Aeronet

azerty242 · Message par **azerty242** » 25 févr. 2011, 15:19

dddddddddddddddddd

Jumbo · Message par **Jumbo** » 25 févr. 2011, 18:44

Bonnes conditions que voila ...

Bebdin · Message par **Bebdin** » 25 févr. 2011, 21:55

60h ? 60 hdv par mois ?
Ça fait combien de duty ?

alex cross · Message par **alex cross** » 25 févr. 2011, 22:08

Jumbo a écrit :Bonnes conditions que voila ...

Oui mais c'est "si génial" d'avoir un contrat français

azerty242 · Message par **azerty242** » 25 févr. 2011, 22:20

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 25 févr. 2011, 22:29

d'où viens le critère des 800h ? assurances ? passage rapide à gauche ? ou simplement pour faire le tri ?

azerty242 · Message par **azerty242** » 25 févr. 2011, 23:11

thepecheurcrew · Message par **thepecheurcrew** » 26 févr. 2011, 07:56

Sur le topic précédent (mois de Mai) je crois que l'argument était le passage à gauche...

master_switch · Message par **master_switch** » 26 févr. 2011, 09:30

SR71_Blackbird a écrit :d'où viens le critère des 800h ? assurances ? passage rapide à gauche ? ou simplement pour faire le tri ?

A mon avis, ce sont les nouveaux critères. Ben ouais, y a des mecs qui paient pour avoir une QT et expérience sur la machine. Pourquoi ne pas les recruter en premier ? Puis après on verra s'il y a encore des pingouins qui n'ont même pas de QT...

ps: 1600 net, autant aller au mac do, tu payeras plus facilement les factures

Jumbo · Message par **Jumbo** » 26 févr. 2011, 09:34

Je fais 2 fois ça , chaque soir , avec mes girls a MRS

azerty242 · Message par **azerty242** » 26 févr. 2011, 11:24

5 Rings · Message par **5 Rings** » 26 févr. 2011, 11:37

De toute facon apres 3 mois de regime Mc Do, tu n'as plus de medical....

thepecheurcrew · Message par **thepecheurcrew** » 26 févr. 2011, 11:38

5 Rings a écrit :De toute facon apres 3 mois de regime Mc Do, tu n'as plus de medical....

BAZUNGA · Message par **BAZUNGA** » 26 févr. 2011, 11:57

[quote="azerty242"][quote="master_switch"][quote="SR71_Blackbird"]d'où viens le critère des 800h ? assurances ? passage rapide à gauche ? ou simplement pour faire le tri ?[/quote]

A mon avis, ce sont les nouveaux critères. Ben ouais, y a des mecs qui paient pour avoir une QT et expérience sur la machine. Pourquoi ne pas les recruter en premier ? Puis après on verra s'il y a encore des pingouins qui n'ont même pas de QT...

ps: 1600 net, autant aller au mac do, tu payeras plus facilement les factures

[/quote]

tu voles ou "master_switch" ?
c'est vrai que tu peux aller bosser au Mc Do c'est ton choix, par contre le jour ou il y aura des recrutements dans des grosses boites, il y a des chances pour que ton expérience chez Mc Do ne te serve pas a grand chose. Après pour un même salaire perso je préfère voler. chacun son truc.[/quote]

Ben voilà, il est là le problème, y'a tout un tas de "pilotaillons" arrivés là après avoir lu une pub sur une revue aéro qui sont prêt à voler pour des salaires de misère.... 1600 net chez Twinjet, 1800 chez Air Merde .
Ils doivent se marrer les dirigeants (et ils se marrent !) Dans une boites charter Française bien connue un/une assistant administratif gagne plus qu'un copi Full ATPL .... continuez comme ça à penser qu'il faut se sacrifier quelque temps pour "faire de l'expérience" et vous finirez CDB smicard. Et pour ta gouverne mon "petit" Azerty dans les grosses boites, tes milliers d'heures on s'en B..... royalement , on y recherche de
pilotes pas des "besogneux" !!!
Sur ce, bon WE à tous !!

thepecheurcrew · Message par **thepecheurcrew** » 26 févr. 2011, 13:13

Dan · Message par **Dan** » 26 févr. 2011, 13:28

Et c'est reparti.
Allez je vous fais le résumé de ce que vous allez mettre 5 pages à sortir:
Bouuuuuh les bas salaires c'est maaaaaal!
Bouuuuuh les copis qui acceptent les bas salaires c'est maaaaaaal!!

Bouuuuuuuuh c'est vous qu'êtes mal!!! Il faut ça pour prétendre à autre chose plus tard!!
Bouuuuuuuuh Ryanair fait payer les QT!!!
Bouuuuuuuuh aujourd'hui le mieux c'est l'ENAC et les Cadets mais pas de bol y'a plus de Cadets!!!
Bouuuuuuuuh les pilotes devraient être plus solidaires!!!

Pour les détails de mon auguste argumentation voir ci dessous:
http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=10646
http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=13177
http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=20042
http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=21212
http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=21208

C'est bon on peut passer à aut' chose?

colison · Message par **colison** » 26 févr. 2011, 14:06

[quote="Dan"]
C'est bon on peut passer à aut' chose? [/quote]

Et les AEL payantes dans tout ça...

ellies · Message par **ellies** » 26 févr. 2011, 19:45

C'est sûr que 1600€ c'est pas beaucoup (on fait souvent un peu plus quand même) mais en ce qui me concerne c'est venu après quelques années d'instruction sur DR400 à 1000€/mois donc c'est déjà une petite évolution en attendant mieux. Pour info, pas mal de CdB actuels (qui sont passés à gauche après 1 an et demi en moyenne et qui gagnent presque 2x plus) commence à avoir des touches sérieuses dans des compagnies mieux "côtées". Ils vont donc évoluer et gagner plus, ce qui n'aurait certainement pas été le cas sans cette expérience.
Quelques années de Mac Do n'auraient peut-être pas permis cela...... Tout le monde ne commence pas sur A380 à 20000€/mois!

Un "pilotaillon"

flyingtom · Message par **flyingtom** » 27 févr. 2011, 08:34

+1 avec Ellies

Twinjet représente une bonne expérience et l'ambiance est très sympa entre équipage. A l'époque j'ai pu rapidement passer à gauche. Avec la période plus propice au recrutement qui s'annonce , le turn-over va reprendre et les upgrades seront plus rapides...

Et pour ce qui est de la base de MRS, c'est celle qui a le plus grand nombre de lignes et de missions

Bebdin · Message par **Bebdin** » 10 mars 2011, 21:58

Pour info :

Monsieur,

Nous accusons réception de votre candidature et vous remercions de l'intérêt que vous portez à notre compagnie.
Nous n'avons malheureusement pas de poste disponible correspondant à votre profil.
Nous recrutons en effet des pilotes dont l'expérience en terme d'HDV est au minimum de 700 heures avion et l'expérience en TPP est fortement appréciée ainsi que la qualification de type BE190.

Nous vous souhaitons néanmoins réussite dans la poursuite de vos recherches.

Très cordialement,

La Cellule Recrutement - TWIN JET