Aeronet

Bonjour,

Y a t-il des personnes qui ont récemment effectués une conversion de licence OACI en EASA ?

Merci

Hello,

Oui moi :
http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=33310

J'ai transformé un IR FAA en CBT IR EASA.

Salut

Merci pour ces infos ! Moi je cherche quelqu'un qui a convertit un cpl/ir !

A ma connaissance il n'y a pas d'équivalence/conversion pour le CPL.

Cela n'existe que pour l'IR.

A mon avis, pour convertir un CPL OACI en EASA il faut :
- Repasser le théorique CPL EASA
- S'inscrire en école pour faire un vol d'évaluation
- Faire une formation pratique/théorique obligatoire
- Passer un test CPL/IR

C'est dans le part FCL, c'est assez pénible à lire. Si tu as les minimas pour un ATPL FAA il me semble qu'obtenir un ATPL FAA rend les choses plus faciles.

pilotepplvfr a écrit :A ma connaissance il n'y a pas d'équivalence/conversion pour le CPL.

Cela n'existe que pour l'IR.

A mon avis, pour convertir un CPL OACI en EASA il faut :
- Repasser le théorique CPL EASA
- S'inscrire en école pour faire un vol d'évaluation
- Faire une formation pratique/théorique obligatoire
- Passer un test CPL/IR

Oui c'est ca ! C'est valable pour le CPL et l'IR ! Avoir le theorie ensuite passer une evaluation avec un ATO pour qu'il determine le volume horraire de la formation !

Bonjour,

J aimerai avoir votre avis. J'ai un ami qui voudrait faire une conversion ICAO CPL/IR-ME QT A320 vers un EASA ATPL(A).
Il a plus de 1500h de vol et répond au pré requis des 500h sur avion MPA, 250h PIC ; 200h en X-country; 30H EN IFR et 100H vol de nuit.
Il a son ATPL Theorique EASA.

Doit il faire :
1) Conversion CPL/IR-ME/MEP et ensuite Skill test avec un TRE EASA sur A320 pour l ATPL(A)

ou

2) Est-il possible de faire direct le skill test sur A320 avec TRE pour l'ATPL(A)

Pour info, Il n'a pas l ATPL ICAO.


Merci,

1) Conversion CPL/IR-ME/MEP
2) Skill test avec un TRE EASA sur A320

too-low-terrain a écrit :Bonjour,

J aimerai avoir votre avis. J'ai un ami qui voudrait faire une conversion ICAO CPL/IR-ME QT A320 vers un EASA ATPL(A)
Il a plus de 1500h de vol et répond au pré requis des 500h sur avion MPA, 250h PIC ; 200h en X-country; 30H EN IFR et 100H vol de nuit.
Il a son ATPL Theorique EASA
Doit il faire :
1) Conversion CPL/IR-ME/MEP
2) Skill test avec un TRE EASA sur A320

ou

Est-il possible de faire direct le skill test sur A320 avec TRE pour l'ATPL (A)

Il n'a pas l ATPL ICAO


Merci,

merci medhi

Par contre, s'il avait son ATPL ICAO il aurait essentiellement fait son skill test, handling check et IR sur A320.

Exactement !

too-low-terrain a écrit :merci medhi

Par contre, s'il avait son ATPL ICAO il aurait essentiellement fait son skill test, handling check et IR sur A320.

Bonjour,

Un petit REX de ma part.
J'ai convertit un CPL IR faa vers easa.
Le plus chiant a été l'atpl theorique que j'ai fait à distance.
Ça m'a pris 1ans et demi en bossant à plein temps à coté (dernier semestre d'étude d'ingé puis un ans en bossant comme fi).
La partie pratique a consisté de 3 simus, 2 vol en mep et un check combiné cpl/ir (j'avais déjà un ppl easa, apperement si ce n'est pas le cas il faut faire 2 checks séparés cpl et ir)

Donc, à part l'atpl theorique qu'il faut se farcire de toute façon, la conversion n'est pas très compliquée.

Antoine

Bonjour, étant en possession d une licence CPL IR ME OACI tunisienne ; j aimerai débuter ma conversion EASA. L étape ATPL théorique est indispensable ; par contre puis je la débuter sans le PPL ?
Merci pour vos retours

Marouane940 a écrit : ↑04 sept. 2020, 19:40 Bonjour, étant en possession d une licence CPL IR ME OACI tunisienne ; j aimerai débuter ma conversion EASA. L étape ATPL théorique est indispensable ; par contre puis je la débuter sans le PPL ?
Merci pour vos retours

Pour débuter un ATPL théorique, il est requis un PPL OACI si ma mémoire est bonne. Tu en as un.

antoine. a écrit : ↑13 févr. 2016, 12:28 J'ai convertit un CPL IR faa vers easa.
Le plus chiant a été l'atpl theorique que j'ai fait à distance.
Ça m'a pris 1ans et demi en bossant à plein temps à coté (dernier semestre d'étude d'ingé puis un ans en bossant comme fi).
La partie pratique a consisté de 3 simus, 2 vol en mep et un check combiné cpl/ir (j'avais déjà un ppl easa, apperement si ce n'est pas le cas il faut faire 2 checks séparés cpl et ir)

Donc, à part l'atpl theorique qu'il faut se farcire de toute façon, la conversion n'est pas très compliquée.

Peux-tu dire dans quelle école ? Souvent c'est là que se trouve la plus grande difficulté, trouver quelqu'un qui sait exploiter au mieux pour toi les possibilités ouvertes par la réglementation...

-Tomcat- a écrit : ↑07 sept. 2020, 01:10

Marouane940 a écrit : ↑04 sept. 2020, 19:40 Bonjour, étant en possession d une licence CPL IR ME OACI tunisienne ; j aimerai débuter ma conversion EASA. L étape ATPL théorique est indispensable ; par contre puis je la débuter sans le PPL ?
Merci pour vos retours

Pour débuter un ATPL théorique, il est requis un PPL OACI si ma mémoire est bonne. Tu en as un.

Merci pour ton retour , j ai effectué une formation intégré sans passer par PPL , donc j ai atpl théo OACI CPL IR ME OACI

J’imagine que si tu as un CPL OACI on considère que tu as un PPL OACI. C’est mon interprétation, demande à l’Autorité auprès de laquelle tu sollicitera une licence EASA s’ils ont la même, je ne suis pas très inquiet.
ÉDIT : plus simple :
Lis cette page.

teubreu a écrit : ↑07 sept. 2020, 08:00 J’imagine que si tu as un CPL OACI on considère que tu as un PPL OACI. C’est mon interprétation, demande à l’Autorité auprès de laquelle tu sollicitera une licence EASA s’ils ont la même, je ne suis pas très inquiet.

Je me dit la même chose ; j ai envoyé un email au bureau des licences à Paris pour la finalité de la réponse. Je croise les doigts.