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Podcast - Programmes cadets et MPL

 
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Auteur
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ParlonsAviation
Elève-pilote posteur
Elève-pilote posteur



Inscrit le: 03 Jan 2018
Messages: 6

MessagePosté: Mar 05 Juin 2018 17:21    Sujet du message: Podcast - Programmes cadets et MPL Répondre en citant

Bonjour à tous,

Pour tout ceux d'entre vous qui sont intéressés par les programmes cadets, nous avons fait un épisode du podcast qui traite de ce sujet. L'invité de la semaine est Benoit qui a réussi les sélections pour un programme cadet dans le Golfe. Nous discutons des sélections et du déroulement de ce programme cadet mais aussi des spécificités de la licence MPL.

Lien : https://www.parlonsaviation.com/14

Bonne journée !
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ben--29
Elève-pilote posteur
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Inscrit le: 12 Nov 2017
Messages: 14

MessagePosté: Mar 05 Juin 2018 21:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Intéressant
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fouga
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Inscrit le: 10 Mai 2006
Messages: 938
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MessagePosté: Mer 06 Juin 2018 8:05    Sujet du message: Répondre en citant

Super podcast

Je crois reconnaitre un membre d'ici dans l'interview
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LaZer
Chef de secteur posteur
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Inscrit le: 27 Avr 2006
Messages: 609
Age: 29 ans

MessagePosté: Mer 06 Juin 2018 11:10    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Je crois reconnaitre un membre d'ici dans l'interview


Moi qui pensait passer incognito
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fouga
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Inscrit le: 10 Mai 2006
Messages: 938
Age: 30 ans

MessagePosté: Mer 06 Juin 2018 11:23    Sujet du message: Répondre en citant

C'est effectivement de toi que je parlais

Je voulais te laisser un mp pour faire coucou mais quand j'ai vu la date de ton dernier post je pensais que tu avais quitté le forum!

En tout cas j'espère que beaucoup pourront écouter le podcast, quand on voit le nombre de platres que tu t'es pris pour y arriver (et on voit où tu es arrivé ) c'est motivant pour perséverer quand on traverse des moments délicats et où la motivation à tendance à fléchir (Atpl, sélec qui se passe mal, envoi de CV qui n'ont pas les retours attendus etc...), à ta place des dizaines auraient arrêté au bout du premier ou deuxième revers... et seraient retourner vendre des cravates (comme le dit pilote.us) en disant à tout le monde que le métier de pilote est un métier à la con exercé par des cons...

Merci pour ton partage dans l'interview dans tous les cas et merci à parlonsaviation pour son travail de toujours aussi bonne qualité
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d3rek
Elève-pilote posteur
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Inscrit le: 08 Avr 2018
Messages: 48
Age: 27 ans

MessagePosté: Mer 06 Juin 2018 12:42    Sujet du message: Répondre en citant

Super podcast, aussi bien pour avoir un petit retour sur le parcours d'un cadet, mais surtout pour avoir enfin une explication claire sur les différences induites par le MPL.

Merci beaucoup !
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Kaillou
Copilote posteur
Copilote posteur



Inscrit le: 22 Oct 2007
Messages: 76

MessagePosté: Mer 06 Juin 2018 13:45    Sujet du message: Répondre en citant

d3rek a écrit:
Super podcast, aussi bien pour avoir un petit retour sur le parcours d'un cadet, mais surtout pour avoir enfin une explication claire sur les différences induites par le MPL.

Merci beaucoup !


+1

J'avoue avoir été un peu surpris par ce qu'est le MPL du coup. Si j'ai bien compris, un mec qui fait "zero to hero" via une MPL sors de la avec juste une QT et le droit de bosser pour la compagnie qui lui a fait passé ? Je veux dire c'est une opportunité énorme et top car elle assure un job a la sortie mais tu serres un peu les fesses jusqu'aux 1500 heures non ? Que se passe t'il si pour une raison X ou Y ton contrat viens a être interrompu avant la validation de l'ATPL pratique ? D'autre part, le vol en aéroclub pour le plaisir a la sortie de la formation est il du coup impossible car aucune licence ? (dans le cadre ou la personne n'aurait aucune expérience avant le début de la formation)
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teubreu
Chef pilote posteur
Chef pilote posteur



Inscrit le: 03 Mar 2014
Messages: 426

MessagePosté: Mer 06 Juin 2018 13:55    Sujet du message: Répondre en citant

Kaillou a écrit:
+1

J'avoue avoir été un peu surpris par ce qu'est le MPL du coup. Si j'ai bien compris, un mec qui fait "zero to hero" via une MPL sors de la avec juste une QT et le droit de bosser pour la compagnie qui lui a fait passé ? Je veux dire c'est une opportunité énorme et top car elle assure un job a la sortie mais tu serres un peu les fesses jusqu'aux 1500 heures non ? Que se passe t'il si pour une raison X ou Y ton contrat viens a être interrompu avant la validation de l'ATPL pratique ? D'autre part, le vol en aéroclub pour le plaisir a la sortie de la formation est il du coup impossible car aucune licence ? (dans le cadre ou la personne n'aurait aucune expérience avant le début de la formation)

Déjà évoqué : http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=37862
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