modelisme

OliPPL83 · Message par **OliPPL83** » 02 mai 2005, 12:37

Salut,

Je crois que je vais laisser tomber le moteur d'avion, ça va être plus simple de m'acheter un moteur de voiture, mais pour l'instant je vais mettre cette idée de côté !

Vous savez où je peux trouver des plans de construction pour un avion d'entraînement de base ?

Merci. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Bonne journée.

Invité · Message par **Invité** » 02 mai 2005, 14:42

salut,
et bien pour ma part je vais abandonner l'idée de me mettre au modelisme car c'est vraiment trop cher pour voir son avion s'ecraser par la suite, et pour les debutants les vendeurs les conseilles juste en disant "il faut mettre au minimun 400? pour bien commencer" donc moi sa me demoralise je prefere monter mes heures de vol. Enfin voila tampis ciao <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

flyingtotophe · Message par **flyingtotophe** » 02 mai 2005, 14:54

Sage décision Olivier <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> et puis pourquoi passer chez les roulettes on est si bien à s'envoyer en l'air <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">.

Tout d'abord je voudrais déjà présenter mon parcours: je suis en quelque sorte un mouton noir pour la fédération française d'aéromodélisme, car je suis un autodidacte avion (enfin j'ai pris des cours de perfectionnements en avion par la suite, mais je pilotais déjà 3 axes seul) et hélico et je ne me suis jamais inscrit en club. Je ne dis pas que celà est une bonne solution, mais je veux dire que celà est possible si l'on est suffisament bien renseigné et entrainé. Comment s'entrainer? Comme pour les "grandeurs", soit en double commande ou au simulateur (il existe un simulateur gratuit sur internet disponible à cette adresse: http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index_e.html ). Personnellement c'est grace à ce simulateur que j'ai commencé le 2 axes et plus tard l'hélicoptère...
Mais avant de commencer tout ceci j'étais renseigné sur les modes d'apprentissage et les modes (quels manches activent quelles commandes etc...) et les techniques de pilotage. A noter que le mode le plus répendu en France est les "mode 1", c'est à dire gaz et ailerons à droite et profondeur et dérive à gauche, ce qui perturbera nombre de pilotes "grandeur".
Ceci dit rien n'interdit de piloter avec ailerons et profondeur sur le même manche. Ce choix dépend en fait plus d'une inclination personnelle, mais il est souvent préférable pour un novice d'apprendre directement le mode 1 afin d'être compatible avec le plus grand nombre, et de piuvoir essayer des avions d'autres personnes sans problèmes <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">. Mais ensuite si on est plus à l'aise avec les gaz à gauche par exemple ce n'est pas anormal <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">: le tout est d'être à l'aise, le mode importe peu, mais attention un débutant ne sera jamais à l'aise avec une radio au début <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">.

Ensuite que choisir, club ou autodidacte? Le club a pas mal d'avantages: rien que pour débuter en faisant de l'écolage par exemple (gratuit dans la plupart des cas car compris dans la cotisation) celà permet d'apprendre vraiment à piloter avec de bonnes bases. De plus lorsqu'on a un problème, il y a toujours une personne expérimentée qui pourra vous aider à régler un appareil, faire un premier vol etc... d'apprendre toutes les facettes techniques de l'aéromodélisme.
La manière autodidacte peut permettre d'y arriver mais il y a le risque de casser pas mal de bois avant d'arriver à faire quelque chose de "bien". Le simulateur apprend à avoir les réflexes de base: inversion des commandes lorsque le modèle revient en face de soi... Mais ensuite régler un modèle si ce n'est pas compliqué, ce n'est pas à négliger non plus, car un modèle mal réglé vole mal.. et fini généralement mal.

A chacun de faire son choix, mais je ne saurais que conseiller l'option club, car avec la cotisation de la fédération vous avez une assurance en cas de blessures sur le pilotes ou des tiers...

Maintenant quel modèle choisir: planeur? avion? modèle électrique ou thermique? 2axes ou 3 axes ... encore un autre long débat que je continuerais plus tard <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

@++

Gégé · Message par **Gégé** » 02 mai 2005, 20:52

Lol, ben ca, c'est typique des gens qui n'apprennent pas en club!
Faut pas se décourager, c'est pas dur à piloter, faut juste piger le truc!
Mais déjà Iceman, ce que tu peux faire, qui n'engage pas beaucoup de frais, c'est de t'acheter voir télécharger un simulateur!
Sur le net, tu as FMS, sinon, pour ca, demandes à toph, c'est son rayon ca;-)

Mais, je t'engage à aller voir un club, et si tu as un avion, il te le mettrons en l'air...après, reste à toi de voir si tu as envoe de t'inscrire ou non..Mais c'est sur que c'est une activité qui est assez honéreuse, et mener deux loisirs "de luxe" comme ca quand on est étudiant, c'est pas très aisé!Je parle ne connaissance de cause, je fais des deux...Mais pour ca, je travaille les WE, les vacances etc...tout est question de choix!
Sur ce, bon courage si tu persistes, et puis bien sinon, bons vols!

Invité · Message par **Invité** » 03 mai 2005, 08:58

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote> et mener deux loisirs "de luxe" comme ca quand on est étudiant, c'est pas très aisé </blockquote></td></tr></table></center>

UNE BONNE PAROLE !!!!!!! ba voila tu as tout dit là !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

[ Ce message a été édité par: iceman77 le 2005-05-03 08:59 ]

flyingtotophe · Message par **flyingtotophe** » 04 mai 2005, 23:52

Ne gâche pas ma couverture Gégé <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ... et comme tu le dis c?est un discours de personne n?ayant jamais été dans un club, mais je n?en déconseille pas pour autant le club, cela reste et restera la meilleure solution permettant de faire des progrès rapidement. Mais pour les personnes ne disposant pas de club à proximité, ou n?ayant pas les moyen de s?y inscrire, il ne faut pas croire que commencer seul est impossible <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">.

Voilà donc le moment de choisir l?appareil : choix souvent difficile car le panel est très large? Ce choix dépend autant que des aspirations personnelles du futur pilote, que du budget et que du niveau du pilote. Le type de motorisation est aussi un choix difficile, nécessitant des équipements différents.

On va commencer par le choix de l?appareil. L?appareil ne doit (évidemment <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">) pas coûter trop cher, avoir un comportement neutre en vol, être solide (c'est-à-dire bien encaisser les choc, ce n?est pas un tracteur non plus <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">), et aussi, si possible ne pas être trop difficile à réparer. Ce cahier des charge peut paraître complexe mais pourtant pas mal d?appareils y répondent : les plus courant sont ce que les modélistes appellent des « trainer ». La bonne vieille caisse à voler ?, ces appareils sont généralement de conception assez rustique : aile haute, train tricycle, moteur largement accessible à l?avant, un comportement sans surprises en vol (dérochage doux dans l?axe et parachutal), le dièdre de l?aile haute assurant aussi une bonne stabilité en roulis. Le train de ce genre d?appareil pardonne très bien les atterrissages durs. On peut les motoriser en thermique ou en électrique (bien que la plupart de ces appareils soit prévus pour du thermique, mais la transformation est de plus en plus courante). Le thermique apportera dans la plupart des cas autonomie et puissance (bien qu?il ne soit pas utile d?avoir une réserve de puissance énorme sur ce type d?appareil) et l?électrique la facilité de mise en ?uvre (je reviendrai après sur les atouts et inconvénient des ces types de motorisation). Les tarifs de ces appareils tout monté (RTF = ready to fly de plus en plus répandus?) se trouvent de 100 à 200 ?. Le pilotage de ce genre d?appareil n?est pas très difficile, mais il est tout de même préférable qu?une personne expérimentée vérifie les réglages, fasse le premier vol, et une première expérience du pilotage (en gros le simulateur est un peu juste il me semble) serait un plus pour éviter de casser.

Le planeur (ou le motoplaneur) est un autre moyen de commencer à moindre frais. Ce type d?appareil vole généralement lentement, mais je mettrais quelques bémols : ce sont des planeurs et leur finesse à l?atterrissage (et l?absence d?aérofreins sur de petit modèles) peut surprendre par rapport à la pente de descente d?un avion moteur coupé, et il faut une zone assez dégagée afin de ne pas dépasser la piste. Après il est (à mon avis, mais je suis ouvert à toute contradiction à se sujet) préférable d?éviter le 2 axes en planeur : le débutant ayant tendance en 2 axes à laisser la dérive trop longtemps et à obtenir des inclinaisons très élevée en roulis, cela prend du temps et surtout de l?altitude pour récupérer un modèle quasiment sur la tranche (ce qui est aussi valable en avion, mais la maniabilité étant souvent meilleure, on s?en sort généralement mieux). De toute façons, même en 3 axes la sensibilité en roulis en planeur est généralement faible, mais elle sera suffisante pour un débutant. Dans le cas d?un motoplaneur, la motorisation sera bien évidemment électrique (j?ai jamais compris pourquoi certains faisaient des motoplaneurs thermique? si quelqu?un peut bien m?éclairer <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">) et je conseillerais un variateur pour la gestion du moteur (le puissance du moteur est ainsi proportionnelle à la position du manche des gaz) par rapport au contacteur électronique : moins cher mais moins polyvalent, le contacteur ne sera utilisé que en planeur? en avion? la gestion tout ou rien des gaz., c?est pas ce que j?appelle du pilotage <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">. Enfin ceci reste une question de goûts, si vous ne voulez faire que du motoplaneur, le contacteur suffira.
La mise en l?air des planeurs pur quant à elle sera au choix (en plaine) :

par treuillage : nécessitant donc un système de treuillage,
par sandow : un élastique très long qui sera attaché à un endroit, et l?autre bout sera tiré pour le tendre
par catapultage : c?est un sandow court qui propulsera sur une distance très courte le planeur, et lui donnera une grande vitesse initiale, mais attention ce système force beaucoup sur les ailes, à éviter sur un planeur de vol de plaine, les ailes n?y résisterais pas

La gamme de prix sera sensiblement identique à celle de l?avion pour l?achat du planeur (sachant que pour le motoplaneur le moteur et l?hélice repliable seront assez souvent fournis et montés d?origine).

Enfin il reste une autre catégorie d?appareils permettant de débuter : les park flyer. Ce sont de petits appareils permettant de voler dans un espace restreint en extérieur voire en intérieur pour les modèles les plus petits. On peut avoir des 2 axes ou des 3 axes, mais par contre il n?y a pratiquement que de la motorisation électrique (la motorisation électrique est beaucoup plus avantageuse sur ce genre de petites machines). Le vol de ces appareils est généralement assez tranquille (vol lent, légèreté ( => peu d?inertie)). La fabrication est souvent aisée aussi et ne nécessite que peu d?outils. Pour commencer un 2 axes peut parfaitement faire l?affaire (moyennant un petit entraînement préalable <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">). La gamme de prix est inférieure à celle des appareils précédemment cités, mais le prix de l?équipement radio est aussi supérieur (servomoteurs et récepteur de plus petite taille).

flyingtotophe · Message par **flyingtotophe** » 04 mai 2005, 23:53

Pour finir un dernier paragraphe sur les types de motorisations :

Thermique :
- avantages : la puissance, un moteur thermique développe une puissance souvent difficile à atteindre avec un moteur électrique classique (à charbons), l?autonomie, qui est fonction de la taille du réservoir, et il n?est pas très cher d?acheter et de monter un réservoir de plus grande capacité pour augmenter l?autonomie, et quand le réservoir est vide, il est rapide de faire le plein. Le matériel additionnel en thermique est simple : un chauffe bougie.
- inconvénients : le bruit, les réglages, un moteur thermique est par définition embêtant à régler (cela dit une expérience en voiture thermique aide bien pour les réglages) et on est pas exempt d?un calage en vol, les salissures, ça consomme de l?huile ces bestiaux <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> et la poussière se colle dessus etc? , le carburant qu?il faut acheter, les contrainte de stockage que cela impose.
Electrique (souvent par opposition au thermique) :
- avantages : facilité de mise en ?uvre, fiabilité, légèreté, faible encombrement, propreté, silence
- inconvénients : autonomie, même si elle s?est beaucoup améliorée avec les batteries Ni-Mh et les tout récent Li-Po qui permettent d?avoir des performances très impressionnantes (on fait des avions de plus en plus petit, puissance, même aussi si celle ci est en constante augmentation (moteurs brushless), matériel additionnel, chargeur et packs de batterie supplémentaires (l?idéal étant d?en avoir 2 à 3)
La motorisation électrique a fait d?énormes avancées ces dernières années (miniaturisation des moteurs, performances des accus) ce qui fait qu?elle rivalise avec la motorisation thermique.

Quoi qu?il en soit pour tout vol surtout au début il faut se mettre dans de bonnes conditions (terrain dégagé, absence de sources de brouillage radio (lignes électriques, autres modélistes?) et ne pas se prendre pour un Top Gun tout de suite. Moyennant un peu de patience on y arrive sans trop de casse.

Voilà désolé pour ce message un peu long?

Lalex · Message par **Lalex** » 03 juin 2005, 22:39

salut iceman!

Pour vous entrainer à obtenir de bon reflexes avant votre premier vol, rapprochez vous du club FFAM le plus près de chez vous; des personnes expérimentées vous donnerons des conseils, autrement il existe des simulateurs d'aéromodélisme avec lesquels vous pouvez apprendre quasiment seul le pilotage; il suffit de brancher votre radio via un cable USB (si votre radio en est équipée) çà vous évitera de passer trop de temps dans l'atelier à réparer vos erreurs de pilotage. Pour les programmes il existe FMS en téléchargement gratuit mais il faut que vous jouez du fer à souder pour fabriquer le cable USB, il existe AéroflyPro de Ikarus que je vous conseille, un peu cher à l'achat mais vite rentabilisé. Vous trouverez les pubs en librairie dans RCPilot, RCM, ModelMag, MRA etc..Le simulateur vous apportera beaucoup de chose mais que les rudiments,il ne vous apportera pas les solutions aux problèmes liés à la construction! L'aéromodelisme est un loisir très enrichissant où chacun peu trouver son bonheur! avis aux amateurs. bon vol

OliPPL83 · Message par **OliPPL83** » 30 août 2005, 19:32

Bonsoir,

Si ça intéresse quelqu'un je vend mon hélicoptère électrique prêt à voler, plus d'infos ici

Désolé <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

mickaelt · Message par **mickaelt** » 03 sept. 2005, 23:06

salut les gars, moi aussi je fait de l'aeromodelisme depuis 13 ans, j'ai commencer a 7 ans (histoire d'attendre un peu avant de passer au vrai...).

J'ai 2 planeur (un de debut et un tout fibre)
et un avion de debut ainsi qu'un extra 300 plus gros.

a joublier un helico indoor aussi.

Y'en a parmis vous qui vole au alentour du 30, 13,84 ? on pourais voler ensemble.

Constellation320 · Message par **Constellation320** » 04 sept. 2005, 23:23

Bonsoir tout le monde,

Voilà, mon grand-oncle est décédé il y à peu à l'âge de 98 ans. Cet homme, passionné d'aviation, nous à légué à moi et à ma famille un avion téléguidé, un Thunder Tiger Trainer 40 pour être précis <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Un véritable dont du ciel pour moi qui suis également un férru d'aviation, perdurant ainsi la ligné ; en effet mon grand-père est également passioné par toutes ces grosses machines volante.

Une foi avoir été mis au courant que cette aubaine été rangé au fond du garage, je me suis évidament empréssé de le sortir pour en constater son état.

Réustalt : Exellent état, j'ai testé le moteur ce matin, il fonctionne parfaitement, les gouvernes elle aussi réagissent au quart de tour.

Je suis donc à la recherche d'un Club d'Aéromodelisme dans le 78, région de St Germain en Laye. J'ai repéré quelques clubs et je vais m'y rendre le week-end prochain pour prendre connaissance des lieux ainsi que pour voir si il serait possible de prendre des cours de pilotage...quoique je m'en passerais bien...

P.S : J'ai 15 ans.

Voici quelques clichés :

Constellation320 · Message par **Constellation320** » 04 sept. 2005, 23:25

Désolé pour la taille des images mais c'est tout ce que j'ai pu faire...mes excuses.

mickaelt · Message par **mickaelt** » 06 sept. 2005, 00:12

Super bon avion pour debuter, c'est avec sa que j'ai debuté.

désoler pour ton grand pere <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

OliPPL83 · Message par **OliPPL83** » 06 oct. 2005, 11:41

Bonjour,

Je vends toujours mon hélico élec. 4 voies prêt à voler, jamais servi, 200E.
Pour plus de précisions: olivier_du_83@hotmail.fr
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Tomahawk · Message par **Tomahawk** » 06 oct. 2005, 19:20

Salut à tous,

je découvre ce topic. Je ne l'ai pas encore lu en entier, il y a de la matière.
Juste pour votre information, j'ai fait 12 années d'aéromodélisme, freinées en ce moment, par le manque de temps.
J'ai le brevet de pilote de démonstration et j'ai fait de la compétition voltige.
J'ai une bonne meute d'appareils volants, je dis bien appareils, car tous ne ressemblent pas à des engins que l'on pourraient connaître <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Pourquoi ? Parce que quand j'étais jeune, mes parents n'avaient pas les sous pour me payer mon PPL, j'ai donc décidé de me mettre aux petits, beaucoup moins chers !

N'hésitez pas à me poser des questions si besoin, en tout cas, je vais essayer d'éclaircir vos points sombres durant tout ce topic !

Tom - vroum !

Une petite photo d'un de mes modèles ... photo

http://jda2003.free.fr

[ Ce message a été édité par: Tomahawk le 2005-10-07 09:05 ]