Aeronet

Salut les boys !

J'avais découvert en lisant quelques blogs, que certains pilote du forum s'étaient formé au CPL à Bristol sur Piper PA-34 Seneca II où III je ne sais plus...

Malheureusement je ne retrouve pas le nom de cette école, peut-être à elle fermée ?

Sinon, avez-vous des propositions de FTO, pour se former au CPL-MEP chez nos voisins les anglais ? Periode aà partir de juillet-aout 2018

L'idée est tout d'abord d'avoir la formation en Anglais et second d'avoir le niveau 6 UK.

Pour l'IR-MEP...je vais surement regarder ailleurs...

Je suis preneur de "tous" vos conseils ...

Belle journée

beech92 a écrit :Salut les boys !

J'avais découvert en lisant quelques blogs, que certains pilote du forum s'étaient formé au CPL à Bristol sur Piper PA-34 Seneca II où III je ne sais plus...

Malheureusement je ne retrouve pas le nom de cette école, peut-être à elle fermée ?

Sinon, avez-vous des propositions de FTO, pour se former au CPL-MEP chez nos voisins les anglais ? Periode aà partir de juillet-aout 2018

L'idée est tout d'abord d'avoir la formation en Anglais et second d'avoir le niveau 6 UK.

Pour l'IR-MEP...je vais surement regarder ailleurs...

Je suis preneur de "tous" vos conseils ...

Belle journée

Il y a plein d'écoles en UK. Une pas trop chère avec logement et vieux avions un peu pourris est Stapleford, une usine à pilote mais pas mal de gens s'y sont formés.

Salut,
L'école, c'était Bristol Aviation School, mais ils ont fermé il y a quelques années malheureusement. J' en ai gardé un excellent souvenir mais ils se sont fait bouffer par les CAE, Oxford et co... on faisait du Seneca V et du PA28.
Pour le niveau 6 c'est une bonne manière d' y arriver mais il faut le bosser, surtout qu'au début, ça pique à la radio quand on n'est pas habitué!
En tout cas, bonne chance, c'est une belle aventure tres formatrice!

C'était bien "Bristol Aviation", ils ont fait faillite aux alentours de Mai 2012. Les Seneca pour la MEP et l'IR étaient des PA34 II (pas V). On volait notamment sur le G-ELIS https://www.jetphotos.com/registration/G-ELIS.
Je connais plusieurs personnes qui se sont formés chez PAT et j'avais toujours entendu de très bon retours de cette école mais je viens de voir qu'ils ont aussi fermés récemment... http://www.pat.uk.com

La seule école que je peux reocmmander (pour la connaitre et l'avoir appréciée) est thepilotcentre.co.uk
Il font le CPL sur 182, pas de MEP.
Ils sont sérieux et ne courent pas en permanence après ton argent comme dans beaucoup d'écoles.
J'ai fait mon CPL, mon CRI et mon FI en UK, c'est en effet pas mal d'efforts pour s'habituer à la langue, à l'élocution, aux usages et réglementation, mais quel plaisir aurait-on à réussir sans effort?

JAimeLesAvions a écrit :

beech92 a écrit :Salut les boys !

J'avais découvert en lisant quelques blogs, que certains pilote du forum s'étaient formé au CPL à Bristol sur Piper PA-34 Seneca II où III je ne sais plus...

Malheureusement je ne retrouve pas le nom de cette école, peut-être à elle fermée ?

Sinon, avez-vous des propositions de FTO, pour se former au CPL-MEP chez nos voisins les anglais ? Periode aà partir de juillet-aout 2018

L'idée est tout d'abord d'avoir la formation en Anglais et second d'avoir le niveau 6 UK.

Pour l'IR-MEP...je vais surement regarder ailleurs...

Je suis preneur de "tous" vos conseils ...

Belle journée

Il y a plein d'écoles en UK. Une pas trop chère avec logement et vieux avions un peu pourris est Stapleford, une usine à pilote mais pas mal de gens s'y sont formés.

Merci je note !

Night_Hawk a écrit :Salut,
L'école, c'était Bristol Aviation School, mais ils ont fermé il y a quelques années malheureusement. J' en ai gardé un excellent souvenir mais ils se sont fait bouffer par les CAE, Oxford et co... on faisait du Seneca V et du PA28.
Pour le niveau 6 c'est une bonne manière d' y arriver mais il faut le bosser, surtout qu'au début, ça pique à la radio quand on n'est pas habitué!
En tout cas, bonne chance, c'est une belle aventure tres formatrice!

Ah dommage, cela m'aurait bien plus car j'ai passé plusieurs mois à Bristol..

Merci du retour

Jop a écrit :C'était bien "Bristol Aviation", ils ont fait faillite aux alentours de Mai 2012. Les Seneca pour la MEP et l'IR étaient des PA34 II (pas V). On volait notamment sur le G-ELIS https://www.jetphotos.com/registration/G-ELIS.
Je connais plusieurs personnes qui se sont formés chez PAT et j'avais toujours entendu de très bon retours de cette école mais je viens de voir qu'ils ont aussi fermés récemment... http://www.pat.uk.com

Décidement les petites structures disparaissent ... C'est bien dommage. Merci des infos ! Je vais encore creuser pour trouver une structure adéquate

JAimeLesAvions a écrit :La seule école que je peux reocmmander (pour la connaitre et l'avoir appréciée) est thepilotcentre.co.uk
Il font le CPL sur 182, pas de MEP.
Ils sont sérieux et ne courent pas en permanence après ton argent comme dans beaucoup d'écoles.
J'ai fait mon CPL, mon CRI et mon FI en UK, c'est en effet pas mal d'efforts pour s'habituer à la langue, à l'élocution, aux usages et réglementation, mais quel plaisir aurait-on à réussir sans effort?

Merci du lien. Comme dit je voudrais faire le CPL-MEP, et je souligne qu'il faut pas mal d'efforts pour comprendre. À mes début à Bristol j'ai bien mis un mois pour comprendre l'accent...surtout l'accent des vrais Bristolian. Mais ce n'était pas dans un contexte aéro.

pprune reste une très bonne source d'infos sur les écoles.

JAimeLesAvions a écrit :pprune reste une très bonne source d'infos sur les écoles.

Une vrai mine d'or