tellement longtemps que je ne suis pas venue sur aeronet !!!!
bon eh bien ce soir c'est au lit tôt demain départ pour mon dernier vol de la saison ... ça va etre dur de faire mieux que le précédent qui a été mémorable !!!!
bisous
PNC Etudiants
Modérateur : Hanni
Salut tout le monde,
Rentré hier de mon dernier vol sur Houston et bien ne croyez pas ce qui vous diront qu'il n'y a rien à faire là bas c'est faux !!!!!!!
Déjà je suis arrivé lundi matin un peu fatigué et il m'est arrivé un truc disons un peu bizare lol je ne sais pas comment mais j'ai réussi à me mettre en tête que je décollé à 10h40 donc un briefing à 09h10 mais non Mehdi partait à 10h20 donc briefing à 08h50 et moi j'arrive comme une fleur à 9h au briefing convaincu d'avoir 10 min d'avance mais là, personne devant la salle j'entre et là le spectacle commence: "bonjour c'est le houston?" Ilms me disent oui "mais vous avez commencé sans moi..." "ah bah oui c'était à 08h50" et moi tout bêtement "ah mais je suis en retard alors..." c'était assez marrant paraît-il même si ça ma mis un gros coup de pression, ironie du sort j'étais le premier à badger... enfin voilà pour le dernier vol.
Fêtant mes 22 ans là bas je voulais absolument sauté en parachute je me suis donc débrouillé pour motiver les troupes et avec ma collègue étudiante on a motivé en tout 4 personnes puis encore une, le copi le lendemain au petit dej.
Un stew d'un autre équipage nous a accompagné mais lui avec 800 sauts à son actif il n'avait aucune pression moi j'étais pire qu'une nana lol mais voilà c'est vraiment à faire à tel point qu'à peine on avait attérri que l'autre étu et moi même décidions de le refaire dans la foulée dnc voilà escale un peu chère mais très sympa...
Voilà à bientôt et bon courage pour les sélections des jeunes qui souhaitent intégrer les rangs des pnc étu...
A plus
Mehdi
[/b]
Rentré hier de mon dernier vol sur Houston et bien ne croyez pas ce qui vous diront qu'il n'y a rien à faire là bas c'est faux !!!!!!!
Déjà je suis arrivé lundi matin un peu fatigué et il m'est arrivé un truc disons un peu bizare lol je ne sais pas comment mais j'ai réussi à me mettre en tête que je décollé à 10h40 donc un briefing à 09h10 mais non Mehdi partait à 10h20 donc briefing à 08h50 et moi j'arrive comme une fleur à 9h au briefing convaincu d'avoir 10 min d'avance mais là, personne devant la salle j'entre et là le spectacle commence: "bonjour c'est le houston?" Ilms me disent oui "mais vous avez commencé sans moi..." "ah bah oui c'était à 08h50" et moi tout bêtement "ah mais je suis en retard alors..." c'était assez marrant paraît-il même si ça ma mis un gros coup de pression, ironie du sort j'étais le premier à badger... enfin voilà pour le dernier vol.
Fêtant mes 22 ans là bas je voulais absolument sauté en parachute je me suis donc débrouillé pour motiver les troupes et avec ma collègue étudiante on a motivé en tout 4 personnes puis encore une, le copi le lendemain au petit dej.
Un stew d'un autre équipage nous a accompagné mais lui avec 800 sauts à son actif il n'avait aucune pression moi j'étais pire qu'une nana lol mais voilà c'est vraiment à faire à tel point qu'à peine on avait attérri que l'autre étu et moi même décidions de le refaire dans la foulée dnc voilà escale un peu chère mais très sympa...
Voilà à bientôt et bon courage pour les sélections des jeunes qui souhaitent intégrer les rangs des pnc étu...
A plus
Mehdi
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RomPUF - Captain posteur
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Et bien idem pour moi, de retour de mon dernier vol de la saison. Provenance : Conakry, en Guinée.
Mais alors là par contre j'ai de quoi raconter !!!
Tou commence par une grève du RER B un mercredi. Prévenant, je décide de prendre un Bus AF, au moins je suis sur d'éviter la bousculade...
Arrivé au briefing, le CCP nous annonce une INAD, autrement dit, un raccompagnement d'une personne (une femme en l'occurence) à Conakry, escortée de 2 policiers.
On prend possession de l'avion, et là, le CdB nous annonce un petit problème technique... Dans la foulée, la CC annonce le poste repos Inop. ça commence bien...
En porte 4 gauche , la passerelle s'installe, la voiture de police arrive, c'est le pré-embarquement de "la clandestine". Et là ... des hurlements de sa part à n'en plus finir et à devenir sourd, parfois des mots assez durs a entendre "je vais me faire tuer si je vais là bas..."
Bref, une fois installée, mais toujours en train de s'égosiller, les policiers escorteurs nous assurent qu'uen fois la porte fermée, le calme sera de retour. L'embarquement est donc lancé ... je vais à l'avant pour l'embarquement (et j'entends tout de meme les cris de la clandestine). Les 1ers passagers sont surpris mais prennent place... L'avion se remplit petit à petit, et vers la fin de l'embarquement, on décide de déplacer les passagers du fond, qui dont à proximité de cette femme, pour éviter qu'ils arrievnt avec un tympan crevé ... donc, nouvelle demande de centrage ... Cependant, avec un embarquement long, plus un retard du au probleme technique, les passagers commencent à s'énerver, à se lever et impossible de faire un comptage. Dans la cabine plus que bruyante, ça commence à sentir le roussi ... et pour cause ! On subit les menaces de Guinéens du genre : "AF est responsable du retard, vous travaillez pour AF donc vous etes en cause dans ce retard" ou encore "A l'arrivée, 'c'est une balle dans la tet si ça continue" (véridique) ... Le CdB ordonne le débarquement de la clandestine en urgence par la 4 Droite, mais plus de passerelle ... ouverture immédiate de la porte, pour crier sur le tarmac au gars de la piste d'apporter sa passerelle. L'escorte voit la tension montée, détache la clandestine qui hurle à la mort depuis 1h ! La situation est proche de la perte de Controle, la CCP demande illico l'aide des CRS ... En 2 minutes, la cabine est investie unevingtaine de CRS. Comble dans tout ça, l'un des passagers qui a révolté les autres PAX est un gendarme guinéen ...
La clandestine débarque, tout le monde se rassoit, la CC fait un point parmi l'équipe de l'arrière "vous vous sentez pret à y aller ou pas?" le OUi fait l'unanimité, mais le CdB demande tout de meme une escorte à l'arrivée à Conakry ... (on sera accueilli par le chef d'escale, le directeur de la sécurité et le commissaire).
Au lieu de décoller à 15h55, on s'envole a 17h30, et on foule le sol guinéen avec 1h de retard ...
Au moment du roulage à CDG, un autre passager, russe, fait des siennes ... il est en état de manque ... et c'est reparti : complètement titanisé, ne parlant pas un mot d'anglais, ni lui, ni ses compagnons ... il sera resté en sueur et en crise pendant 6h!Au débarquement, il s'est retrouvé seul, abandonné par se amis. A sa sotie, il remonte dans lavion, va dans le galley arrière en cherchant la sortie ... (vous voyez dans quel état il pôuvait etre...)
Sur place, on est tous parti (PNT inclus) sur une île à une heure de bateau, où on a mangé comme des rois, où l'eau était à 28°C pour 12€tout compris ... Le lendemain : piscine.
Sur le vol retour, on apprend que notre clandestine devait etre rappatrié par le vol AF arrivant. Finalement, elle aura été à nouveau débarquée ....
C'est pas fini ... devinez qui on a eu sur el vol retour ?? le drogué en manque du vol aller... mais dans un état calme ! oufff....
Voilà pour mon dernier vol
ET excusez pour le big récit !!
Bisous
Romain
Mais alors là par contre j'ai de quoi raconter !!!
Tou commence par une grève du RER B un mercredi. Prévenant, je décide de prendre un Bus AF, au moins je suis sur d'éviter la bousculade...
Arrivé au briefing, le CCP nous annonce une INAD, autrement dit, un raccompagnement d'une personne (une femme en l'occurence) à Conakry, escortée de 2 policiers.
On prend possession de l'avion, et là, le CdB nous annonce un petit problème technique... Dans la foulée, la CC annonce le poste repos Inop. ça commence bien...
En porte 4 gauche , la passerelle s'installe, la voiture de police arrive, c'est le pré-embarquement de "la clandestine". Et là ... des hurlements de sa part à n'en plus finir et à devenir sourd, parfois des mots assez durs a entendre "je vais me faire tuer si je vais là bas..."
Bref, une fois installée, mais toujours en train de s'égosiller, les policiers escorteurs nous assurent qu'uen fois la porte fermée, le calme sera de retour. L'embarquement est donc lancé ... je vais à l'avant pour l'embarquement (et j'entends tout de meme les cris de la clandestine). Les 1ers passagers sont surpris mais prennent place... L'avion se remplit petit à petit, et vers la fin de l'embarquement, on décide de déplacer les passagers du fond, qui dont à proximité de cette femme, pour éviter qu'ils arrievnt avec un tympan crevé ... donc, nouvelle demande de centrage ... Cependant, avec un embarquement long, plus un retard du au probleme technique, les passagers commencent à s'énerver, à se lever et impossible de faire un comptage. Dans la cabine plus que bruyante, ça commence à sentir le roussi ... et pour cause ! On subit les menaces de Guinéens du genre : "AF est responsable du retard, vous travaillez pour AF donc vous etes en cause dans ce retard" ou encore "A l'arrivée, 'c'est une balle dans la tet si ça continue" (véridique) ... Le CdB ordonne le débarquement de la clandestine en urgence par la 4 Droite, mais plus de passerelle ... ouverture immédiate de la porte, pour crier sur le tarmac au gars de la piste d'apporter sa passerelle. L'escorte voit la tension montée, détache la clandestine qui hurle à la mort depuis 1h ! La situation est proche de la perte de Controle, la CCP demande illico l'aide des CRS ... En 2 minutes, la cabine est investie unevingtaine de CRS. Comble dans tout ça, l'un des passagers qui a révolté les autres PAX est un gendarme guinéen ...
La clandestine débarque, tout le monde se rassoit, la CC fait un point parmi l'équipe de l'arrière "vous vous sentez pret à y aller ou pas?" le OUi fait l'unanimité, mais le CdB demande tout de meme une escorte à l'arrivée à Conakry ... (on sera accueilli par le chef d'escale, le directeur de la sécurité et le commissaire).
Au lieu de décoller à 15h55, on s'envole a 17h30, et on foule le sol guinéen avec 1h de retard ...
Au moment du roulage à CDG, un autre passager, russe, fait des siennes ... il est en état de manque ... et c'est reparti : complètement titanisé, ne parlant pas un mot d'anglais, ni lui, ni ses compagnons ... il sera resté en sueur et en crise pendant 6h!Au débarquement, il s'est retrouvé seul, abandonné par se amis. A sa sotie, il remonte dans lavion, va dans le galley arrière en cherchant la sortie ... (vous voyez dans quel état il pôuvait etre...)
Sur place, on est tous parti (PNT inclus) sur une île à une heure de bateau, où on a mangé comme des rois, où l'eau était à 28°C pour 12€tout compris ... Le lendemain : piscine.
Sur le vol retour, on apprend que notre clandestine devait etre rappatrié par le vol AF arrivant. Finalement, elle aura été à nouveau débarquée ....
C'est pas fini ... devinez qui on a eu sur el vol retour ?? le drogué en manque du vol aller... mais dans un état calme ! oufff....
Voilà pour mon dernier vol
ET excusez pour le big récit !!
Bisous
Romain
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SR71_Blackbird
- Chef de secteur posteur
- Messages : 3833
- Enregistré le : 05 sept. 2003, 02:00
Hello la compagnie
de retour de Rio, dernier vol également et dernière saison...je ne vais pas vous écrire un pavé car je n'ai dormi que 8h depuis mardi dernier, et donc je vais me coucher illico... Bref rotation enormissime (visites, pots, sorties, bateau dans la baie, etc, etc), sans la doute la meilleure de mes 3 saisons, et finalement, Romain, je retire ce que j'ai dit plus tot, j'aurais jamais echanger ce Rio pour n'importe quel autre vol !!!
voila, AF c'est fini pour moi, si je reviens à la compagnie ca sera dans une autre fonction et un autre uniforme dans qq années...
a++
de retour de Rio, dernier vol également et dernière saison...je ne vais pas vous écrire un pavé car je n'ai dormi que 8h depuis mardi dernier, et donc je vais me coucher illico... Bref rotation enormissime (visites, pots, sorties, bateau dans la baie, etc, etc), sans la doute la meilleure de mes 3 saisons, et finalement, Romain, je retire ce que j'ai dit plus tot, j'aurais jamais echanger ce Rio pour n'importe quel autre vol !!!
voila, AF c'est fini pour moi, si je reviens à la compagnie ca sera dans une autre fonction et un autre uniforme dans qq années...
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jonathan13
- Captain posteur
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- Enregistré le : 24 mars 2006, 01:00
- Localisation : Istres
- Âge : 37
Bonsoir...
Pas mal le récit effectivement... J'ai eu droit à ce genre de situation sur un vol Afrique aussi... Un DLA. Passager tellement agité qu'il a été debarqué. Il a griffé un de ses escorts, alors qu'il avait une hépatite... Les passagers ont pris parti, nous ont traité de tout, y compris de déporter les gens comme les allemands pendant la guerre... Pas mal aussi !
Aller, sur ce bonne fin de saison et bonne soirée...!
Pas mal le récit effectivement... J'ai eu droit à ce genre de situation sur un vol Afrique aussi... Un DLA. Passager tellement agité qu'il a été debarqué. Il a griffé un de ses escorts, alors qu'il avait une hépatite... Les passagers ont pris parti, nous ont traité de tout, y compris de déporter les gens comme les allemands pendant la guerre... Pas mal aussi !
Aller, sur ce bonne fin de saison et bonne soirée...!
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SR71_Blackbird
- Chef de secteur posteur
- Messages : 3833
- Enregistré le : 05 sept. 2003, 02:00
Bonjour,
J'espère que votre saison c'est bien passé.
Pour moi elle fut excellent, des moments inoubliables, des équipages mémorables, bref le paradis, un été comme ça je veux bien en refaire un voir deux ...
Voilà pourquoi je me demandais, est ce qu'il faut refaire une lettre de motivation pour l'année prochaine, je suppose qu'il ne faut pas se réinscrire, mais comment dire aux personnes qui travaillent chez Carrières qu'on aimerait bien refaire une saison même cet hiver.
Est ce qu'il nous donne un papier pour dire nos dates de dispo cet hiver et un autre pour savoir si oui ou non on a envie de refaire une saison l'été prochain ? Comment avez vous fais ceux qui en sont à leur deuxième ou troisième saison ???
De plus, pour l'uniforme, doit rendre tout (veste, les deux pantalons, les chemises, la ceinture, les chaussures, le gilet, le manteau, le bob, les gants .....) ? Ou juste le costume et les chemises ??
Merci pour vos réponses
A bientôt
Romain
J'espère que votre saison c'est bien passé.
Pour moi elle fut excellent, des moments inoubliables, des équipages mémorables, bref le paradis, un été comme ça je veux bien en refaire un voir deux ...
Voilà pourquoi je me demandais, est ce qu'il faut refaire une lettre de motivation pour l'année prochaine, je suppose qu'il ne faut pas se réinscrire, mais comment dire aux personnes qui travaillent chez Carrières qu'on aimerait bien refaire une saison même cet hiver.
Est ce qu'il nous donne un papier pour dire nos dates de dispo cet hiver et un autre pour savoir si oui ou non on a envie de refaire une saison l'été prochain ? Comment avez vous fais ceux qui en sont à leur deuxième ou troisième saison ???
De plus, pour l'uniforme, doit rendre tout (veste, les deux pantalons, les chemises, la ceinture, les chaussures, le gilet, le manteau, le bob, les gants .....) ? Ou juste le costume et les chemises ??
Merci pour vos réponses
A bientôt
Romain
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LC-AME - Copilote posteur
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- Enregistré le : 03 févr. 2007, 16:42
- Localisation : Essonne, 91
- Âge : 38
En fin de saison, lors de ton circuit départ, tu as une étape à ton secteur, pour prendre connaissance de ton dossier notamment. A ce moment là, le cadre que tu vois met un "avis pour retour". Dans le cas où celui ci est favorable, Carrières enverra un papier (courant octobre certainement) demandant tes dispo pour une éventuelle saison hiver. Puis un autre papier vers décembre janvier pour la saison été à venir (à noter que de ne pas bosser l'hiver ne remet pas en question une nouvelle saison été).GoFlY030 a écrit :Comment dire aux personnes qui travaillent chez Carrières qu'on aimerait bien refaire une saison même cet hiver.
Est ce qu'il nous donne un papier pour dire nos dates de dispo cet hiver et un autre pour savoir si oui ou non on a envie de refaire une saison l'été prochain ?
-> Donc à retenir : attendre le papier de Carrières demandant disponibilités !
Tout ! D'ailleurs il y a eu un papier dans chaque casier pour le rappeler : tout ce qui a été prêté par l'entreprise au moment où vous avez reçu votre uniforme doit etre restitué sous house, pour que l'uniforme serve à nouveau lors de votre saison suivante. Question 1) de surêté et 2) d'image de la marque (pour éviter de trouver des gens habillés en Air France lors de soirées costumées : exemple parmis tant d'autres!!)De plus, pour l'uniforme, doit rendre tout (veste, les deux pantalons, les chemises, la ceinture, les chaussures, le gilet, le manteau, le bob, les gants .....) ? Ou juste le costume et les chemises ??
A bientôt sur nos lignes !
Et tout ça s'est gentillement fini au Help ?SR71_Blackbird a écrit :Hello la compagnie
de retour de Rio, dernier vol également et dernière saison...je ne vais pas vous écrire un pavé car je n'ai dormi que 8h depuis mardi dernier, et donc je vais me coucher illico... Bref rotation enormissime (visites, pots, sorties, bateau dans la baie, etc, etc), sans la doute la meilleure de mes 3 saisons, et finalement, Romain, je retire ce que j'ai dit plus tot, j'aurais jamais echanger ce Rio pour n'importe quel autre vol !!!
voila, AF c'est fini pour moi, si je reviens à la compagnie ca sera dans une autre fonction et un autre uniforme dans qq années...
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SR71_Blackbird
- Chef de secteur posteur
- Messages : 3833
- Enregistré le : 05 sept. 2003, 02:00
c'est nouveau ca ! non ? Normalement ce n'est pas le cadre qui ouvre ton dossier au secteur qui décide si oui ou non tu pourras revenir. Il y a une commission début octobre qui se réunit et qui statue sur les étu qui peuvent revenir ou non. C'etait comme ca en 2005, 2006 et on me l'a redit lundi dernier à carrière, et qd je suis passé au secteur la cadre était pressé et n'a meme pas cherché mon dossier...En fin de saison, lors de ton circuit départ, tu as une étape à ton secteur, pour prendre connaissance de ton dossier notamment. A ce moment là, le cadre que tu vois met un "avis pour retour"
on voit les connaisseurs...eh bien oui, la première soirée s'est fini au HELP, d'ailleur on s'est bien marré, j'avais l'impression de revenir dans une boite de Bangkok lol...Et tout ça s'est gentillement fini au Help ?
Sinon pour la 2e soirée, ca s'est fini au Rio Scenarium dans la quartier de Lapa, ambiance brésilienne avec salsa au programme, super ambiance, soirée hyper sympa avec plein de rencontres...
-
RomPUF
- Captain posteur
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- Enregistré le : 06 juil. 2007, 19:59
- Localisation : PUF
- Âge : 38
En effet, Une comission se réunit pour regarder les dossiers et décider qui fera une saison hiver dixit Carrières, car sur 600 étudiants cet été, seuls 200 devraient etre repris cet hiver, toujours dixit Carrières.
au passage, début des sélection pour PNC étu le 21 octobre (information livrée dans "Concorde")
Romain
au passage, début des sélection pour PNC étu le 21 octobre (information livrée dans "Concorde")
Romain
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Lorian
- Copilote posteur
- Messages : 146
- Enregistré le : 08 mai 2007, 13:56
- Localisation : IDF
- Contact :
petite rectif' ... les besoins pour l'hiver c'est généralement 200 étu mais sur la totalité des étudiants de cet été, lors de la commission, ils en sélectionneront beaucoup plus (puisque cette réunion vaut aussi pour la prochaine saison d'été...) Par contre, les premiers étudiants à répondre seront les premiers servis pour cet hiver (pour l'été généralement, ils reprennent tous les volontaires)
Lorian
-
LC-AME
- Copilote posteur
- Messages : 130
- Enregistré le : 03 févr. 2007, 16:42
- Localisation : Essonne, 91
- Âge : 38
En 3 saisons, le cadre que je suis allé voir à mon secteur lors de mon circuit départ pour prendre connaissance du dossier a lui même pris la peine de cocher la case "avis favorable pour retour" en 4e page du dossier.Normalement ce n'est pas le cadre qui ouvre ton dossier au secteur qui décide si oui ou non tu pourras revenir.
Mais je veux bien croire l'histoire de la commission, j'en avais juste jamais entendu parlé et avait généralisé peut etre un peu vite de mon expérience ! Merci de la rectification.
A bientôt sur nos lignes !
-
SR71_Blackbird
- Chef de secteur posteur
- Messages : 3833
- Enregistré le : 05 sept. 2003, 02:00
Ya pas de soucis, mais perso en 3 saisons également, personne n' jamais rien coché sous mes yeux meme lorsqu'il y avait 1 lettre ou un rapport favorable, et comme je disais lundi dernier, elle a meme pas sorti le dossier...
Bref chaque cadre doit faire sa ptite cuisine...de toute facon on va vite etre fixé, ils sont sensé contacter les étu pour noels dans qq semaines...je vous annonce deja que ca ne sera pas possible pour moi...donc eventuellement rendez vous l'été prochain...
Bref chaque cadre doit faire sa ptite cuisine...de toute facon on va vite etre fixé, ils sont sensé contacter les étu pour noels dans qq semaines...je vous annonce deja que ca ne sera pas possible pour moi...donc eventuellement rendez vous l'été prochain...
-
emi
- Copilote posteur
- Messages : 88
- Enregistré le : 11 juin 2007, 09:30
- Localisation : Paris
- Âge : 43
nope à priori dernière date de fin de contrat 30 septembre 2008... mais si il y a des chanceux après cette date, je serais curieuse de savoir.
j'ai appris cet été qu'un petit groupe d'étudiants avaient commencé leur contrat le 20 mai!? (info, car j'ai volé avec une étu dans ce cas!)
des nouvelles de Carrières pour cet hiver?
j'ai appris cet été qu'un petit groupe d'étudiants avaient commencé leur contrat le 20 mai!? (info, car j'ai volé avec une étu dans ce cas!)
des nouvelles de Carrières pour cet hiver?
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RomPUF
- Captain posteur
- Messages : 257
- Enregistré le : 06 juil. 2007, 19:59
- Localisation : PUF
- Âge : 38
Ah ben j'ai eu des infos mais dans l'autre sens ... que certains continuent de voler en Octobre ... ce que je trouve assez étrange ...
Pour l'hiver, apparemment oui, certains ont été contactés... a voir !
mais cette histoire de dates ça me tracasse ... parce que j'aimerai vraiment vérifier si je connais un mytho ou non ...
Pour l'hiver, apparemment oui, certains ont été contactés... a voir !
mais cette histoire de dates ça me tracasse ... parce que j'aimerai vraiment vérifier si je connais un mytho ou non ...
voler en octobre ? les chanceux ceux là !!!
moi suis au courant de rien, concernant les débuts et fin de contrats ... MAIS par contre j'ai été contacté par Air France il y a un peu moins d'une semaine pourr connaître mes dispos pour décembre !!! et hop me revoilà en train de rêver !!!!
d'autre dans mon cas ?
moi suis au courant de rien, concernant les débuts et fin de contrats ... MAIS par contre j'ai été contacté par Air France il y a un peu moins d'une semaine pourr connaître mes dispos pour décembre !!! et hop me revoilà en train de rêver !!!!
d'autre dans mon cas ?
Faire du ciel le plus bel endroit de la terre !
-
RomPUF
- Captain posteur
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- Enregistré le : 06 juil. 2007, 19:59
- Localisation : PUF
- Âge : 38
ya une semaine !!! c'est énorme Apoo !! c'est à peine 15 jours / 3 semaines après la fin des contrats ...
Je demande si yen a qui ont continué parce que j'ai appris par certains, que certains (enfin 1) continuent chez AF ... donc je cherche juste à savoir qui dit vrai dans l'histoire meme si j'aideja ma petite idée. Parce que cette personne en a raconté d'autres ...et des belles ...
bref, je m'éloigne du sujet, donc j'attends aussi le coup de fil ... PAr contre, je devrais prévenir carrières que j'ai changé de numéro de téléphone ...
Je demande si yen a qui ont continué parce que j'ai appris par certains, que certains (enfin 1) continuent chez AF ... donc je cherche juste à savoir qui dit vrai dans l'histoire meme si j'aideja ma petite idée. Parce que cette personne en a raconté d'autres ...et des belles ...
bref, je m'éloigne du sujet, donc j'attends aussi le coup de fil ... PAr contre, je devrais prévenir carrières que j'ai changé de numéro de téléphone ...
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