TRANSAVIA

coffincorner · Message par **coffincorner** » 19 sept. 2007, 22:47

Ca marche fort pour Transavia, la compagnie a publié d'excellents resultats et la flotte s'aggrandit.
Je pense que la limite fixée par le SNPL à 14 avions maxi va etre un frein a la croissance.

Quel est le type de Roster, salaire, ambiance ?

alicia · Message par **alicia** » 20 sept. 2007, 10:00

Passe les voir vite, une sélection est prévue courant octobre. Il y aura des places à pourvoir. L'info je l'ai eu d'un pote captain qui tente sa chance si son dossier est retenu. Mince va falloir qu'il se remette dans les bouquins après 3 ans d'arret. Pas facile mais il y croit
bonne chance aux interessés et à lui naturellement
licia

coffincorner · Message par **coffincorner** » 20 sept. 2007, 15:08

Merci pour l'info, ca fera un peu tard pour moi et j'ai pas de QT B737

quel est le salaire et le type de roster ?

pace · Message par **pace** » 20 sept. 2007, 15:51

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 20 sept. 2007, 16:10

On en a déjà parlé:

http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=10742

coffincorner · Message par **coffincorner** » 20 sept. 2007, 18:27

Merci Oliver.
Je suis eclaire sur le salaire mais pas sur le roster ! ni l'ambiance ! ni l'evolution de criteres de recrutements. (Ton post date d'Avril, juste au debut du lancement Transavia France)
Il semble que cette compagnie était surtout pour occuper le terrain a Orly, mais si ca marche fort je vois mal Air France se soumettre aux crises aigues du SNPL qui demande 14 avions maxi. S'il y a moyen de gagner de l'argent, le GAF ne s'en privera pas, qu'en pense tu ?

alicia · Message par **alicia** » 21 sept. 2007, 00:33

Pace...Pas du tout. Dans un premier temps, celà a plus à Régio. Britair s'est pas du tout précipité et ceux d'AF ont toussés. Salaire, temps de travail etc.... Donc les autres sont les bienvenus.
Mon ami sollicité il n'arrive pas du tout de Régio ou Britair
Sélection fin septembre ou début octobre pour les chanceux munis de la QT.
Pour répondre a coffin. Si le GAF gagne de l'argent il ne s'en privera pas. SNPL ou autre
licia

Dan · Message par **Dan** » 21 sept. 2007, 00:46

alicia a écrit :Pour répondre a coffin. Si le GAF gagne de l'argent il ne s'en privera pas. SNPL ou autre
licia

Tu es décidément d'un nature très optimiste Alicia

:-?

Dan, désabusé

alicia · Message par **alicia** » 21 sept. 2007, 00:55

Dan si tu savais....Plus optimiste tu peux pas faire tellement j'arrive de loin ( lol ) sans rire.
Je sais pas pourquoi mais Transavia j'y crois. Et puis les organisations professionnelles ne font pas la pluie et le beau temps....Il y a l'écomonie, la gestion....etc..
Bon, c'est vrai çà va en décoiffer certains, mais regarde cette nouvelle compagnie récente dont ce soir j'ai oublié le nom. Juste PARIS NEW-YORK genre classe affaire. Et bien celà a tellement marché qu'ils achètent un nouvel avion.Tout change Dan... tout change..
Surtout en ce moment.
bonne nuit
licia

CUJAS · Message par **CUJAS** » 21 sept. 2007, 08:21

La compagnie en question s'appelle Elysair

flyer · Message par **flyer** » 21 sept. 2007, 08:44

Pour elysair le 2eme avion arrive debut janvier...
Quand a transavia si le snpl bloque le nombre d'avions possede par la compagnie je pense que c'est la branche hollandaise qui va se developper...D'ailleurs j'ai constate pas plus tard qu'hier un vol au depart d'orly opere par des pnt france soleil (transavia france) sur un avion et sous call sign de la banche hollandaise !

flyer, LFPO

coffincorner · Message par **coffincorner** » 21 sept. 2007, 11:26

Sélection fin septembre ou début octobre pour les chanceux munis de la QT.

je pensais que Transavia payait la QT !!

pace · Message par **pace** » 21 sept. 2007, 12:50

coffincorner · Message par **coffincorner** » 21 sept. 2007, 12:58

pace a écrit :
coffincorner a écrit :
Sélection fin septembre ou début octobre pour les chanceux munis de la QT.
je pensais que Transavia payait la QT !!
C'est surtout pas le principe d'une low cost...

Je suis en attente de debut de stage chez easyJet et le principe est que je paye la QT mais easyJet me paye les remboursement en plus de mon salaire, ce qui veut dire que si je reste au moins 5 ans avec EZ, je n'aurais pas payé ma QT

Je n'ai pas d'experience sur reacteurs.

pace · Message par **pace** » 21 sept. 2007, 13:49

coffincorner · Message par **coffincorner** » 21 sept. 2007, 14:39

Non, je ne suis pas sponsorship. C'est la filiere pourtant dite Type Rating Self Sponsored.

doucet · Message par **doucet** » 21 sept. 2007, 14:42

salut,
pour les personnes venant du gaf les qt sont payées en tout cas
@+

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 21 sept. 2007, 23:49

Rassurez-vous (ou pas chosissez votre camp), la limite à 14 avions c'est juste pour 2 ou 3 ans , après, flou artistique...

doucet · Message par **doucet** » 22 sept. 2007, 10:55

salut,
moi je suis pour que cette compagnie se developpe a fond, que cela cree du boulot pour tous nos collegues qui sont restés sur le carreau a cause de mafieu qui ont trop souvent sevi en france, causant les faillites que l'on connait de ces dernieres annees.
Les syndicats(

) ne seront jamais content , c'est la french touch!!! de toute facon ils sont suffisamment malins pour s'etre reservés les bonnes places soyez en sur

vive transavia ca va marcher j'en suis sur!!!
bons vols

coffincorner · Message par **coffincorner** » 22 sept. 2007, 11:23

En Espagne, Clickair se developpe de manniere exposentielle au point de faire mal a toutes les concurentes. La où il y a bemole c'est qu'Iberia retrecit peu à peu son MC au depart de BCN, vous aurez compris la logique !
Moi je vois le MC d'AF devenir de plus en plus vert.

Business is Business..

easyJet risque fort d'ouvrir une base a CDG et a LYN (avec pleins de nouvelles routes domestiques)