De mon temps (j'aime pas quand je parle comme un vieux), j'avais trouver un banquier sympa qui m'avait debloque un pret sympa.
Ca, plus, un pret "parental", plus les p'tites economies qui vont bien.
Les prets sont de plus en plus difficile a decrocher.
Les banquiers semblent timides a financer les futures pilotes, surtout lorsque l'on arrive avec un plan "made in USA".
Dans tous les cas, avoir un plan beton, savoir le "what's next", et se prevoir une "issue de secour", c'est tres important.
Connaitre son projet, les debouches, les alternatives c'est deja une partie de la reussite.
Ne te lances pas dans une formation outre atlantique, sans savoir ou et quand tu vas faire ta reconversion.
"le temps c'est de l'argent", plus vite tu as tes licences, plus vite tu peux te consacrer a en beneficier. Donc arrive preparer (langue, therorie basique,...).
Prepare toi a vivre simple: cohabitage, transport en commun, pate a tous les repas <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">, carte telephone pre-paye,...Enfin, evite les pieges a pognon qui seront sur ton chemin pendant ta formation. La majeure partie de ton budget doit etre consacrer au training, pas a ta qualite de vie.
Le "what's next" ou quels sont les debouches avec tes licences ?Combien pourras tu rembourser apres ta formation ?
Par exemple, un copilote US en compagnie regionale gagne aux alentours de 20,000 USD par an, pendant quelques annees. Prevois une periode de "petit boulot" ou "petit salaire" quand tu calculeras tes mensualites.
Bon courage,
"who dare, win".