Aeronet

flying_is_cool pour répondre à ta question, je suis jeune embauché dans une compagnie d’affaires européenne et je commute. On tourne en 6ON/4OFF. J’habite Nice et je suis basé Milan (on avait le choix entre Barcelone/Rome/Londres/Madrid mais j’ai choisi la ville la plus proche), je me débrouille ...

La QT en aviation d’affaire n’est pas obligatoire mais recommandée quand on trouve rien (souvent le cas).
Je connais des gens qui ont eu un poste (une fille sur PC24 low timer) parcequ’elle connaissait du monde et un poste s’est liberé. QT prise en charge, salaire très très correcte, c’est la ...

J’alimente un peu ce post qui peut être super intéressant pour ceux qui sont à la recherche de leur premier poste :
- Corporate aviation en 6ON/4OFF
Plutot correct

L’âge n’est pas un frein, si ça peut te rassurer, un pote a eu son premier cockpit à 44 ans après beaucoup de souffrances économiques et perso, il faisait du 8-19 au bureau avec des réunions à n’en plus finir (comme moi d’ailleurs), aujourd’hui il vole sur CJ et il est heureux ! Il ne gagne peut ...

Je confirme, chez GlobeAir c’est 2 selecs par an en moyenne quand ça recrute parcequ’il y a un fort turnover. Il faut se tenir prêt, mais leur holding pool est gros (cela dit, certain copains y ont passé 8 mois et on été pris ailleurs, ça libère des places)!
Ne surtout pas désespérer

Je ne sais pas ce que tu sous entends mais dans les compagnies d’affaires connues, on respecte les SOPs à la lettre et on travail en équipage comme en ligne. Je ne sais pas ce que ça donne dans de plus petites structures mais il est clair que ce n’est pas le même travail (terrains, contact direct ...

Tout dépend evidemment de la conjoncture ! Chaque job est bon à prendre et c’est un très long débat de toute façon !
A mon sens, en entretien d’embauche, si on sait parler et argumenter, chaque experience peut se vendre !

Pilotant un avion certifié SPO mais en MPO, je ne pense pas que ce soit si différent. En parlant avec les collègues, tout le monde se sent plus ou moins capable de gérer seul, quand tout va bien.
Maintenant, si une panne grave se produit, les procédures MPO sont a priori différentes de celles en SPO ...

Sans rire, easy te recrute avec piston ? pourquoi je vois autant d’offres sur 320 pour pilotes expérimentés alors (recement c’était pour le Portugal de mémoire), c’est pour « la réglementation d’un poste ouvert » ?
Je ne savais vraiment pas …

Pour ma part je trouve que ça embauche encore ! J’ai été appelé sur une sélection en affaire que j’ai réussie et oui, j’ai payé ma QT sur CS23 pour un salaire qui n’équivaut pas celui d’un Copi AF, Vistajet ou netjet … Mais en tout cas, j’ai été appelé ! Cependant le temps d’entrée en operation est ...

Salut à Tous,
Faisant un peu de tri chez moi, j’ai retrouvé mon computer que je pensais perdu, il s’agit du IWA11092, en bon état.
Pendant mon ATPL théorique mon école m’en a fourni un que j’ai dû rendre et je pensais avoir perdu le miens….

J’ai vu que les prix étaient exorbitants sur internet, je ...

Bonjour HarmoF ,

Je vais vous parler franchement : dites lui d’avoir un plan B.
Pour ma part, et je vais vous parler en toute franchise, je rêve de ce job depuis gamin mais je ne voulais pas faire faire un crédit de « beaucoup d’argent » à mes parents et je voulais tenter les cadets/l’Enac (qui ...

Myriam2301 c’est sur qu’en pensant négativement, ça marchera pas !
Pour ma part je n’ai pas connu le piston… J’ai juste tenu à jour mon CV et essayé d’en faire un différent des autres ! Mais ne te décourage pas d’entrée de jeu, tu ne sais pas comment ça sera dans 2 ans, peut être que tout le monde ...

Tout est très juste PapaIndia ! J’ai envie de reprendre ta dernière phrase en rajoutant que « La chance appartient aux audacieux » et c’est un peu ce que je raconte dans mon parcours dans le topic de présentation PNT !
Les sélections de pilote de ligne s’étalent sur 6/8/10mois parfois, quand ils ...

Je confirme, ils ont bien arrêté les opérations.. Triste pour cette boîte qui se développait pas trop mal…

Fioupelan j’ai passe les KD Luxair, j’ai été éliminé pour manque de leadership aux psy2. Une jeune femme (très sympathique, vraiment) qui n’a pas beaucoup parlé, un peu à l’écart à mon sens, pas très impliquée, a été retenue..
J’ai trouvé vraiment cela très injuste et injustifié mais pour ma part ...

Deux copains et une pote de mon entourage ont postulé au même moment, même CV (FI tous les trois plus ou moins même total Time), ils ont reçu le mail automatique de refus, elle a été reçue en selec et l’a réussie, elle est dans le pool…
Je ne sais pas si il y a des regles ou pas mais c’est difficile ...

@Sam73  merci, j’ai vraiment hâte, je suis sûr que je vais m’amuser et profiter à fond de chaque moment !

Mon chemin pour devenir pilote
Depuis tout petit, j’ai toujours rêvé d’être pilote. Mon père, qui avait volé dans sa jeunesse, m’a transmis cette passion dès l’enfance en traînant sur les salons et à l’aérodrome.
Après un bac S obtenu en 2012, mes profs m’avaient découragé à faire une prépa, me ...

En modulaire, j’ai passé mon CPL dans une école X et mon IRSE/IRME et MCC dans une école Y. Je n’ai jamais eu de transfert d’ATO à faire car en effet, ce sont deux formations différentes et je n’avais rien signé pour mon IRME.
Je confirme donc que tu peux le faire 👍🏻! Tu veux changer pourquoi si c ...