Mass & balance

[Greystone]

Bonjour

Je ne comprends pas cette question, le résultat que je trouve est la réponse C et la bonne réponse est la D.

Planning a flight from Paris to London for a twin jet aeroplane. Pre planning :

Maximum take-off mass : 62 800 kg
Maximum zero fuel mass : 51250 kg
Maximum landing mass : 54 900 kg
Maximum taxi mass : 63 050 kg
Assuming the following preplanning results :
Trip fuel : 1 800 kg
Alternate fuel : 1 400 kg
Final reserve : 1 225 kg
Dry operating mass : 34 000 kg
Traffic load : 13 000 kg
Catering : 750 kg
Baggage : 3 500 kg

Find the take-off mass.

a) 55 765
b) 52 265
c) 51 425
d) 51 515

Mon calcul est le suivant :
TOM = DOM + Take off fuel (trip+alternate+final reserve) + traffic load
TOM = 34 000 + 1 800 + 1400 +1 225 +13 000
TOM = 51 425 kg

La bonne réponse est D : 51 515 kg

Où ai-je faux?

Merci pour l'aide.

[pAolO]

Dans ton bilan fuel, il faut ajouter le contingency (5% du trip fuel).
Soit 90 kg ici.

J'avoue m'etre un peu gratte la tete pour le retrouver.
Il est temps que je revise un peu tout ca...

[Carbak]

D'ailleurs toutes les réponses sont fausses car c'est 5% avec un mini de 5min la réserve de route.
Donc si on dit qu'il faut 1h entre paris et Londres (encore c'est large) ca fait du 1800kg/h donc 150kg pour 5 min.
Donc la réserve de route devrait être de 150kg pas 90kg.

Je chipote bien sûr mais ces histoire de carburant sont l'une des rares choses primordiales dans l'ATPL que vous pouvez retenir et qui vous servirons tous les jours plus tard...

++

[Greystone]

Ok merci bien pour l'aide.