AEC vs PNC

C@ro · Message par **C@ro** » 23 janv. 2006, 19:55

Bonjour,

je sais que les 2 professions sont différentes en nombreux points. Cependant j'aimerais obtenir les avis des AEC et PNC sur leur profession respective: avantages, inconvénients, conditions de travail, salaire, compatibilité vie privée, avantages sur long terme (évolution) et autres détails auxquels je n'aurais pas pensé..
L'avis même s'il dépend bcp de la personnalité de chacun sera un peu plus objectif si certain d'entre vous ont exercé les 2 professions...
A vos claviers! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Merci d'avance.

C@ro.

javinian · Message par **javinian** » 23 janv. 2006, 22:49

Salaire contre Sédentarité.

PNC bénéficie d'un statut à double tranchant: prestige/popularité de la profession (fantasme chez les hommes etc...), mais aussi, une image de "potiche de l'air".

D'un autre côté, l'AEC n'est pas un métier spécialement valorisant, mais pas dégradant non plus.

Tout est subjectif bien sûr, mais ce qui est beaucoup plus mathématique, c'est que la paye du PNC peut atteindre le double de celle d'un AEC. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Et dans les deux cas, je pense que les carrières sont assez courtes.

Si vous n'aimez pas avoir des gaz (prouter), abstenez-vous d'entamer une carrière de PN!

tempest · Message par **tempest** » 24 janv. 2006, 00:38

c'est peut être bête mais bon c'est quoi un AEC ?

Platinum · Message par **Platinum** » 24 janv. 2006, 10:12

Un AEC est un Agent d'Escale Commerciale: s'occupe de l'enregistrement, embarquement, comptoir correspondance et information des passagers dans un terminal: le premier agent commercial que le passager voit...
Donc il est tres representatif de la compagnie... tout comme le PNC mais au sol: il n'a donc pas la chance de voyager (quoique les GP sont la pour ca!!!!).

Point positif de l'AEC:
- travaille toujours avec les meme personnes donc cela permet d'avoir tres vite de tres bonne relation avec ses collegues, contrairement au PNC qui ne voyage jamais avec le meme equipage...
- moins prestigieux que l'hotesse, c'est clair... mais porte tout de meme le bel uniforme!!!!
- peut avoir une vraie vie sociale!!!!!
- salaire plutot correct (enfin je suis juste etudiant donc peut pas comparer!!)
- et travaille plutot sympa (a part face aux clients abrutis... mais bon les PNC ont les meme problemes!)
- metier qui permet de devenir plutot assez rapidement LEADER puis AME... cadre avec meilleur salaire... et beaucoup plus de stress.

Point positif du PNC:
- voyage... passe dans tous les grands hotels, visite plein de pays!! tres agreable...
- tres bon salaire, bien meilleur que celui de l'AEC.
- metier qui fait plutot rever les gens... qoique beaucoup de mauvaises langues voit l'hotesse comme une simple serveuse sans tete! (n'importe quoi)
MAIS: rarement a la maison, absent en moyenne 2a 3 semaines par mois donc peu ou pas de vie sociale (au moins au debut quand tu es sur long courrier... ca s'arrange avec le temps quand tu repasses sur court courrier... mais plus de beaux hotels dans ce cas la!).

Pour conclure, 2 metiers plutot agreables et bien payés (comparé a beaucoup d'entreprises) assez complementaires... tous les 2 commerciaux (il faut aimer le contact avec les passagers, apres chacun ses gouts...
Pour le moment etant AEC etudiant,je te dirai que j'adore ce que je fais, super interessant et tu es tres vite tres proche de tes collegues, ce qui creee une tres bonne ambiance...
Mais je ne dis pas que je ne vais pas essayer de passer PNC l'année prochaine... et oui ca fait quand meme rever...

J'espere que j'aurais pu t'aider...

Dan · Message par **Dan** » 24 janv. 2006, 18:36

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Point positif du PNC:

- tres bon salaire, bien meilleur que celui de l'AEC. </blockquote></td></tr></table></center>

Pas si bon que ça... Sur MC, un peu plus de 1500 Euros max.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>MAIS: rarement a la maison, absent en moyenne 2a 3 semaines par mois donc peu ou pas de vie sociale (au moins au debut quand tu es sur long courrier... ca s'arrange avec le temps quand tu repasses sur court courrier... mais plus de beaux hotels dans ce cas la!).</blockquote></td></tr></table></center>

Faux... Sur LC, tu passes plus de jours chez toi que sur MC/CC, et surtout plus de jours consécutifs. Donc pour la vie sociale, c'est plutôt mieux. Il faut juste supporter le décalage horaire. Et l'ordre, c'est plutôt MC/CC et ENSUITE LC, où tu restes, sauf volontariat MC/CC.
Et il y a des hôtels très sympas sur MC, comme des hôtels pas tops sur LC.

Dan, 18 mois à vivre avec une PNC, ça aide

[ Ce message a été édité par: Dan le 2006-01-24 18:37 ]

Platinum · Message par **Platinum** » 24 janv. 2006, 18:55

Juste petite precision:
quand je parle de bien meilleur salaire, je faisais la comparaison pour PNC sur LC (du au prime plus importante sur LC).

Et sinon simple question: comment se fait-il que les PNC soient beaucoup plus jeune sur LC que sur CC (generalement PNC en fin de carriere) si ils commencent tous sur CC???

Dan · Message par **Dan** » 24 janv. 2006, 19:22

Je trouve que tu fais beaucoup de généralités... Tu as des chiffres pour étayer ton propos? Voyager sur AF de temps en temps ne permet pas d'en tirer des stats correctes, vu le nombre de PNC's dans la Compagnie.

Fût une époque où l'on pouvait débuter sur LC, puis repasser (obligatoirement) sur MC/CC au bout de 18 mois, puis repasser (si on voulait) sur LC (au bout de 18 mois toujours). Cette époque est révolue. De mémoire (corrigez moi si je me trompe), tu dois faire 36 mois sur MC/CC avant de pouvoir prétendre au LC.

Quant à l'âge des PNC's, on peut se dire qu'au moment de fonder une famille, il est plus facile de gérer des levers-tôt, même répétitifs, que le décalage horaire.

Dan

Platinum · Message par **Platinum** » 24 janv. 2006, 19:25

Justement entierement d'accord avec toi: voila pourquoi je posais cette question: voyant plutot assez souvent (car GP) j'ai l'impression que la moyenne d'age est beaucoup plus jeune sur LC... ce qui m'etonne puisque toutes les jeunes recrues PNC que je connais sont sur MC (du type Europe de l'est ou europe du sud)... voila pourquoi je posais cette question! c'est pas plus compliqué!

javinian · Message par **javinian** » 24 janv. 2006, 19:45

Ca se dit Europe du sud?

Platinum · Message par **Platinum** » 24 janv. 2006, 20:36

Euh non ... mais ca pourrait!!!! lol
c'est vrai que ca sonne pas tres bien...

Hanni · Message par **Hanni** » 24 janv. 2006, 20:49

Le truc c'est que les "vieilles" soit préfèrent le Mc car pas de décalage horaire comme l'a dit Dan, soit elles sont sur LC et la plupart du temps travaillent en Première ou Business (et vu que on choisit les postes à l'ancienneté...), soit elles sont CC ou CCP et y'en a qu'une en Tempo...

Ca peut expliquer ton impression...

dieselpilot · Message par **dieselpilot** » 26 janv. 2006, 09:46

En tant qu'AEC on est beaucoup plus polyvalent qu'un PNC: Enregistrement embarquement , ZEC , Bus, CNT, IRG, Rerouting ect...
Enfin je m'etalerai pas tros sur ce sujet je suis AEC etud donc...

Dan · Message par **Dan** » 26 janv. 2006, 18:43

En tant que PNC tu es vachement polyvalent: accueil à l'embarquement, comptage, mise en oeuvre des procédures et check lists sécurité/sûreté, service, réanimation, premiers secours, relations humains/commerciales, etc...

Haaaaa, les guéguerres PN/PS... lol

Dan

C@ro · Message par **C@ro** » 28 janv. 2006, 12:32

et niveau perspectives d'évolution, n'y a t'il pas plus de possibilités pour un AEC? D'ailleurs qq'un pourrait-il nous dire quels sont les differents échelons pour un AEC? Merci.

Platinum · Message par **Platinum** » 28 janv. 2006, 20:18

Alors je ne ferais pas de comparaison avec les perspectives d'evolution PNC... je suppose qu'il y a PNC/ CHEF DE CABINE CC / CHEF DE CABINE PRINCIPALE CCP ???

Pour le plan de carriere AEC:
Premier echelon: AEC,
Puis, il y a le leader: responsable d'equipe en quelque sorte, aussi appelé RZ pour responsable de zone: en resumé c'est le responsable clientele (flux passager) et effectifs. Il gere generalement 1 equipe.
Et au dessus se trouve l'AME: Agent Maitrise Exploitation (cadre) qui lui gere plusieurs equipes et a bien plus de responsabilités que le leader.

C@ro · Message par **C@ro** » 30 janv. 2006, 21:58

Merci,
à tous d'avoir pris le temps de répondre un p'tit qqchose.
ça m'est très utile...

Le message sur le site d'AF "recherche 600PNC" commençait à me monter à la tête.. ms ça va mieux <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Merci à vous.

Fuu chan · Message par **Fuu chan** » 01 févr. 2006, 18:18

Pour completer la reponse de Platinum, de AEC on peut evoluer dans d'autres branches de metier, pas forcement monter les echelons hierarchiques sur le terrain, selon son experience. Par exemple on peut demander a passer dans les bureaux au bout de quelques annees. On ne se sent pas du tout dans une voie de garage en etant AEC...
D'ailleurs s'il y a des recrutements AEC en ce moment c'est entre-autres pour remplacer ceux qui partent chez les PNC en evolution interne...

C@ro · Message par **C@ro** » 18 févr. 2006, 10:27

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>D'ailleurs s'il y a des recrutements AEC en ce moment c'est entre-autres pour remplacer ceux qui partent chez les PNC en evolution interne... </blockquote></td></tr></table></center>

Et bien merci à eux! car j'ai réussi les tests AF le 8fév et commence par consequent ma formation le 06mars comme AEC.. ça va tres vite!

à suivre.... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Platinum · Message par **Platinum** » 19 févr. 2006, 12:05

Felicitation a toi!!!

Et tu sais deja ou tu vas travaillé? roissy?? tu connais deja ton terminal d'affectation?

C@ro · Message par **C@ro** » 19 févr. 2006, 21:57

MERCI je suis sur un nuage! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
et en même tps un peu stress niveau organisation car j'habite loin de paris

je fais la formation et les 6mois du CDD sur Orly.. on m'a dit que si CDI il y a, cela sera sur Roissy.. donc jsais pas trop comment gérer le truc pour le logement..

Sinon, je monte pour la visite medicale ce mercredi, en esperant qu'ils ne me trouveront pas une tare.. lol

Je languis être complétement installée.. pour pouvoir apprecier vraiment tt ça..

Certains savent-ils si on a l'uniforme dès le debut de la formation?