Aeronet

J'avais fait ca avec le Dr Kamdoum mais c'était il y a 10 ans...
Super cool il faisait ca chez lui.

Alors moi j'ai une question super simple.
Pourquoi veux-tu venir au Canada, surtout en étant déjà sur un jet?

En sortant de Wizzair, pourquoi pas aller chez Air Baltic, Easyjet, voir bientôt Etihad?
Il y a aussi Aer Lingus, ou British Airways.

Et en passant , Air Canada c'est 2000TT total.

Les prairies sont le meilleur rapport qualité-prix.
Bonne météo et possibilité d 'emploi en anglais Assez rapidement.
MFC, peut-être ont-ils aussi un programme similaire pour les étudiants internationaux?
L'idéal est de venir 2-3 semaines le temps de les visiter. Au Québec il y en a un certain ...

Est-ce que les compagnies ne sont pas frileuses quant au visa que tu vas avoir?
Est-ce qu'elles ne préfèrent pas un permis d'étude ?

Ai-je une chance de trouver un employeur en Ontario ?
La RP me liera à la province pendant quelques temps (du moins, m’interdira le Québec). Vivre en anglophone ne me gêne pas, au contraire d'ailleurs, mais j’aimerai surtout m’assurer que c’est jouable sur ce point aussi.


Je passais juste dans ...

https://media0.giphy.com/media/v1.Y2lkP ... /giphy.gif

bonjour

Pour info Mermoz propose une double qualification (Canada EASA) en partenariat avec Cargair
Mon fils y est actuellement


En gros, vous payez une formation au prix europeen pour qu'il ne puisse trouver du boulot qu'au Canada. Car oui, vu le peu d'opportunités en Europe, y a d'enormes ...

Bonjour,
Je suis "scié" de lire ici et là que l'age est un frein dans l'apprentissage.

A tout lire, passé 40 ans, il n'est plus possible d'apprendre, même rapidement.
Cette théorie voudrait aussi dire que, passé 40 ans, on ne puisse plus former personne à de nouvelles qualif ?
Si c'est le cas ...

Un peu le sentiment opposé de mon coté:
Je rentrerais bien en France si j'avais une opportunité quasi-garantie de rentrer chez AF, mais au final je ne pense pas que ca vaille le coup de tout sacrifier à 34 ans pour des sélections hasardeuses, sans parler de la conversion des licences, le médical ...

Julesnoirm a écrit : ↑15 févr. 2025, 15:43 Salut,

Peux tu nous préciser dans quelle région du Canada et quel job tu ressens ça ? C'est surement différent en fonction des provinces et choix de carrières

viewtopic.php?p=571558#p571558

Le coût de la vie et les salaires minables.
Il ne faut pas se voiler la face, c'est difficile. Arriver à 20 ans est bien plus facile qu'à 30.

Si j'avais le choix avec le recul je serai resté en Europe pour tout faire pour rentrer chez Easyjet ou AF.

Commence par ca :
https://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/2/ ... ture=fr-CA

Bon courage !

On dirait que le GS du 15 janvier va avoir plein d'OTS...

Shepherd a écrit : ↑13 nov. 2024, 01:02 Ceci dit, il faut continuer à reviser et etudier car c'est rapide de perdre ses connaissances si on ne les pratique pas.

Même quand tu pratiques

Tu as bien de la chance d'avoir la RP!

Les délivrances de CSQ sont momentanément interrompu jusqu'au printemps 2025.

Pour les 50h de multi, il y a un gros intérêt si tu souhaites devenir instructeur, puisque la loi canadienne exige 50h de multi pour donner de l'instruction multi :)


Effectivement, j'avais oublié ce point! My bad!


Mais tu peux donner de l'IFR sur un multi sans avoir les 50h de Multi de ...

Techniquement si tu es encore jeune, si ton objectif sont les USA, je te dirais que passer par l'Australie est une option.
Les pilotes australiens peuvent avoir un permis de travail assez facilement de ce qu'on entend. mais pour cela il faut savoir quel statut Australien est pris en compte pour l ...

Loophole a écrit : ↑08 oct. 2024, 22:32

Babar350 a écrit : ↑08 oct. 2024, 19:35 Pourquoi? Ce sont des employés du siège

Les caisses n'ont pas l'air d'être remplies

Il y a beaucoup de chose qui se passent en interne et des bruits de couloirs sont aussi présents.
Si tu es employé chez eux, des infos seraient bienvenues.

Loophole a écrit : ↑08 oct. 2024, 12:57 Les 80 licenciements prévus affecteraient sans doute les cadets sur le court terme

Pourquoi? Ce sont des employés du siège, pas certain que ça affecte les pilotes, à moins que tu aies plus d'info?