Aeronet

Compliqué compliqué, je dirais et conseillerais de faire le DAEU et de mettre le DAEU a la place..

Bonjour

Vous connaissez un aeroclub sur Paris ou un instructeur qui est dispo tout les jours?
Je voudrais être full time sur le PPL et essayer de l'avoir rapidement?

Merci

Hola
Petite question rapide, je veux faire ma formation FAA en deux fois. PPL a la fin de l'année et le reste l'an prochain.
Comment ça se passe pour le visa? Je dois faire une demande cette année et une deuxieme l'année prochaine?
Merci.

Des gens pour le Bourget cette année? Si des personnes sont libres pour le faire ensemble!

Bonjour a tous,

J'ai une question qui me prend un peu la tête en ce moment.

Je me suis inscrit dans un aeroclub en parternariat avec Mermoz pour le PPL et la théorie est en e-Learning, mais comment suivre les cours? A quel vitesse par rapport au vol?
Dois-je terminer tout le e-learning, en faire ...

Bonjour à tous

Merci beaucoup pour tout vos message

Je sors du CEMPN et finalement je suis apte! Tellement heureux 😀

Je lui ai directement dis que j'avais du attraper froid dans la nuit, et il la même vu sur les analyses!

Toulouse au top! 👍

Bonjour

Je passe ma Classe 1 demain et comme par hasard je suis tombé malade dans la nuit mal de tête fièvre est un peu mal de gorge. Sachant que ma visite est demain à 8h pensez-vous que je peux prendre du Doliprane ou bien autre paracétamol? Comme ils Indiquent aucun médicaments à prendre

Merci

Salut les gars
Bon courage dans vos recherches pour le Canada, une école à me conseiller pour faire PPL CPL IR ME le plus rapidement au Canada et repartir? Entre 8 mois et 10?

Crazypilot34 a écrit :Ok super merci

Laisse certains ici confondent Entraide et Critique.

Passe tes licences et si tu peux trouver un job aux us (Dans la légalité bien sur) Prend un bachelor online qui te reviendra surement moins cher que sur le campus, et qui t'ouvrira surement les portes d'une Major plus tard... Mais comme je le dis ce n'est pas le seul critère pour les majors

Via téléphone je pense que sa vas être difficile.. Mais sinon tu peut toujours faire une pré visite avec l'ORL du CEMPN avant la visite classe 1

Hello,

Il est vrai que c'est cher. Après reflexion, je pense passer mes licences en premier lieu, et réfléchir à un diplôme plus tard, pour reprendre le conseil de excelaviation.

Bon vols

D'ailleurs, j'ai cru voir que les universités américaines pouvaient proposer un bachelor et les licences en ...

Salut salut,

http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=21334

Je ne sais pas ici mais je crois que le BIA est vraiment facultatif partout! C'est plus pour les bourses et autres?

Sa recrute chez EZY en ce moment?

Le voilà notre Dan version Canada.
Superbe!

Blackberry a écrit :

VA777 a écrit : Depuis 3 ans, je suis First Officer chez ASA (Alaska Airlines) et je voulais finir ma carriere de pilote sur 777.

Triste à lire..

Un peu jeune comme même pour penser à tout ça..

Ça vous dit d'arrêter cette conversation qui frôle la stupidité?

Salut!
Par contre si tu veux bosser aux us... J'espère que tu as pensé à la green card ou que tu as un plan derrière pour pouvoir envisager du travail (Ailleurs qu'en Europe et Amérique du nord)
Réfléchis! Prends ton temps...