Prix de la formation ESMA

[flyer03]

Bonjour,

quelqu'un connaît-il le prix total d'une formation
"ATP Intégré", à l'ESMA de Montpellier?

Merci d'avance!
Kévin.

(Oui, je sais, je pose beaucoup de questions en ce moment, lol, veuillez m'en excuser!)

[aldric37]

une formation atpl intégrale coute 64900?
Mais il n'y a pas la QT
Il n'en font pas pour les particuliers
Demande leur de t'envoyer leur brochure

[flyer03]

ok, merci beaucoup! (pour la QT je sais déjà où m'adresser!)

@+!
Kévin.

[aldric37]

Et où souhaites-tu la faire?
parce que j'essaye de me renseigner aussi à ce sujet, ce n'est pas que je veux etre indiscret.
merci beaucoup

[flyer03]

QT, il paraît que air-france en fait plusieurs, et j'ai trouvé un truc sur European Flight Academy :

Qualification Boeing 737
21 302 â?¬ TVA comprise
40 Full Flight
+ 6 touch & go
sur Boeing 737

Voilà, si tu a des tuyaux divers et variés en ce qui concerne la formation autodidacte de pilote de ligne, tu peut me les communiquer! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif"> merci!

@+!
Kévin.

[aldric37]

et bien vu que je suis aussi en train de regarder les diverses écoles, j'ai trouvé, en plus de l'esma, r-form.
Une école qui possède plusieurs lieux de formations dans le monde
son site : http://www.rform.org
voila
c'est tout ce que je connais

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: aldric37 le 2006-02-22 19:03 ]</font>

[guifraguier]

bonjour,

je compte aussi passer par l'ESMA dans 2 ans une fois passé ma licence d'éco .
seulement en arrivant sans aucune hdv ,on peut rentrer à l'ESMA et en sortir pour 64800euros avec la qualification nécéssaire pour tenter de rentrer dans les différentes compagnies.
Mais d'après ce que je vois ,il faut rajouter 24 000euros pour avoir une QT mais quel est le plus ,quelle autre porte nous sont ouverte en faisant une QT ?

merci

++++ guillaume ++++

[glaffon34]

C'est un pari très risqué en ce moment de se lancer ce type de formation au vu du marché... Et une Qt ne t'ouvre pas toujours les portes, surtout en ce moment où une Qt sèche ne te met pas premier sur la liste pour être embauché... Il faut maintenant avoir des heures sur la machine... Espérons que ce standard change...Dans les années avenir on peut toujours espérer...

[aldric37]

salut,
et bien une QT c'est tout simplement une qualification qui dit que tu es aptes a conduire tel appareil (ex ac une qt de 737 tu pilotes des 737, mais pas des 777 ou autre...)
L'atpl te permet de passer cette QT, tu y apprends les bases, et ensuite c'est pour apprendre les configurations d'un type d'appareil précis
voila

[guifraguier]

et bien merci

mais ,je sais que c'est un grand risque de se lancer en ce moment mais sachez que tout cela va changer car le parc des avions de ligne va se multiplier par 2 d'ici une quinzaine d'années , faudra bien les piloter tous ces avions!!!!!!
j'ai bon éspoir

de toutes les facons ,j'aurai un parachute en attendant de trouver une compagnie puisque ,j'aurai mon diplome d'école d commerce en poche donc ca limite pas mal les risques d'être au chomage.

[Gratman]

C que je vais dire peut être évident, mais avez-vous vérifié si vous rentrez dans les critères pour tenter les voies gratuites ? Ca paraît plus sage en ce moment.

[reunionnais97432]

y a t il des personnes sur le forum qui partirons à la journée porte ouverte de l ESMA le 25 MARS ?????

[Liberte001]

Bonsoir tout le monde,

Alors pour l'ESMA , il faut aussi prévoir:

64800 ? prix catalogue

5000 ? de Frais Annexe (exam ATPL , CPL , IR...)

Soit deja 69 800? de base

Voila

a plus

[Emixam_35]

Dans le même genre que l'Esma, vous avez l'Epaag, Aéro pyrénée, Airway formation, ...

D'ailleurs, si vous avez des infos sur la réputation de ces écoles, n'hésitez pas.

[glaffon34]

Déjà, saches que ça n'a aucune importance sur ton cv une fois sur le marché de l'emploi ( si je puis dire...). L'employeur sera nettement plus intéressé par ton nombre d'heures et une éventuelle QT (avec des heures machine bien sûr!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Avais je besoin de le préciser...)...
Que tu aies obtenu ton APTL CPL IR à l'esma, à airways, à aéropyrénées ou à l'epag, je pense qu'il s'en moque un peu... Surtout si il est d'un autre continent un peu plus à l'est ce qui risque d'être souvent le cas dans les prochaines années...

[Emixam_35]

Oui, d'accord mais pour la formation en elle-même ?

[atp14]

Je ne connais pas les formation des autres écoles, mais je peux peut-être te renseigner sur l'école dans laquelle je suis : l'epag, c'est sympa un peu chère mais l'instruction de qualité si tu veux en savoir plus tu peux aller sur lesite de l'école ou venir en discuter avec les gens de ma promo sur notre site http://www.atp14.fr.st poste un message et on se feras un plaisir de te répondre...

Cependant n'hesite pas a consulter les autres écoles (ou même ici d'autre élèves t'en parlerons)

A très vite

M@x

[oliver_twist]

Les gars, honnetement, avez-vous un peu consulté ce qui se dit sur ce forum, sur les formations , l'état du marché de l'emploi etc ... ?

La première question que vous devez vous poser n'est absolument pas "quelle école privée choisir?" mais dans l'ordre
- Puis-je accéder aux selections ENAC et Cadets ?
- Ai-je un niveau d'anglais correct ?
- Puis-je accéder à un programme cadet étranger ?
- Suis-je prêt à sacrifier bcp de temps et bcp d'argent pour peut-être rien ?
- Où y a-t-il du boulot comme pilote ?
- Quelle est la meilleure voie pour y arriver ?
- Ne vaut-il pas mieux s'expatrier tout de suite plutôt que d'essayer après coup d'acquérir dans des conditions encore plus difficiles un niveau d'anglais potable pour aller chercher du boulot là où il y en a.

Enfin sachez qu'une fois que votre fie familiale et pro sera entamée, il sera beaucoup plus difficile de tout remettre en question .