Aeronet

Pour ceux que ca interresse la promotion d'EA (ayant été retenu en chasse)qui vient de finir le tronc commun a Cognac n'ira pas a Salon de provence faire la pré-spé-chasse sur Tucano (comme ca se faisait auparavant)...mais directement a Tours sur Alphajet pour y faire la Pré-spé-chasse!
Pour le moment ce ne serait qu'un test notamment dans le but de désengorger Cognac et Salon!

A plus

c'est plutot une bonne nouvelle pour les futurs eopns ça fait un peu de place pour les autres ...

ca va leur faire bizrar de passer directement de l'epsilon à l'alpha jet

et alors vous en pensez quoi de tout sa? c mieux donc lol direct sur un avion de chasse C ENCORE MIEUX mais sa devra etre plus dur non?

rremarque en même temps ça doit être un petit peu frustrant aussi la pré spé chasse sur le tucano doit être aussi super interressante

Ca sera surment tres dur pour eux au debut mais (pour ceux qui réussiront la pré spéchasse)aprés en spé chasse ils devraient bien gazer par rapport aux autres qui débouleront de Salon....
De plus si ca continu apres,est ce que ce sera réservé aux directs ou bien alors les eopn y auront ils le droit? A voir plus tard!

A plus

Pré-spé chasse sur Alphajet!! pas mal du tout ça mais en sortant de l'Epsilon les premières manoeuvres doivent quand meme etre délicates

en plus sur reacteur tout va beaucoup plus vite ca va leur faire un choc <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif"> lol

-C'est louche quand meme , est ce que la source est sùr au moin ?

AFFIRME !

ou gouzi gouzi!!!
vivement qu'on y soit!!!

ben moi jpense que c bien mais du point de vue de ceux de l'EA ça va être très chaud parce que s'ils avaient mis le tucano avant l'alphajet, c'est qu'il doit bien y avoir une raison non??
mais ce n'est que mon avis lol

bé oui.car passer de l'Epsilon ou tu fais du pilotage de base à l'Alphajet beaucoup plus lourd rapide et pointu au pilotage c'est plus pareil que si il y avait 1 passage sur Tucano qui a des performances similaires à l'Epsilon et où tu commence à piloter comme 1 chasseur

comment croyez-vous que faisaient les EOPN avant l'arrivée du Tucano?
Ne passaient-ils pas directement du TB-30 au gadget?

@chao palmito

bonne question!mais il faut savoir qu'avant les Epsilon il y avait les Fouga Magister! ce n'était donc pas pareil

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Le 2003-11-16 14:07, Bombcat a écrit:
bonne question!mais il faut savoir qu'avant les Epsilon il y avait les Fouga Magister! ce n'était donc pas pareil
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->

Tss...Tss...Tss...
Le fouga c'était pour l'école de l'air!!
Il y a une bonne tranche de générations D'EOPN qui sont passés du TB30 au gadget direct!

A/C de 1985 !

@chao

ba si il y a une personne qui apres avoir etait sur epsilon va sur alphajet qui nous parles de ses impressions ( sa va nous faire rever un peu lol)@+++ all

bon: soyons francs!
Au début....ça pique un peu les yeux!!!
Il faut transposer les connaissnces acquises sur zeb à 180 kt...à un gadget qui "roule" à 280, 360 puis 420 kt!!
Sinon, le bestiau est simple d'utilisation et est redoutablement agréable à piloter.
Le fait d'arriver directement du zébulon, n'est pas gênant en soi. Ca se fait très bien. Donc pas d'inquiétudes!!!
Je suppose également que la progression aura été un poil remaniée afin d'assurer une transition en douceur!

@chao

Il parait que les NOSA vont passer par Cazaux après Tours. J'vois pas à quoi ça va servir mais voilà...
Quelqu'un est au courant de qqc?

un eopn de tronc comun a cognac m'a expliqué qu'en fait au lieu d'une soixantaine de vols à salon, ils auraient une trentaine de vols en plus à tours...(ne me tombez pas dessus je ne me rappelle plus des chiffres mais ce que le rapport était bien de 1/2).
pour ce qui est de passer plus vite la phase cognac, engagez vous dans la marine : ces chie dans l'eau sont prioritaires et n'attendent quasiment pas entre salon et le début de l'eetis à cognac! les salauds! pour aller se foutre les couilles au ras du pont encore plus vite en floride! je pète un peu un cable mais c'est vrai que le cursus eopn fait un peu de peine a coté. Faut que l'AA se bouge!