Toussus Le Noble???

sdy · Message par **sdy** » 01 sept. 2005, 00:16

Bonsoir à tous,
j'ai décidé également de me lancer dans cette belle aventure (qui ma foi, il est vrai se revele etre tres onéreuse). Et prospectant toutes les ecoles et formations possibles, je suis tombée sur Trimaille Aéro Formation à Toussus Le noble.
J'aurai voulu savoir si qqun connaissait ou en avait entendu parlé et dans ce cas là, qu'en etait il?

En vous remerciant d'avance,

Sdy

alicia · Message par **alicia** » 01 sept. 2005, 09:25

Trimaille a pendant longtemps bénéficié d'une très bonne réputation et les prix par rapport aux autres écoles de formation était une des plus compétitives . Actuellement l'école semble en perte de vitesse
mais celà est dû plus à mon avis à la conjoncture . Elle enregistre une baisse d'activité notable .
Il est important pour toi de ne pas engager des frais supplémentaires
en logement ( même si tu peux bénéficier de l'aide au logement ) nourriture etc....aussi je te conseille si cette école est près de chez toi de la prendre .
Pour les déductions fiscales de frais pro reporte toi au topic, mais sache que certains centres des impots continuent à refuser de reconnaitre cette formation cu qui m'échappe . Aussi c'est un peu au petit bonheur
Alicia

Miro · Message par **Miro** » 01 sept. 2005, 12:29

Salut.

J'ai un petit rapport fait par Air France Consulting, et d'autres partenaires, sur l'état des écoles proposant une formation en France. Il compare les activités des écoles (le nombre d'élèves, d'avions, le nombre d'heures moyen effectué par les élèves etc etc etc ....) C'est très très bien fait et ce sont je pense des informations utiles pour ta prospection.
Bon courage pour la suite.

Rapport DGAC. Janvier 2005

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Miro le 2005-09-01 12:30 ]</font>

Miro · Message par **Miro** » 01 sept. 2005, 12:54

Et sinon j'ai un ancien rapport qui date de 2003 d'ADP sur le traffic à Paris cette année la.

Il est interessant d'y jeter un oeil. Il y a pas mal de choses interessantes. Voilà.

Bon vols.

Rapport ADP traffic 2003

sdy · Message par **sdy** » 01 sept. 2005, 23:23

Merci pour vos réponses.
En effet, Alicia, je suis actuellement en région parisienne et il est vrai que, pour moi, rester dans cette region réduit mes frais (bien evidement principalement pour le logement) donc potentiellement cette ecole serait succeptible de me convenir mais n'ayant vu, ou lu quasiment rien, je me posais quelques questions... donc ta réponse me rassure un peu ...(meme si actuellement en perte de vitesse..!!....ca, ca ne me rassure pas!!!).
Pour les deductions fiscales j'ai lu le topic en effet et j'en ai conclu que si on explique bien avec texte de loi à l'appui (encore faut il les trouver!) cela devrait passer (nous allons dire que je suis d'une nature optimiste).

Merci Miro pour les rapports ADP et DGAC qui, en effet, sont tres interressants. (les as tu obtenus sur le site de la DGAC?)

Bonne journée ou bonne soirée!

Sdy

alicia · Message par **alicia** » 02 sept. 2005, 09:56

sdy tu peux aller chez Trimaille en toute confiance c'est une bonne école . Je vole à Toussus s'il y avait de mauvais retours je le saurais et c'est pas du tout le cas <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
La perte de vitesse dont je parle concerne à peu près toutes les écoles de formation l'EPAG compris ( en dehors des cadets bien évidemment ) . Elle est dûe à un nombre plus restreint de stagiaires et dans ce cas la qualité de la formation Trimaille n'a rien à voir
Pour les déductions fiscales va sur le topic concernant le sujet tu as à peu près tout dedans
Bonne journée
Licia

sdy · Message par **sdy** » 03 sept. 2005, 21:59

Ok Licia!
Merci pour ces informations!

Bons vols!

Sdy

disba75 · Message par **disba75** » 06 mai 2007, 19:44

et maintenant elle vaut quoi? elle peut rivaliser avec airways, epag ou esma?

Meuto · Message par **Meuto** » 06 mai 2007, 21:27

disba75 a écrit :et maintenant elle vaut quoi? elle peut rivaliser avec airways, epag ou esma?

c'est simplement à toi de rivaliser avec les exigences de la formation, peu importe l'ecole, c'est ton travaille personnel qui paye au final. Bon je sais que ma réponse ne t'aide pas beaucoup

alors je dirais simplement qu'à Trimaille on t'apprend à piloter un bi-moteur en IFR en condition monopilote donc pas de briefing superflu...
Tu trouveras aussi certainement une population differente à TAF, la formation ne fonctionne pas sous le principe d'une promotion, c'est toi qui fait ton planning suivant tes exigences et tu ne rencontreras pas d'ab initio du fait que TAF ne propose pas de formation integré.

Dan · Message par **Dan** » 06 mai 2007, 21:35

Meuto a écrit : alors je dirais simplement qu'à Trimaille on t'apprend à piloter un bi-moteur en IFR en condition monopilote donc pas de briefing superflu...

Ca va peut-être en choquer certains, mais moi je trouve ça nul... Certes on acquiert une licence monopilote. Mais apprendre à faire un briefing complet durant la MCC ou la QT, ça relève de l'exploit...
A l'EPAG, même si on est en conditions monopilote, on fait quand même des briefings complets comme si l'instructeur était PNF. Et mine de rien, ça aide...

Dan, qui se sent hors du coup sans briefing

tncmdream · Message par **tncmdream** » 07 mai 2007, 10:01

Salut a tous,
une simple question:

Pour commencer sa formation de pilote (sans BB ni aucune autres, donc des le tout debut, vous me conseillez airways, epag ou toussus?
a+

Meuto · Message par **Meuto** » 07 mai 2007, 10:34

Financierement les gens vont te conseiller l'aeroclub pour passer ton PPL d'abord...[/quote]

Aramis · Message par **Aramis** » 07 mai 2007, 14:33

Financierement les gens vont te conseiller l'aeroclub pour passer ton PPL d'abord...

Et si tu souhaites voler sur Toussus, je te conseille l'aéro-club AS Matra.

ouioui · Message par **ouioui** » 07 mai 2007, 14:36

Aramis a écrit :
Financierement les gens vont te conseiller l'aeroclub pour passer ton PPL d'abord...
Et si tu souhaites voler sur Toussus, je te conseille l'aéro-club AS Matra.

Moi aussi. Les instructeurs sont très bons, et les membres du club très sympas!

Deufr · Message par **Deufr** » 07 mai 2007, 15:07

ouioui a écrit :
Aramis a écrit :
Financierement les gens vont te conseiller l'aeroclub pour passer ton PPL d'abord...
Et si tu souhaites voler sur Toussus, je te conseille l'aéro-club AS Matra.
Moi aussi. Les instructeurs sont très bons, et les membres du club très sympas!

/ Mode Troll ON (mais basé sur l'experience)

Et Echo Papa y est toujours aussi mal entretenu ?

/ Mode Troll OFF

Dan · Message par **Dan** » 07 mai 2007, 15:10

A mon tour de faire de la pub:

Et si tu veux faire ton PPL dans un cadre de formation pro (méthodes tirées de grands FTO), va faire un tour chez Air & Compagnie.

Dan, pas objectif sur ce coup là, mais sûr de son coup

ouioui · Message par **ouioui** » 07 mai 2007, 15:18

Dan a écrit :A mon tour de faire de la pub:

Et si tu veux faire ton PPL dans un cadre de formation pro (méthodes tirées de grands FTO), va faire un tour chez Air & Compagnie.

Dan, pas objectif sur ce coup là, mais sûr de son coup

Oui, mais dans ce cas là, pourquoi ne pas aller chez TAF tout de suite

Dan · Message par **Dan** » 07 mai 2007, 15:22

Parcequ'on parle de PPL...

ouioui · Message par **ouioui** » 07 mai 2007, 15:31

Deufr a écrit :
/ Mode Troll ON (mais basé sur l'experience)

Et Echo Papa y est toujours aussi mal entretenu ?

/ Mode Troll OFF

Bien sur, il fait une panne moteur ou deux par vol, et l'autre jour j'ai perdu la roulette de nez. Mais comme les réservoirs sont percés, on a pas le temps d'aller bien loin. Heureusement les pilotes sont bons, tout va bien. Ce qui est important c'est que l'ATC ne soit pas au courant, c'est pour ça que la radio est toujours HS et qu'on a enlevé le transpondeur. D'ailleurs, je voulais vous demander, c'est grave les trous de plus de 30 cm dans la toile sur les ailes?

Will
PS : qu'est-ce c'est moche un troll!!!

Deufr · Message par **Deufr** » 07 mai 2007, 16:54

Bon, puisqu'on en parle...

En qques mois j'ai eu droit à une crevaison (au decollage heureusement, parce qu'à l'attero s'aurait été sportif) du à un changement de chambre à air avec une chambre de mauvaise dimension, 2 pannes radio intégrales réparées heureusement à coup de tatannes parcequ'un retour TSU avec 7600 ça l'aurait fait moyen.
Sans compter la verrière qui tombait en pièces (mais ça doit être réglé depuis) et les différents morceaux du tableau de bord qui se barraient tous seuls en vol (j'ai ramené des vis à part à la fin du vol au moins une fois).

Bref, pour moi qui vole avec des passagers ça fait carrement pas serieux...

Maintenant je suis pas là pour descendre l'aeroclub, c'est vrai qu'il y a eu des périodes avec une ambiance du tonnerre, et des instructeurs très compétents.
Donc moi je dis, si les soucis d'entretien sont résolus (et je pense que c'est cas depuis le temps), c'est du tout bon allez y !