Aeronet

J'y était il y a peu et y reste toujours un petit peu ;)

Ps : Je n'ais pas non plus à te détailler mon cv lol

C'est toléré par les négriers irlandais ça de bosser pour un autre employeur ? vérifie ton contrat, tu pourrais bien etre le prochain à être viré de Ryanair. Ton nom sera gravé au ...

McCormick a écrit :Moi je trouve ce post enorme! Je prends plein de plaisir a vous voir vous engeuler!! hehe

Aeronet sera toujours aeronet

je n'ai aucun plan à part mes contacts et ma grande expérience dans le monde entier.

Expérience mini: 500hrs mini de multicrew jet.

Cordialement.

Ca transpire l'humilité ca , va y fonce , on adore ca dans le corporate !

qui ça on ? T'es pas dans le corporate t'es chez les négriers irlandais.

On s'en bat les ....(biiiiip).....de tes heures de vol FAA, j'en ai aussi plus que tu ne le crois, et pas à bord d'un pot de yaourt certifié FAA. Vas donc bosser tes certifs.

:lol: X 1000
Ooh non je t'assure, ce n'est pas moi le frustré. Si tu savais mon pauvre....
Tu nous as bien fait rire avec ta remarque sur les 3 pilotes JAA dans un cockpit d'airbus ou ça crie Stall. Mais tu ne sais pas ce qu'un un Airbus pauvre gland!!!! Va jouer avec ta trapanelle au lieu de nous ...

Puisqu'on dans les citations en voici une bien meilleure que les americains dont on a que faire:

"quand je pense à françois hollande, je baaande" (Jack Lang)

Stricktroll me fera toujours plus rire qu'il ne rit des trolls. Un vrai baton merdeux frustré d'air france et Ryanair. Il le porte sur lui ...

J'adore quand un biquet avec 200 heures se fout d'un pilote qui en aligne plusieurs milliers... En général la leçon d'humilité arrive assez rapidement. Tu souhaiteras bonne chance à ton ego!

C'est ce que j'aime en Europe. Pas besoin d'avoir plusieures milliers d'heures pour voler sur B737. 8)

Et ...

Non, pour ma part, content de partir en QT avec une embauche dans la foulée, après 2 ans d'attente.
Pas jaloux du tout de ton ATPL que tu es en train de passer, moi je l'ai déjà

Easyflyer va tomber de haut. Il débarque ici en Europe en jugeant la formation JAA avec mépris et il s'attend à ce qu'on lui ouvre la porte. On lui demandera de payer sa qt et il sera traité comme tout CPL JAA en train de finir sa formation ces jours ci. Et ça sera ce qu'il mérite, et s'il n'est pas ...

Dan a écrit :

ILS27 a écrit :
@dan moi je rentre en qt 37 dans 2 semaines, à mes frais mais circuits aux frais de mon employeur.

Et avant?

Avant? Bac S mention assez bien, atpl intégré dans une très grande école Française pour pas la nommer et agent d'ops jusque dans 2 semaines.

Tant que j'y pense, l'obtention d'une QT n'est pas gage de qualite de pilotage ni de formation. La raison pour laquelle beaucoup de regionales US ne la donnent pas aux copi (mais leur font suivre le meme entrainement, meme standard), c'est pour eviter que les gars se fassent la malle avec. C'est ...

Ps de qt pour les copis ? Vive l'amerique ehehehe.... Not !
Easyflyer je me demande ce que tu fous a essayer de convertir en JAA, apparement c'est pas pour toi cette culture, et tu n'as pas fini d'en baver. Le mieux est que tu restes aux USA tu seras moins amer.
T'en fais pas pour moi va...je suis ...

Ps de qt pour les copis ? Vive l'amerique ehehehe.... Not !
Easyflyer je me demande ce que tu fous a essayer de convertir en JAA, apparement c'est pas pour toi cette culture, et tu n'as pas fini d'en baver. Le mieux est que tu restes aux USA tu seras moins amer.

La blague est bien nulle mais pourquoi prendre des billets pour morlaix sans être convoqué ?
Puisque tu as les billets profites en pour aller parler aux managers sait on jamais, mais ce que je peux te dire d'après des contacts britair il n'y a pas de recrutement en vue mais plutôt une futur proche ...

Parlons de la reconversion faa-jaa, ça prend combien de temps ?
Après on pourra comparer le temps pour un jaa pour convertir en faa.

Le medical classe 1 FAA permet à des soumos avec des loupes devant les yeux d'être pilote pro. À percy on leur dirait de perdre 100 kg avant de revenir.

Moi j'ai une ...

C'est ce que je disais , pour les légumiers , les transporteurs ... Pas faux qu'eux passent leur temps à jouer avec un computer lol

J'ai fait quelques jumpseat en simu et ces gars là tiennent la machine comme de vrais robots. Après le simu quand le TRE imprime les trajectoire on dirait que c'est ...

'faut arrêter avec le "VRAI IFR". Les exercices de style en monopilote dans un FNPT II ça ne démontre rien des qualités d'un pilote, en tous cas pas si on veut savoir si il sera bon en ligne. Les problèmes que l'on voit en ligne ce sont des soucis de situationnal awareness, de CRM, de gestion des ...

L'IFR ce n'est pas seulement faire des approches ILS, NDB, VOR et des arc DME. Ça c'est la base de tout et heureusement que tout le monde sait faire.
En France l'IFR est très pousse (trop diront certains, pas assez diront les militaires qui ont une formation IFR qui dure 12 mois). En France on a ...

L'IFR ce n'est pas seulement faire des approches ILS, NDB, VOR et des arc DME. Ça c'est la base de tout et heureusement que tout le monde sait faire.
En France l'IFR est très pousse (trop diront certains, pas assez diront les militaires qui ont une formation IFR qui dure 12 mois). En France on a ...

Bonjour,

Je confirme qu' il y aura bien des sélections chez DB pour la fin de l année ou de debut 2012.

Je suis PNT DB et l info est fiable.
Selection assez complète, une bonne préparation s impose.

Bonne chance a tous !

Tu es sur que tu es chez Britair ??? J'ai quelques contacts chez Britair ...