Aeronet

pourquoi des miliers de pilotes qualifiés tentent ils obstinément d'integrer air france alors que des miliers de compagnie aérienne existent ??

parceque les milliers de compagnies etrangeres n embauchent pas les milliers de pilotes francais au chomage et que les memes milliers de pilotes ne veulent peut etre pas demenager a des milliers de kilometres...

oui mais quand on aime peut impote l'endroit, même si le travail se trouvera a des miliers de kilomètre...
exemple: un proche qui n'a pas hesiter a faire cela...
bien sur cela depend des situation

et ouis je ne comprends pas comment les compagnies aeriennes peuvent elles faire de différence entre pilotes...
Si quelqu'un pourrait m'expliquer cela.

Prends 2 chauffeurs de bus : ils ont le même permis, la même expérience.

L'un roule calmement, est prudent, toujours sobre, sourit aux personnes qui montent à bord, s'entend bien avec ses collègues, etc...

L'autre ne respecte pas les limitations de vitesse, grille les feux rouges, boit un peu trop à midi, tire la tronche et s'engueule avec ses collègues.

Tu es responsable des RH d'une compagnie de bus, lequel prendras-tu ?

C'est pas parce que tu as une licence de pilote que tu as forcément toutes les qualités, professionnelles ou humaines pour faire un "bon" PNT. C'est pour cela que les compagnies aériennes font des différences entre les pilotes.

[ Ce message a été édité par: nico21 le 2006-12-30 09:31 ]

tu as tout a fait raison pace qu'un pilote qualifiés essaient d'integrer air France. mais face a ces injustices quelles peuvent etre les solutions pour que la majorité des pilotes soit embauchés...
Car ils n'ont pas souffert pour que l'ont embauchent en ayant recours a "titifrutti"

[ Ce message a été édité par: nico21 le 2006-12-30 09:31 ]

Les pauvres chauffeurs de bus ! Déjà qu'il y'en a un qui tire la tronche, il va se suicider ! Et l'autre va se mettre à boire !!!

Hello,

...c'est presque vrai en ce moment Flo ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">

TU635

Le chomage est present pour tout le monde, meme pour les chauffeurs de bus et de Taxis! C'est pour cela que les epreuves pour devenir chauffeur de taxi vont desormais inclure l'anglais, de maniere a vider un peu la bassine qui deborde! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Et tous les pilotes francais n'ont pas tentes AF, moi j'ai voulu faire du regional et j'ai encore jamais envoye mon CV chez AF... je ne suis pas le seul!

Il faut de tout pour faire un monde <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Tu abordes mal la question et tu oublies qu'en France, Air France est le seul employeur (disons que je n'en vois pas d'autre, a priori) qui peut t'assurer non seulement un job bien rémunéré (un vrai pilote passionné s'en tamponne mais bon...) mais surtout, un job sûr... En tout cas plus sûr que si tu voles pour d'autres compagnies, dont le capital n'est pas détenu par AF (donc j'exclue bien entendu City Jet, Britair etc) ou des transporteurs dans l'aviation d'affaires.

Je trouve que tu exagères abusivement quand tu indiques qu'il existe des milliers de compagnies, c'est comme si tu prennais tes lecteurs pour des imbéciles et il est bien évident que se trouver une place dans ce monde, ce n'est pas aussi trivial que tu ne l'affirmes.

Sinon, il suffirait de le vouloir pour être pilote et beaucoup de gens ici te diront qu'il faut également le pouvoir..

Peut etre pas des milliers mais en europe, plusieurs centaines. Ce qui bloque la majorité des francais c est leur niveau en langues etrangeres.
Il y a d une part l anglais, qui n est meme plus considéré comme un plus, mais c est tout simplement normal de le maitriser parfaitement.
Le plus, c est de maitriser une seconde langue europeene. L alleman est parlé en Suisse, Allemage et Autriche. Pour integrer une compagnie Norvegienne, danoise suedoise... il est demandé une seule des langues scandinaves.

Cela se voit par exemple avec le prix de QT. Pourquoi en France ou en belgique une QT 737 coute presque 35 000 euro alors qu en allemagne on en trouve à 19 000 euro ?!! Parce que les TRTO savent qu ils ont un marché captif.
Alors pourquoi Air France ? Meme reponse dans 70% des cas.

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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>L'autre ne respecte pas les limitations de vitesse, grille les feux rouges, boit un peu trop à midi, tire la tronche et s'engueule avec ses collègues.

Tu es responsable des RH d'une compagnie de bus, lequel prendras-tu ? </blockquote></td></tr></table></center>

C'est ce qui est incompréhensible, pourquoi AF embauche ceux-là ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Ok, je sors <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/harley.gif">

c est parceque AF embauche des chauffeurs de bus qu il y a des pilotes au chomage pffff c est lamentable <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote> une QT 737 coute presque 35 000 euro alors qu en allemagne on en trouve à 19 000 euro</blockquote></td></tr></table></center>

A ce prix là, tu as le droit de mettre un "S", quand même!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>(un vrai pilote passionné s'en tamponne mais bon...)</blockquote></td></tr></table></center>

C'est un autre débat mais j'aime pas lire des choses comme ça. Il s'agit de postuler pour un travail tout de même, le pilote passioné lui il fait de l'aeroclub et le pro il travaille !!
C'est sur qu'en criant partout que le pilote s'en tamponne, ça va servir les employeurs à proposer sans scrupules des situations précaires...

moi je pense que jean-cloud a eu une excellente initiative de se presenter en tant que pilote regional. Si tu ne trouve pas du travail chez air france il ne faut pas rester les "bras croisés" a attendre un poste chez AF. Donc vaut mieux travailler en tant que pilote regional qui est avant tout un "pilote" et si l'on veut absolument integrer AF, attendre que l'experience augmente et presenter son CV chez AF qui incontestablement vous accepteront, le cas contraire ça s'appellerait de l'injustice

Ben en fait je ne pense pas que tu trouveras 100 millions de pilotes qui restent les "bras croisés" comme tu le dis. La plupart galèrent à mort pour tenter de décrocher un job dans une autre compagnie, dans une boite, une école, etc...
Encore faut-il qu'ils soient acceptés dans ces entreprises qui elles mettent des critères souvent bien plus élevés qu'AF.

Quant à savoir si au bout de plusieurs années (voire décennies) à ramer AF leur donne incontestablement un job ça serait l'idéal, mais ce n'est pas si simple que ça... Injustice ? oui et non, tout dépend du point de vue...

Aeronet

pourquoi air france