalement ca en parle ici aussi http://genevalunch.com/blog/2010/05/06/ ... inpointed/ et ici http://www.businessweek.com/news/2010-0 ... ate1-.html

Bon moi j'attends de voir hein, comme dit l'autre c'est à 3000m de fond sur une surface de la taille de Paris...

Matt31180 a écrit :Bon moi j'attends de voir hein, comme it l'autre c'est à 3000m de fond sur une surface de la taille de Paris...

Par rapport aux dizaines de kilomètres qu'ils ont observé, c'est pas énorme.
S'ils l'ont localisé, pourquoi ils sont seulement sur un rayon de 5 km ?

L'hydrophonie n'est pas une science exacte et précise...

Pour te donner une idée chercher les boites noir au sonar ça revient a tenter de localiser un piaf pris dans un orage magnétique avec un radar tellement ya d'iterférences avec le relief sous-marin et le bruit de fond océanique.

C'est ce que je me dis aussi.

Alors comment peuvent-ils affirmer qu'ils ont "probablement" trouvés les boites noires ?

Ils ont pas localisé, ils ont réduit la zone de recherche.

Peu après l'accident, le SNA a détecté le signal des boîtes noires et à l'époque avait pu délimiter une zone relativement énorme.
Thalès et des analystes de la Marine ont depuis mis au point des algorithmes permettant à partir des relevés de l'époque de réduire la zone de recherches.

Bref, ils n'ont rien trouvé depuis, mais ont amélioré les pistes déjà trouvées l'an dernier...

Mais un requin aurait pu passer par là et avoir mangé la boîte noire non ?
Puis le rejeter un peu plus loin... (bon ok, c'est un peu trop :/)

cyderdam a écrit :De mémoire, cela tombe sous la juridiction du BEA, donc libre à eux ensuite de "diffuser" ou non les parties qu'ils souhaitent.

C'est possible d'avoir l'enregistrement d'une urgence qui s'est bien terminée ? Par exemple, un membre du forum en panne moteur qui faisait un retour à roissy.

Les CVR ne sont pas systématiquement dépouillés après un incident. Je ne connais plus les conditions mais c'est extrêmement restrictif, et d'ailleurs tant mieux...

Salut,

Dubble, Youtube est ton ami !






Et il y en a plein d’autres. Le mieux c’est de regarder en premier les émissions « Air crash investigation » correspondantes, elles sont aussi toutes disponible sur youtube. Il est alors plus facile de comprendre ce que tu entends sur le CVR.

C’est vrai que certains de ces enregistrements de CVR me glace le sang. Surtout le dernier de la liste ou tu entends bien l'EGPWS, le Clacker, le stick shaker et les pilotes prier.

A+

Jetoil

Nolan a écrit :Mais un requin aurait pu passer par là et avoir mangé la boîte noire non ?
Puis le rejeter un peu plus loin... (bon ok, c'est un peu trop :/)

Ya pas de requin a 3000m de fond...

Matt31180 a écrit :

Nolan a écrit :Mais un requin aurait pu passer par là et avoir mangé la boîte noire non ?
Puis le rejeter un peu plus loin... (bon ok, c'est un peu trop :/)

Ya pas de requin a 3000m de fond...

Merde...

jetoil a écrit :Salut,

Dubble, Youtube est ton ami !






Et il y en a plein d’autres. Le mieux c’est de regarder en premier les émissions « Air crash investigation » correspondantes, elles sont aussi toutes disponible sur youtube. Il est alors plus facile de comprendre ce que tu entends sur le CVR.

C’est vrai que certains de ces enregistrements de CVR me glace le sang. Surtout le dernier de la liste ou tu entends bien l'EGPWS, le Clacker, le stick shaker et les pilotes prier.

A+

Jetoil

C'est affreux ton truc, ce genre de vidéos youtube ne devrait pas exister, et quand on regarde certains commentaires c'est encore plus déplorable. Je te félicite pas d'avoir mis ça ici.

Faut vraiment toujours que quelqu’un la ramène…

Je pense pouvoir me passer des félicitations d’un gamin de 16 ans, ces liens étaient avant tout pour Dubble qui a soif d’apprendre et qui a compris que l’airmanship se cultivait dès le début.

Je te félicite pas d'avoir mis ça ici.

jetoil au piqué maintenant

C'est bizarre dans le vol d'aeroperu, j'ai l'impression que le captain est totalement paumé, et que c'est le co-pilote qui à l'air de prendre les décisions .

j'ai la même impression...le cdb a l'air très attaché à son mach-trim, c'est bien "juste" un compensateur qui fonctionne en fonction de la vitesse?