[CTC] La vie en NZ... !

[TheFlyingTexan]

Hello,

Vu la french connection s'interressant à CTC et au programme CTC Wings, je crois qu'il est temps de donner une autre dimension au sujet initial "CTC Wings" en y ajoutant des photos... Suivez le guide !

Avant de découvrir les 1eres photos, juste pour rappeler que ce topic ne remplacera pas le topic principal qui est destiné à répondre aux questions concernant l'application, le programme en lui même etc.

Ici c'est juste pour le fun de découvrir ce qu'il se passe ici à Hamilton, Nouvelle Zelande!

Welcome onboard old chaps! Bienvenue à Hamilton International Airport en Nouvelle Zelande, à peu près à 20 000 kms de la France. Nom de code: NZHN. Pistes? Dure 18/36, Herbe 18/36 puis 25L/R 07L/R. Depuis que CTC à installé le centre de formation ici, la plateforme a énormément de trafic! On se demande pourquoi



0730 NZDT. Le beau temps est là, les prévisions sont bonnes... La salle de préparation des vols est occupée ce matin. Certains vont faire leur grande nav' pour le CPL. Veinards, have fun! Eunice, personne sympathique dispatch ici aux opérations CTC, prépare le planning pour demain... Dehors... La flotte qui dort encore...

Chez CTC on aime les valeurs, les traditions. L'école veut que ses cadets soient professionnels, carrés et sérieux. "Committed to excellence" qu'ils disent... La même mais en latin:



La flotte se compose de monomoteurs (Diamond DA20-C1, Cessna 172 et Alpha A160) et de multimoteurs (Diamond DA42).

Je vous présente... J.M.C. Cessna 172S:



Puis une merveille de la technologie composite... Le Katana... Mon jouet



Le katana, deja un wide body aircraft?!



Pour nous les français, un Robin R2160 produit dorénavant sous licence ici à Hamilton même par une société qui s'appelle Alpha Aviation:



Le cockpit... C'est du robin pas de doute



Enfin... Le DA42 twinstar! Petite merveille de technologie! Là... Ils dorment... Bientôt dans la matinée, ils seront réveillés pour aller shooter quelques approches ILS/NDB...



Voilà... Ce fut le tour du propriétaire pour faire connaissance... La suite arrive bientot. L'Aventure continue.

Antoine

[Bizjets]

Salut,

Superbes photos Antoine !!
Est ce que tu sais en gros qui volent sur quoi pendant la formation ?
- foundation course,
- PPL,
- CPL,...
Dans quels coins se déroulent les navs par curiosité ?

A+ bonne journée
BizJets

[TheFlyingTexan]

Salut,

Chaque groupe est affecté sur un type de machine pour la phase monomoteur, puis c'est le DA42 pour tout le monde en ce qui concerne la phase multimoteur!

Pour ma part je vole sur le Katana. Ca change du DR400, DR315 que j'avais l'habitude de piloter mais bon il faut voir le bon côté des choses, je découvre un nouveau type d'avion et on y prend vite goût! Une fois qu'on a compris que le DA-20 est un planeur avec un moteur (comprendre par là c'est un avion fin qui plane, plane...) !


Le cursus se décompose en effet en plusieurs phases: "foundation course" (equivalent PPL NZ pour les ab initio, transfo licence pour les gens qui ont deja le PPL). Ensuite le Wings Course se décompose en: murissement sur monomoteur (avec des vols de controle avec instructeur pour vérifier qu'on fait tout dans les normes et les standards CTC) puis phase multimoteur sur le DA42. Premieres sessions en VFR puis début de l'IR. Entre temps retour en GB pour finir l'IR et passer le CPL (ce dernier est passé sur le twin).

Concernant les navs... Notre terrain de jeu se compose de l'ile du nord de la Nouvelle Zelande... Et il y a deja de quoi faire!

Antoine

[La grenouille]

Merci Antoine de nous faire partager
tout ça ...

Bon vol,
A+MD

[Jeremy59]

Ca donne envie quand même...

J - 11

[TheFlyingTexan]

Hi there,

Bizjets a bientôt. Jerem' a très bientôt !

Juste en passant qques petites photos de ce matin...

ZK-CTC, point d'arrêt C1 pour la piste 36 Herbe... Objectif du solo? Faire quelques approches sans flap!



Engine Run up... On se concentre..



Allez on y va... Décollage... Montée initiale...



Le pilote heureux! Certains font du golf le dimanche, je fais de l'avion.. C'est quand même plus tendance



On continue la branche vent traversier!



Et la finale... Désolé, photo loupée... Sur la 36 herbe (bien petite comparée à la 36 Dure )



Le Katana en finale sans volet, ça déboule à 70 kts (5kts majoré) avec très très peu de gaz.... Le tagazou file tout droit sans broncher... Merci Diamond d'avoir conçu un avion fin !

[Adrioun]

mdr les photos c'est trop bon !

encore encore !!!


PS: " la classe les sunglasses"

[a380]

je voulais savoir cb de temps dure la formation ctc

[TheFlyingTexan]

Entre 18 mois et 96 mois ça dépend si tu inclus le temps que tu aurais du passer pour chercher les infos qui sont sur le site...

Humour

[chti71]

A quand les photos avec ton beau gilet jaune fluo
C'est aussi une part de l'entrainement...si si...c'est pour voir si tu vas pas peter un boulon quand tu auras a t'habiller en orange pour EZ !!!
Facteur Humain quand tu nous tiens !?!?!?

Mode humour : off

Bon weekend down unda' !!!

[Blue bird]

Salut à tous.

Ah le Katana . Super cet avion. Beau esthétiquement.
Pour connaitre un peu le Dimona ( de la famille ), qui est un peu plus large d'envergure. Effectivement ça plane, plane.
Les pilotes avec un background vol à voile doivent apprécier.

Oui le fluo c'est pour t'habituer quand tu feras ton tour avion plus tard, en ligne. Rires.

Le PNC EZY est lui en Orange.

[matfly]

savez vous dans quelle compagnie vous allez si tout ce passe bien ?
parait il qu'easyJet a deja recruter 90% de ses besoins de pilotes pour cette année
c'est l'effet ryanair, flybe BA Connect qui font cela

[Jeremy59]

J'ai entendu qu'Antoine partait pour Bangladesh Airlines...
Enfin ce ne sont que des bruits de couloir

[matfly]

J'ai entendu qu'Antoine partait pour Bangladesh Airlines...
Enfin ce ne sont que des bruits de couloir

Je sais cela par l'intermediaire d'un copain qui vole chez EZY. apparement les CTC vont etre revus a la baisse car il y a plus de candidats experimentes (ryanair, flybe, ba conect, Cityjet) que ce qu'ils prevoyaient il y a un an.
L'aviation ca change si vite tout cela :oui:

PS: tres jolie photo d'un petit coucou avec moteur a l'arret

[Jeremy59]

Quel est l'intérêt de cette réponse encore une fois???
Je croyais que ce topic ne parlait pas de ça au début...

[Adrioun]

mdr, ouais CTC c'est la misère..tous aux chomages ! MDR !

[matfly]

!!!

ne paniquez pas, je ne parles que de EZY !! Comme d'habitude, Adrium comprend tout de travers


Peut etre aurai je le plaisir de retrouver certains CTC dans ma compagnie :harley:

[ArnoNZ]

A la demande d'Adrioun et pour ceux que ça pourrait motiver à postuler, la formation CTC continue de plus belle après la Nouvelle Zélande :

En effet, après avoir monté ses heures de vol en parcourant l'ile du Nord, s'entrainant à naviguer en katana ou robin entre Te Kuiti, Tokoroa et ce qui est indiqué comme des villages sur la carte mais se résument à 2 maisons en réalité, la phase bi moteur commence sur DA42. Cet avion est un régal à piloter, surtout à la fin du séjour ou l'on commence l'IFR, car toute l'information est placé juste devant soi sur le garmin 1000. Quand j'étais là bas, nous volions encore sur Seminole et c'est plus difficile d'atteindre le meme degré de précision...

Ensuite, cap sur Bournemouth où chanceux que vous êtes vous piloterez un avion que vous maitrisez déjà, dans un environement qui lui sera bien différent : pendant le premier vols VFR vous croisez autant d'avions qu'en une semaine de NZ et le "LOOKOUT" prend tout son sens. La qualité du logement monte encore d'un cran, quoique on ne peut pas dire que vous avez à vous plaindre dans le nouveau complexe à Hamilton : des maisons de 4 ou 5 chambres sont partagées entre promos, et dans cette ambiance familiale vous passerez IR puis CPL. A moins que ce ne soit que l'IR car à terme le CPL se fera en NZ...

Puis direction AQC (sorte de MCC + "bridge") ou vous serez avec d'autres pilotes "ATP", formés en dehors de CTC mais sans expérience en ligne, typiquement des instructeurs ayant barroudé aux states ou en europe. Logement dans le beau Dibden Manor et 36 heures de 737-700...no comment.

Enfin, direction votre compagnie (les ATP doivent eux attendre plus de temps dans un "pool" avant d'être placés). Les dernière promos ont été à Thomas Cook, easyJet, Monarch, First Choice, BA...C'est encore une bonne période pour l'emploi en UK si vous venez de CTC.

Je viens de commencer mon type rating, d'autres de ma promo voleront en ligne dès le mois prochain...c'est allé très vite et je n'ai rien à redire sur cette formation pour laquelle les standards augmentent à chaque étape. Bref ce qu'on vit est d'une grande richesse et ceux qui réussiront cette selection peuvent s'estimer vraiment chanceux. Bon courage à tous.

[Adrioun]

merci ArnoNZ !!

Mais je sais pas si c'est moi qui ai raté une étape ou non, mais tu passes ton Type Rating sur quelle machine et pour aller bosser dans quelle compagnie ensuite ?

Peux tu nous en dire plus a quel moment l'affectation en compagnie intervient-elle ? etc ?

Merci pour ton temps.

Adrien