Aeronet

Surtout avec le train sorti....çà plane beaucoup moins bien!!!

Salut,

En ce qui me concerne, j'ai effectué mon renouvellement classe 1 au CEMPN Blagnac en février(et oui c'est le mieux..... :lol:, ah le pti déj offert, çà change tout ;) )
Non plus sérieusement, cela fait la 4eme fois que je renouvelle chez eux et ma visite ne dure pas plus d' 1h30 à chaque ...

Salut,

Je suis d'accord avec toi, on leurs attribu un callsign officiel, AF.... pour Air France.

Mais ne devraient-ils pas, réglementairement, s'identifier au premier contact avec le contrôle Alpha, Fox.... ?

Salut,

Dans la réglementation il est dit que c'est le contrôle qui décide de raccourcir l'identifiant. Si il ne le fais pas, les pilotes ne sont pas autorisés à utiliser un autre identifiant.

En ce qui concerne les liners, les avions Air France, par exemple, devraient donc s'dentifier au premier ...

Salut,

Je suis désolé pour toi mais je crois qu'ils ne vont assurer que les lignes intérieurs pour le moment c'est à dire malmo-stockholm et Goteborg stockholm...
Peut être reprendront ils le filon plus tard.

Pour plus d'infos: http://www.sterling.dk/flyme

A bientôt.

Apres verification, je suis d'accord avec pti ben....
A moins qu'on m'aurait menti alors.....

Salut,

Effectivemment, je confirme, c'est sterling qui reprend la majorité des vols. Par contre je ne sais pas lesquels exactemment....

A bientôt.

En ytraduction literale:
-speed brakes = aerofreins. Utilisés en l'air pour ralentir l'avion sans détruire la portance.
-roll spoilers. Une partie des spoilers est utilisée afin d'aider l'avion à tourner dans un virage
-lift dumper=destructeur de portance= spoilers. Utilisés pour detruire la ...

C'est pour ne pas surcharger trop le pilotage. En A320 à 180 kt, tu feras un changement de cap environ toutes les deux minutes (même plus encore), ce qui en VOL, est très fréquent lorsque tu es si proche de ton arrivée. Tu auras plein d'autres choses à penser.... En plus cette méthode est une bonne ...

Salut,

On appelle cela un arc DME. Plein de méthode existe pour effectuer ce genre de figure. Le but est de rester situé à 15 NM DME de la balise. Pour cela il existe plein de calcul savant. La méthode SEFA est de calculer un cap corrigé du vent (donc une route) perpendiculaire au dizaine de radial ...

Salut,

Je voudrais te donner un conseil, si je le puis. Ne te précipite pas trop. Tu n'es quand terminal. Mûri ton projet, réfléchis-y, tu as encore beaucoup de temps devant toi. Beaucoup de personne se présente aux cadets trop tôt et c'est pourquoi beaucoup repartent avec "vous n'êtes pas assez ...

Salut,
Suis ce lien et tu trouveras ce que tu cherches je pense.
Tchao

http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/ ... aip_fr.htm

Je rejoins la position de Flo sur ce point. Il est vrai qu'à air france, on nous apprend que V1 est une vitesse d'action à laquelle la décision doit être prise et les freins actionnés. Toutefois dans un cadre réglementaire, il est bien définie que V1 est une vitesse de décision. Mauvais vocabulaire ...

Je confirme, c'est bien 1500 hdv donc çà fini par être un peu cher!!!
Bon courage!

Pour quelqu'un qui dit que je me la raconte, çà te derange pas de m'enfencer sur le forum!!!!
Pour que tous le monde puisse bien voire ta remarque!!!
C'est l'hôpital qui se fou de la charité!!
Alors oui je sais tu m'as envoyé un message privé mais ca n'empeche pas que si tu veux dire des choses ...

Donc cette fois ci c'est verifié et confirmé!!!
51 lors de la premiere session
76 lors de la deuxieme
Soit un total de 127 personnes aux entretiens pour la section S
Pour la section U: 7 personnes
Pour la section P: 3 personnes
Pour la section UP: 2 personnes

Je ne pense pas pouvoir être plus ...

En fait il faudrai que je verifie les chiffres mais si tu es certains de tes chiffres pour la premiere session, alors effectivement il y aurait 127 personnes aux entretiens, mais ca reste à verifier!!

Je vous tiens au courant!

<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR ...

Ta raison de faire une petite rectification Mad Max!!!

Toutefois je tiens à dire et confirmer qu'il n'y pas de selection en vol!!!!!!! Compris????