Aeronet

Personnellement j'ai passé et je passe encore des journées entières sur la banque de question, travailler à coté semble totalement impossible en tout cas pour moi. Chacun est différent, certains comprennent très vite. Si t'as déjà un background en aéro et que tu démarres pas de 0 ça sera surement ...

Hello,

De manière générale, si après une journée de travail tu es du genre à toujours « péter le feu » jusqu’à 2-3h du matin, oui.

Par contre si tu te sens l’envie de souffler, faire du sport, te détendre ou autre avant la journée de boulot du lendemain ça peut devenir une grosse erreur.

L’ATPL ...

Bonjour à tous !
Pensez-vous qu’il soit réaliste de préparer la théorie ATPL tout en travaillant à temps plein (dans la vente) et tout de même viser une note de 85 % ou plus ?
Merci

Entrer en compagnie est effectivement très difficile et parfois assez aléatoire. Même des pilotes expérimentés, ou certains profils ayant participé à des compétitions aéronautiques, rencontrent des difficultés à se faire recruter. Les processus de sélection sont longs et exigeants : ils s ...

@Myriam2301 c’est sur qu’en pensant négativement, ça marchera pas !
Pour ma part je n’ai pas connu le piston… J’ai juste tenu à jour mon CV et essayé d’en faire un différent des autres ! Mais ne te décourage pas d’entrée de jeu, tu ne sais pas comment ça sera dans 2 ans, peut être que tout le ...

surtout ryanair et wizzair mais je sais que c’est très très compétitif


C'est vrai que j'oublie toujours Ryanair car leurs embauches sont quasiment bloquées depuis des mois.


À propos de la qt, moi on m’en avait déconseillée car apparemment une qt sans heure sur type derrière ni bimoteur ...

Tout est très juste @PapaIndia ! J’ai envie de reprendre ta dernière phrase en rajoutant que « La chance appartient aux audacieux » et c’est un peu ce que je raconte dans mon parcours dans le topic de présentation PNT !
Les sélections de pilote de ligne s’étalent sur 6/8/10mois parfois, quand ils ...

surtout ryanair et wizzair mais je sais que c’est très très compétitif


C'est vrai que j'oublie toujours Ryanair car leurs embauches sont quasiment bloquées depuis des mois.


À propos de la qt, moi on m’en avait déconseillée car apparemment une qt sans heure sur type derrière ni bimoteur c ...

J’ai d’autres questions : est-ce que ça vaut le coup de viser l’instruction pour PPL/CPL/MEP, ou mieux viser directement des avions comme c208 caravane mono turbine ou encore le King Air au Canada


Je dirais un peu durement que tu ne viseras rien du tout, tu prendras ce qu'il y a.

En sortie ...

encore le King Air au Canada pour accumuler des heures utiles (souvent ils sont peu demandeur souvent du 500h tt ) qu’en pensez vous ?


Salut. Attention, voler au Canada ça ne se fait pas en claquant des doigts.
Déjà, il te faudra faire ta conversion de licence. Pas bien difficile mais ça a ...

Merci de votre réponse , ça m’éclaire un peu plus sur la question .
J’ai d’autres questions : est-ce que ça vaut le coup de viser l’instruction pour PPL/CPL/MEP, ou mieux viser directement des avions comme c208 caravane mono turbine ou encore le King Air au Canada pour accumuler des heures utiles ...

Bonjour à tous,

Je suis en formation PPL , dans un parcours modulaire vers la licence professionnelle. En regardant les annonces des compagnies, je vois que beaucoup (genre 99%) demandent un certain nombre d’heures multi-moteur.

Ma question est simple : après avoir terminé la formation et obtenu ...