Laser et armée

flo · Message par **flo** » 26 janv. 2003, 13:01

Salut tout le monde !!!

j'ai une question qui m'engoisse depuis longtemps car je n'est jamais pu avoir une répose fiable.

Est ce que l'opération au laser est autoriser pour etre pilote de chasse dans l'armée ?

Merci de me donner une réponse sure!!!

Merci

pataud · Message par **pataud** » 28 janv. 2003, 15:44

Salut flo!

Normalement non. Normalement, pas de dérogation non plus, l'opération est rédibitoire (c peut-être pas comme çà que çà s'écrit...) et entrîne un classement automatique à Y3.

Pataud

pataud · Message par **pataud** » 28 janv. 2003, 19:45

Voilà, g des précisions. J'ai trouvé çà sur le site de l'Ecole Navale à cette adresse : http://www.ecole-navale.fr/fr/nav/conco ... ude/cornee

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>L' apparition des techniques de chirurgie réfractive a permis de corriger artificiellement les sujets myopes ; toutefois, la plus grande réserve doit être observée dans son application aux personnels des armées :
un ?il de myope même corrigé reste fragile au traumatisme et peut exposer au décollement rétinien.

Certains types d'interventions entraînent une grande sensibilité à l'éblouissement

En conséquence :
- la photo kératotomie radiaire (laser Excimer) et la technique LASIK entraînent une inaptitude à l'engagement pour une durée de un an sans aucune possibilité de dérogation.
- Le reclassement ultérieur sera au mieux Y = 3 et tiendra compte de la myopie antérieure.
- L' entrée dans le personnel navigant est alors définitivement exclue .

</blockquote></td></tr></table></center>

Cà c pour la Marine, je sais pas si c la même chose pour l'Armée de l'Air...

Voilà!

Pataud

flo · Message par **flo** » 29 janv. 2003, 12:47

merci pour ces informations !!!!

J'espere que les mentalités vont evoluer .....

bustoo · Message par **bustoo** » 02 févr. 2003, 12:18

ces francais font tous de travers
on est les meilleurs mais les ricains prene des pilotes avec des lunettes

Maze · Message par **Maze** » 02 févr. 2003, 13:22

On espère tous ke les mentalités vont évoluer!! ( enfin surtout ceux ki portent des lunettes, d'ailleurs lol!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">)
parce ke qd le toubib vous dit : "hé non mon garçon c pas bon ça 9.25 à l'oeil droit et 8.75 à l'oeil gauche!!! on a la rage

enfin bon..
c vrai ke les ricains prennent des pilotes ac des lunettes?? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif">
paske ptet k'on pourrait se faire naturaliser lol <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

aller

Maze

cypthetopgun · Message par **cypthetopgun** » 02 févr. 2003, 13:22

Sinon personne sait si l'orthokératologie ils acceptent...??
@@+,cyp.

[ Ce message a été édité par: cypthetopgun le 2003-02-02 13:22 ]

Toffou · Message par **Toffou** » 04 févr. 2003, 22:24

Bustoo, es-tu sûr que la Navy ou l'USAF acceptent des pilotes avec des lunettes ?

Cyp, à mon avis l'ortho-K ça doit marcher, vu que c'est réversible, et en plus c'est assez discret, je suis même pas sûr que t'aies besoin de leur dire <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

ML · Message par ML » 04 févr. 2003, 22:50

L'armée, je ne sais pas... La NASA, oui!

pataud · Message par **pataud** » 05 févr. 2003, 21:14

Oui Toffou... Je ne saurais pas te donner les sources, mais les critères médicaux sont beaucoup plus souples, même ds l'USAF et la NAVY quand france. Dommage pour nous! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

Pataud

Maze · Message par **Maze** » 06 févr. 2003, 10:12

Est ce ke qq'1 c si l'opération au laser laisse des traces?? càd si lorsqu'on te fait un fond d'oeil ou autre exam oculaire, le toubib peut voir si l'oeil a été opéré ou pas??
parce ke sinon on peut ptet l'omettre qd il nous le demande <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> et comme ça espérer de passer à travers les gouttes <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> et être apte <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

ML · Message par ML » 06 févr. 2003, 12:35

Oui il y a des cicatrices, oui elles sont visibles...

Désolé! De plus, cela entraine la plupart du temps une sensible détérioration de la vison nocturne et tu ne passes pas les tests...

pataud · Message par **pataud** » 06 févr. 2003, 21:15

Je ne serais pas aussi catégorique que toi ML. Les médecins (des CEMPN) prétendent que c'est visible, hors, ce n'est pas évident, c'est même apparemment contestable dans certains cas. Toutefois, sans être moralisateur, ce n'est pas honnête de se faire opérer et de ne pas le signaler dans les fiches de renseignement que tu signes... sur l'honneur et d'autre part, c'est un grand risque à courir, parceque si tu te fais choper...

Pour ce qui est de l'éblouissement, il y a un risque accrue, certes, mais ce n'est pas toujours pénalisant.

Pataud

ToMs · Message par **ToMs** » 07 févr. 2003, 08:47

En tout cas, dans la visite pilote de l'armée ils le voient, ça c'est sûr, et c'est éliminatoire !
Ils m'on sortis 2 raisons :
- on ne sait pas comment ça évolue avec le temps, donc on ne prend pas de risques ;
- le pilote est plus sensible à l'éblouissement, là encore, pas question de prendre des risques.

Dure réalité donc : si tu as des lunettes, oublie le métier de Pilote dans l'Armée !

Bon courage à toi qd même, et ne te laisse pas abattre.

Toffou · Message par **Toffou** » 07 févr. 2003, 14:55

Hmmmmm, d'après ce que j'ai compris, une opération au laser provoquerait une rupture dans la courbure du cristallin, et c'est cette rupture qui serait détectable, non ?

fabe · Message par **fabe** » 18 avr. 2003, 19:20

salut je m'appele fabien et je viens rassurer ceux qui comme moi pensaient que leur fiture carriere de pilote de chasse etait ruinée...
en effe je suis récement (avril 2003)allé dans un forum ou j'ai rencontré un officier de la marine nationale qui m'a tres gentillement expliqué que les hgopitaux militaires sont en train de s'equipe pour la chirurgie au lasik aloirs que leur mentalité jusqu'alors etait anti lasik et d'autre part ils allègent tout le temps la durée minimum post opératoire avant l'entrée dans l'armée(pour ceux qui ne savaient pas apres une operation au lasik la porte d'entée dans l'armé (quelle qu'elle soit) est fermée pendant une période qui est actuelement de deux ans etqui va encore se reduire...)c'est cette periode qui change régulierement...

ESPERONS SIMPLEMENT QUE CA NE SE FASSE AVANT QUE L'ON SOIT TROP VIEUX POUR DEPOSER NOTRE CANDIDATURE...tchao
Fabe et Tanguy et Laverdure

alicia · Message par **alicia** » 18 avr. 2003, 23:22

Salut vous tous
Il faut savoir plusieurs choses . Oui maintenant avec les moyens d'investigation les cicatrices sont visibles donc pas la peine de faire passer sous silence des interventions Lasix... ou autres.c'est rapé . Seulement voilà...certains sont passés au travers parce qu'au tout début des interventions les moyens d'investigation ne détectaient pas tout . Je sais que plusieurs personnes ont subi de la chirurgie réfractive et que celà n'a pas été détècté . Aux USA en admission classe A ce n'est pas un gros problème . Seulement en France
c'est pas le cas et il faut en tenir compte . Accepter le fait qu'ils ont leurs raisons . Les reculs sont encore incertainss . Il s'agit d'interventions très performantes mais nouvelles et le doute sur l'évolution au long cours subsiste . oui il peut y avoir des éblouissements qui vont faire capoter une admission . Oui les ratages sont possibles parceque dès qu'on parle chirurgie le risque 0 n'existe pas . C'est pour toutes ces raisons que la solution passe par un élargissement des normes européennes en admission .
Connaissez vous réellement les risques d'une intervention ? Tout est dans l'art de praticien . Perso oui je ferais cette intervention.... Mais dans le cas d'une demande d'admission je serais d'une extrême prudence, l'enjeu étant vraîment lourd de conséquences...
ML celà ne m'étonne pas que la NAZA accepte !
Alicia

TheFlyingTexan · Message par **TheFlyingTexan** » 18 avr. 2003, 23:56

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Aux USA en admission classe A ce n'est pas un gros problème</blockquote></td></tr></table></center>

Heuu... C'est quoi une admission Classe A aux US ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>oui il peut y avoir des éblouissements qui vont faire capoter une admission</blockquote></td></tr></table></center>

Ouaip, lors de l'admission classe 1 à Percy j'étais avec une personne ayant fait du laser dans la fameuse "chambre noire" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ou il faut après y avoir été plongé 30 min dire de quel côté est ouverte une forme "lumineuse". Je suis passé en 1er, ça s'est fait rapidement mais mon collègue du moment à mis 5 bonnes minutes avant de voir qque chose apparaitre... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>ML celà ne m'étonne pas que la NAZA accepte !</blockquote></td></tr></table></center>

Heuu. NASA ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> (ça devait être l'émotion ALICIA) lol

Pour poursuivre sur la réponse de Toffou, "Bustoo, es-tu sûr que la Navy ou l'USAF acceptent des pilotes avec des lunettes ?", voici qques informations sur les critères de l'USAF. Tout d'abord pour rentrer dans l'USAF (que ce soit pour être mécanicien avion, pilote ou navigateur...) il faut répondre à ces critères de "bases" :

"You can have an eye refraction level of no worse than + or ? 8.0. When applying for enlistment or commission your vision will be fully evaluated when getting your pre-entry qualification physical. Individual jobs have stricter vision requirements in many cases"

Ensuite les normes pilotes et navigateurs sont un peu plus strictes: Les voici:

Note: There are many Air Force flying careers, however, the jobs of Pilot and Navigator have strict vision and other physical requirements that are listed below

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Pilot:

Vision:

-Normal color vision
--Distant visual acuity to be not more than 20/70 each eye correctable to 20/20
--Near vision ? pilots, uncorrected to 20/20
--Meet refraction, accommodation and astigmatism requirements
--Corrective eye surgery could be a disqualifier

-Have no history of hay fever, asthma or allergies after age 12
-Meet Air Force weight and physical conditioning requirements
-Have standing height of 64 to 77 inches and sitting height of 34 to 40 inches </blockquote></td></tr></table></center>

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Navigator:

Vision

-Normal color vision
--Distant vision ? 20/200 but corrected to 20/20
--Near vision ? 20/40 but corrected to 20/20
--Meet refraction, accommodation and astigmatism requirements
--Corrective eye surgery could be a disqualifier

-Have no history of hay fever, asthma or allergies after age 12
-Meet Air Force weight and physical conditioning requirements
-Have standing height of 64 to 77 inches and sitting height of 33 to 40 inch" </blockquote></td></tr></table></center>

On remarque alors que la chirurgie laser c'est pas conseillé non plus <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Tex'
_________________
Qqun a dit :"On a pas de leçons à recevoir d'un pays d'obeses, qui de surcroit, n'a pas d'histoire !!!" Nom de Diou !

alicia · Message par **alicia** » 19 avr. 2003, 10:31

CLASS ONE... et NASA . Tu as raison, c'était l'émotion <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Bizzzzzzzzzz Alicia

GlobalHawk · Message par **GlobalHawk** » 19 avr. 2003, 10:53

Rhaalala, ils sont forts ces ricains!
Ils font comment, ils mettent des correction dans les visieres des casques? Ca doit couter cher, c'est pour ca que les francais n'on pas ca... Ca c'est vriment de la fausse economie. Mais alors qu'est-ce que ce peut etre? Ils n'yont pas pensés, pas possible! De toute maniere, c'est pas possible de mettre un casque et de voler avec des lunettes (imaginez que l'avion que vos cherchez soit derrier la monture...) ni des lentilles ( "oups... ou est ce qu'elle est encore tombée??" ).
Je ne sais pas, mais mon intuition me dit que ca c'est pas pres de changer. Les militaires sont trop a cheval la dessus : ne serait-ce que pour me donner mon classement Y, ils voulaient m'envoyer a un hopital militaire (cequi pourrait ce justifier, sauf que la : que je sois Y2, Y3 ou Y4, je ne peux pas etre pilote, mais je peux faire tout le reste (les ecoles pour lesquelles j'avais passé la visite en tout ca.)).
Mon message est long, compact (, incomprehensible??) j'en suis navré <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> .