Aeronet

Salut Thomas,

Je ne sais pas si il existe une passerelle dans ton cas... Par contre, selon des informations écrites que j'ai eu de la DGAC ce début d'année. Un simple CB-IR théorique ou BIR suivi du test pratique correspondant te permettrait de valider un IR complet car tu as déjà eu un ATPL ...

Bonjour a tous,

Je suis dans le cas des pilotes du sujet suivant : https://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=47356 à savoir un atpl théorique périmé car pas de renouvellement de l'IRSE dans les 7 ans ...

Je me suis réinscrit à un atpl théo a distance, suivi les cours et fais les devoirs. J ...

Bonjour,

J'aurais aimé avoir des retours récents de candidats ayant passé des modules ATPL DGAC en révisant avec la banque de question ATPL Q.

Je l'utilise moi même mais au vu du nombre faible de question pour certain module (ex 334 questions pour instruments) je me pose des questions.

J'ai déjà ...

Le théorique expire 7 ans après l'expiration du dernier IR, c'est marqué dans le FCL. Donc dépêche-toi de le renouveler avant août 2022, surtout si tu as un ATPLth.
Pour le réentraînement avant le test pratique ça sera selon tes besoins mais aussi à la tête du client... Sûrement moins que la ...

Bonjour,

J'ai effectué un IRSE en aout 2014 qui été donc valide jusque aout 2015. Pour des raisons diverses je ne l'ai jamais prorogué/renouvelé....

Aujourd'hui ma situation a changé et j'aimerai bien m'y remettre. Pouvez vous me confirmer que je suis bon pour tout repassé (ou les 7 ans se basent ...

C'est un peu au cas par cas en fonction des élèves pilotes mais oui, en général, toute coupure prolongée dans une formation impacte la progression.

Maintenant je pense qu'avec un ou deux vols, les automatismes vont vite revenir. Ne vous inquiétez pas :)

Je vous conseille surtout de continuer à ...

C'est une question que je m'étais posé aussi et que l'on me pose également. J'avais d'ailleurs jadis regroupé quelques idées dans cet article. Si ca peut t'aider

Bonjour,

Je suis actuellement en formation FI à l'ENAC via liste 1. J'ai effectué la phase 1 à Muret et pars début décembre à Biscarosse effectuer la phase 2.

J'aurais aimé avoir des retours récents (au moins depuis qu'il y a ces 3 phases distinctes dans la formation) sur la phase 2 : A quoi m ...

Le CALM sur l'aéroport de Lille-Lesquin. Certes on est un peu loin des 99€/hdv mais pas mal de FI dispo toute la semaine.

hello,
Je voudrais savoir si on peut suivre une formation FI uniquement pendant les weekends et les vacances?
et quelle est la durée du coup?
merci d'avance :pekin:

Pour avoir rechercher dernièrement c'est assez difficile. Il y a toujours plus ou moins une période ou l'on va te demander d'être ...

Il doit être détenteur d'un certificat d'aptitude physique et mentale délivré depuis moins d'un an

Flûte ce "certficat" est une classe 1 quoi ?

Non c'était dans l'ancienne réglementation (une class2 suffisait si renouvelée chaque année ... ) . Il est précisé maintenant :

ils doivent être ...

Pour avoir juste acheté une maison je confirme ladite exclusion

Une solution : La FFA offre la possibilité de compléter le contrat de base en adhérant aux programmes optionnels (augmentation du plafond d’indemnisation précité)en payant bien entendu un peu plus (plus d'infos)

Il y a quand même eu pas mal de changement en ce début d'année.

Je me suis par exemple renseigné sur la possibilité de passer par Le CPF (Projet de transition professionnelle) qui remplace le Congé individuel de formation depuis le 1er janvier 2019.

L'une des condition est que la formation FI soit ...

zéphirin a écrit :Pour ce genre de problème (et pas seulement à Arcachon), j'ai fait l'acquisition d'un vélo pliant

Il y a plusieurs pilotes de mon club qui font cela. C'est vrai que c'est assez pratique. ils ont même un kayak gonflable pour en faire en mer !

Il y a le site https://www.liveatc.net/ et je pense qu'ils ont leur propre applis.

Bonjour,

J'aurais besoin d'un petit rappel. Sur la carte wintem sont données les températures du niveau de vol de la carte. A partir de là on peut savoir si on est ISA ou ISA+x ou ISA-X

Mais à partir de là quelle conclusion en titre ?


Si ISA+x alors air plus chaud donc moins dense, avion plus ...

Merci pour vos retour :D

Donc si je résume :

- 1500ft max pendant la nav (pour éviter la TMA Paris 2)
- Départ de Plessy direction LFPK à l'aide du VOR CLM (en passant à gauche de Meaux)
- Puis éventuellement prendre un radial en éloignement pour rejoindre le point N de la CTR de Melun
- Ou ...

Bonjour,

Je vais réaliser dans quelques jours une navigation LFPP vers LFPM.

Je ne suis pas du tout coutumier de voler en région parisienne et avec CDG et Paris tout près, je souhaitais avoir les conseils / bonnes pratiques de ceux qui volent dans le coin.

D'avance merci.

A l'Enac c'est 6 semaines décomposées en 3 phases : 2 fois 1 semaine et 1 fois 4 semaines.

On peut donc moduler un peu (c'est ce que je vais faire).

Sinon certaines FTO proposent la formation théorique sur plusieurs semaines puis les vols pratiques sous forme de résa (comme pour le PPL). Voir par ...

Je m’aperçois que, tel Mr Jourdain, je faisais du vol analytique sans le savoir !
Je n’ai Jamais fait de vol « intuitif ».



C'est normal puisque c'est ce que l'on nous apprend en PPL :D

Mais parfois avec le temps et l'expérience, on pilote "plus à l'instinct". On réduit la puissance pour ...